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2023年12月15日 星期五

【桃園市】捷運機場線

 

桃園市政府捷運工程局 捷運機場線

2023-07-31機場捷運延伸線A22老街溪站正式通車 - 交通部

機場捷運延伸線A22老街溪站,交通部於112年6月18日辦理履勘,經施工團隊及營運機構共同努力完成營運前缺失改善,交通部於112年7月7日核發營運許可,為慶祝A22老街溪站正式營運通車並與中壢地區民眾分享新站啟用之喜悅,交通部訂於112年7月31日舉辦通車典禮,行政院陳建仁院長親臨會場並與鄭文燦副院長、交通部王國材部長、桃園市張善政市長共同見證新站啟用。

機場捷運前已於106年3月2日通車,路線橫跨台北市、新北市及桃園市三個直轄市,自臺北車站(A1)至環北站(A21)沿途共設置21座車站,為提升機場捷運服務效能,行政院於99年核定路線延伸至中壢,自環北站(不含)起,設置老街溪站(A22)以及中壢車站(A23)2座地下車站,全長約2.06公里,施工期間因配合桃園鐵路地下化須辦理變更設計,調整軌道線型及車站配置,行政院111年9月核定第2次修正計畫,總計畫經費173.02億元,期程展延至118年7月,分二階段通車,A22站已在今日通車、A23站則規劃在117年通車。

A22站自102年12月開工,109~111年間因遭遇新冠肺炎疫情影響國外機電廠商工率,且機場捷運延伸線採一車雙載號誌系統,面臨新舊系統整合技術難度高且測試期程較長等困難,經施工團隊與桃園大眾捷運公司共同努力,終於112年3月完成穩定性測試,桃園大眾捷運公司亦於3月1日進駐接管進行營運前準備,鐵道局依程序完成初勘提報交通部於6月18日辦理履勘,有關營運前應改善事項均已完成,交通部於112年7月31日核發營運許可,訂於7月31日營運通車,A22站啟用後,將可帶動老街溪周邊商圈活絡,創造繁榮商機,預計117年可延伸銜接至A23站與臺鐵地下化中壢車站共構,且桃園捷運綠線延伸亦規劃與A23站共用大月台直接轉乘,未來通車後將可串聯臺北、桃園捷運路網與高速鐵路及臺鐵西部幹線等城際公共運輸系統,提升捷運路網整體運輸的效益。

行政院陳院長今日出席通車典禮,與鄭副院長、桃園市張市長及交通部王部長,共同進站體驗A22站相關動線與設施,對整體工程品質及營運準備表示肯定,陳院長期勉交通部與桃園市政府再接再勵共同合作,加速完成延伸至中壢車站(A23)工程,提供桃園市民更優質便捷的捷運服務。


視察桃園機場捷運延伸線A22站 總統:中央地方同心協力 打造進步的桃園

總統視察「桃園機場捷運延伸線A22站」

1111122日  https://www.president.gov.tw/NEWS/27152

蔡英文總統今(22)日上午視察「桃園機場捷運延伸線A22站」時表示,桃園進步,首都圈「北北基桃」也都會進步。現在,捷運綠線工程正在進行,規劃延伸到中壢,還有捷運棕線和三鶯線,也會延伸連結臺北捷運。未來,桃園的軌道運輸路網會更完整,整個首都圈的交通也會更方便。中央地方同心協力,逐步落實,打造進步的桃園。


2022-11-22桃園機場捷運延伸線新里程碑!預計1127月通車至A22老街溪站,帶動中壢商圈發展

桃園市長鄭文燦今(22)日上午前往中壢區,陪同總統蔡英文視察「桃園機場捷運延伸線A22老街溪站」。鄭市長表示,感謝蔡總統自105年上任後對於桃園軌道建設堅定的支持,市府積極打造「三心六線」路網,其中三心為桃園、中壢、航空城,六線則為桃園鐵路地下化、機場捷運線、捷運綠線、捷運綠線延伸中壢、捷運棕線、捷運三鶯延伸八德,其中,機場捷運線、捷運綠線及綠線延伸中壢將形成口字型環狀線。鄭市長強調,桃園軌道建設將投注約4,700億元,「三心六線」計畫完成後,將有捷運三鶯延伸八德、捷運棕線及機場捷運線等3條捷運路線,連結新北及台北,而桃園鐵路地下化工程也將增設5座通勤車站,讓北北基桃成為軌道共同生活圈。

鄭市長說明,三心六線路網目前已有3條線正在施工、3條線接近核定,第一階段完成後,預計將可服務全市44%人口就近使用捷運。而捷運進入中壢是鄉親長期的心願,機捷延伸線A22老街溪站即位於中壢市中心,鄰近老街溪河岸公園、中壢觀光夜市、中平商圈、六和商圈、第一公有零售市場等,市府並於此推動「銀河水岸亮點工程」,營造捷運站周邊友善行人的步行環境,因此重要性不言而喻,不僅是中壢發展的樞紐,未來也將大幅提升中壢鄉親在交通上的便利性。

鄭市長指出,機場捷運延伸線與桃園鐵路地下化環環相扣,感謝蔡總統力挺、桃園各立委的奔走協助,由中央補助A21環北站至A23中壢車站延伸段經費約160億元。鄭市長說,A22老街溪站及A23中壢車站堪稱桃園軌道建設的樞紐,將來機場捷運延伸線通車後,列車上將存在2套號誌系統設備,並於A21站切換後行駛,新、舊自動行車監控系統(ATS)需互相溝通,才能讓雙系統無縫接軌、列車接續行駛,預計將於112年2月完成新舊號誌系統整合,並於測試完畢、確保安全無虞下通車營運,未來搭配「桃園捷運路網2.0」,可望讓桃園持續大轉型、大進步。

鄭市長進一步指出,目前A22老街溪站主體工程已完工,包括主體土建、車站服務台、售票機、進出站閘門、電扶梯、月台門、乘車資訊顯示器等設備均已就位;消防檢查、竣工檢查、建築使用許可、電梯及電扶梯使用許可、無障礙勘驗均已取得。 

鄭市長談到,在他上任市長之初,機場捷運線延宕6次仍無法通車,市府與中央通力合作,並擴充桃捷公司人力、協調丸紅公司、西門子公司進駐人員協助改善工作,終於一一克服困難,讓機場捷運線於106年3月正式通車。鄭市長說,機場捷運線全長51公里,是全台灣最長的捷運路線,目前機場第三航廈站正在興建中,由A21環北站延伸至A23中壢站的2公里,則是機捷連結中壢車站的最後一哩路,其中A22老街溪站預計112年7月通車、A23中壢車站預計117年7月通車。

鄭市長提到,機場捷運延伸線配合桃園鐵路地下化工程,因而衍生橫渡線及A23中壢車站降挖工程約11億元經費,市府爭取中央比照桃園鐵路地下化計畫分攤比例,僅需負擔25%經費,藉此解決財務問題,讓鐵路地下化計畫得以推動。鄭市長表示,A23中壢車站,降挖約1層樓後所形成的空間,未來將成為中正路地下街,並預留與中正站前商圈結合的出入口,可望進一步帶動中壢站前商圈發展。

蔡總統表示,近年桃園是全國建設最多、進步最迅速的城市,中央與地方攜手合作,快速翻轉桃園成為現代都會區。其中,軌道建設是基礎建設中重要的一環,感謝交通部及桃園市政府全心全意投入,讓桃園的軌道建設快速到位。蔡總統指出,中央挹注桃園約4,700億元於軌道建設計畫,雖然金額龐大,但相對於桃園整體的發展非常值得,藉由超前部署的交通建設,未來中壢可望有更多產業進駐,並帶來許多就業機會。

蔡總統提及,埤塘是桃園最大的資產,她肯定A22老街溪站在設計上展現在地埤塘文化特色。同時,近年桃園市政府也打造超過50座埤塘生態公園,並舉辦埤塘文化節推廣文化觀光。此外,便捷的交通建設是城市快速發展的關鍵,目前不僅桃園鐵路地下化持續進展,捷運綠線工程亦正如火如荼進行,並規劃延伸至中壢,未來搭配捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德等路線逐步完成,相信桃園整體的軌道運輸將更便捷,並帶動首都圈北北基桃的成長。

蔡總統進一步談到,鐵路地下化是桃園關鍵的軌道工程,感謝鄭市長「化不可能為可能」,打造更優質的都市景觀及更便捷的交通,讓城市的發展不因鐵道的存在產生隔離;她也感謝桃園市政府、桃園各立委與中央持續密切合作,一一克服困難完成各項交通計畫,完成市民的期待,逐步帶動桃園的改變,進而帶動台灣整體的進步。

交通部長王國材表示,機場捷運線紛擾多年無法通車,在蔡總統105年上任後,交通部與桃園市政府籌組專案團隊,針對各項問題及困難逐一解決,終於在106年3月成功通車;機場捷運延伸線則規劃增設A22老街溪站及A23中壢車站,其中A22老街溪站預計112年2月號誌系統整合完畢,接著進行穩定性測試及履勘後,在112年7月通車。而A23中壢車站因涉及桃園鐵路地下化工程介面,預計117年7月通車,未來中壢交通可望更四通八達,產生更大的都市發展效益。

王部長並指出,目前除機場捷運延伸線外,「桃園鐵路地下化」的「平鎮車站路段地下化工程」及捷運綠線工程也正在施工。同時捷運綠線延伸中壢段、捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德正進行綜合規劃,未來將連結新北新蘆線、台北板南線等路線,形成四通八達的軌道運輸服務,讓「三心六線」的美好逐步實現。

今日包括立法委員黃世杰、交通部長王國材、交通部鐵道局長伍勝園、交通部鐵道局北部工程處長郭林堯、市府捷運局長陳文德、工務局長賴宇亭、地政局長蔡金鐘、新聞處長詹賀舜、資科局長余宛如、交通局副局長王旭斌、中壢區長鄭詩鈿、桃園大眾捷運股份有限公司總經理鄭德發、桃園市地鐵促進協會會長許為、中壢車站商圈發展協會榮譽理事長李文星等均一同出席。


2022-04-11機捷延伸線A22老街溪站預計年底試營運,讓中壢市民享受捷運便利性

桃園市長鄭文燦今(11)日下午前往中壢區,視察機場捷運延伸線A22站通車進度時表示,疫情期間,機場捷運的運量雖然略微下滑,但營運仍舊安全穩定且服務友善。鄭市長感謝工程團隊持續推進機場捷運延伸線進度,目前A22老街溪站土建及水環施工完成度約98.2%,預計今(111)年10月完工,待完成穩定性測試後即可試營運,希望儘早讓中壢市民享受捷運便利性。
 
鄭市長說明,A22老街溪站外觀採萍蓬草設計,十分具有地方特色,規劃在永興公園及中豐路各設置1處出入口,並串聯至老街溪河岸公園。目前A22站工程進度超前,包含B1穿堂層的車站服務台、售票機、進出站閘門、電扶梯等設備已安裝完成,正進行設備單機測試中;B2月台層的月台門、乘車資訊顯示器等設備也已就位。延伸線營運的首列車,也已經在青埔機廠測試軌展開動態測試,A22站整體工程預計最快今年10月初即可完工,完成穩定性測試後,年底就可進入試營運階段。
 
鄭市長指出,捷運綠線延伸中壢段規劃自八德站經中山東路,最後銜接中壢車站,此工程已納入前瞻建設計畫中,期盼綜合規劃能儘快定案。此外,捷運綠線與機場線也將進行系統整合,實現一車到底、建構捷運環狀線的目標。鄭市長也說,中壢車站正在進行臨時前站的工程設計,未來拆除舊的前站後,站區施工空間將更開闊;後續鐵路地下化中壢車站施工階段,將先以A22老街溪站為捷運發車站,中壢車站至A22老街溪站距離約1公里,交通局會安排中壢車站往返A22站的免費接駁車。
 
鄭市長談到,A23站站體及横渡線配合桃園鐵路地下化降挖後,市府規劃利用中正路横渡線降挖後的地下空間打造嶄新的地下街,將由鐵道局代辦預留地下街出口,前站有出口通往中平商圈,未來中正路沿線如有大樓改建也能設置新出口,而中壢新站商圈可以一路延伸至中正地下街及市區,將有助於中壢商圈蓬勃發展。另外,平鎮臨時站也已經動工,鐵道局正進行桃園鐵路地下化全段動工的標案準備工作,期盼後續工程全數順利發包後,可讓桃園軌道建設更加順暢。
 
今日包括桃園市議會議長邱奕勝、市議員王仙蓮、劉曾玉春、彭俊豪、謝美英、交通部鐵道局長伍勝園、市府捷運局長陳文德、中壢區長鄭詩鈿、桃園捷運公司董事長劉坤億等均一同視察。








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