2023年3月31日 星期五

【高雄市】和發產業園區

 


和發產業園區    
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112-03-02看好高雄推動淨零轉型隆順綠能和發園區蓋全台最大廠

看好高雄市政府推動淨零碳排與產業轉型政策,台灣首家固態再生燃料(SRF,Solid Recovered Fuel)製造廠隆順綠能進駐和發產業園區,規劃投資9億元興建6千坪新廠,今(2)舉辦動土典禮,預期今(112)年10月完工後將是在台最大廠區,不僅「轉廢為能」落實循環經濟,年產值將達7.5億元,創造超過150個就業機會。

今日隆順綠能和發產業園區新廠動土,包括隆順綠能董事長羅文賢、高雄市副市長羅達生、經發局長廖泰翔、環保局長張瑞琿、和發廠商協進會理事長鄭明智及多家相關產業鏈企業代表均出席參與,共同為新廠祈福起鏟。

隆順綠能董事長羅文賢致詞時表示,隆順成員都是在地高雄子弟兵,致力於將廢棄物資源化的領域,運用專業將廢塑料與廢紡織纖維結合,轉化為可取代燃煤的SRF。他說,高雄和發廠SRF產能1年約12萬噸,代表1年可幫高雄減少12萬噸的燃煤廢棄物,約等於240座大安森林公園的吸碳量,對環境大有幫助。這次在市府邀請與協助下開始在高雄紮根並將持續深耕,期待後續能有更多好的廠商進駐和發園區。

副市長羅達生表示,高雄現正積極推動產業發展、淨零轉型及能源轉型,隆順綠能和發廠正是標竿投資,投資規模達9億,廠房超過6,000坪,創造約150個工作機會。此投資案著重在把過去不易去化的紡織纖維或塑料,用自身專利技術轉製為具能源價值的固體回收燃料進行再利用,供應鍋爐或汽電共生業者來替代煤炭燃燒,碳排量僅是原始燃煤的30%,淨零轉型效益相當顯著。也對紡織及塑料產品業者開闢一條將難以回收的廢料以能源替代形式產生附加價值的路,更凸顯此投資案除創造產業轉型,能帶動相關周邊效益。

他強調,高雄市是工業之都,碳排量占全國達20%,近年高雄招商引資著重綠色企業,而市長陳其邁上任積極推動產業轉型、淨零轉型及能源轉型,同時也創造招商績效,去(111)年營利事業銷售額達5.87兆元,相較109年的4.52兆元,成長近30%之外,需有相關業者引領龐大的製造與服務業,引領產業轉型、淨零轉型及能源轉型,期待藉由隆順綠能在高雄的投資吸引更多綠色企業來高雄,公私協力一同打造高雄成為宜居城市,讓高雄邁向永續以及淨零的目標能盡早達成。

經發局長廖泰翔表示,市長陳其邁推動產業轉型優先政策,其中和發產業園區招商引進低污染及低排放之產業,搭配環保、減碳及綠化植栽等規劃理念,扭轉高雄重工業城形象。同時更成立「投資高雄事務所」,指派專案經理提供投資企業一條龍服務,歡迎更多企業投資高雄,市府一定會當企業最堅強的後盾。


110-03-1587家廠商投資搶進高雄和發產業園 市府攜手中華電打造全智慧化園區
 
 
高雄投資熱!以「綠色、智慧、永續」為願景的和發產業園區目前已吸引87家廠商投資搶進,投資總額累計達548億元、創造約10,816個工作機會!同時,高雄市經發局更聯手中華電信打造智慧空氣品質、水資源、路燈、影像辨識等數位監測系統,實踐真正全智慧化管理。積極在和發園區投資佈局的軟板大廠台郡科技公司處長鄭明傑表示,感謝市府有長遠的眼光與決心,堅定推動、落實產業轉型,帶領在地產業打國際盃。

高雄市經發局長廖泰翔指出,產業轉型是市長陳其邁四大優先政策之一,今年全球供應鏈重組更為高雄的產業轉型創造新契機,因此市府積極與中央合作,加速橋頭科學園區、仁武產業園區,以及亞洲新灣區5G AIoT創新園區開發,並積極向世界大廠招手,上任短短一百天,招商投資金額就破千億。
他強調,未來和發產業園區不僅將帶動地方發展,也將是高雄擠身「亞洲高階製造中心」重要拼圖。

廖泰翔表示,有別於傳統工業區的高污染印象,和發產業園區以「綠色、智慧、永續」為願景,優先引進低污染、低排放產業進駐,並聯手中華電信打造智慧空氣品質、水資源、路燈、影像辨識等數位監測系統,透過雲端平台整合資訊分析,並與各領域專家合作判斷指數狀況,真正實踐全智慧化管理。

經發局指出,園區內共建置488盞智慧路燈、26台全景攝影監控設施、7台智慧辨識攝影機,以及可監測時、日、月雨量的2組雨量筒等諸多科技硬體設備,整合包含車流車牌辨識、防洪、空汙、水質監測溯源等多項智慧化功能,打造優質、便利、環保的舒適環境。他信心滿滿地說:「和發園區將是工業4.0時代智慧園區的新典範。」

「和發讓人對產業園區有耳目一新的感受。」積極在和發園區投資佈局的台郡科技公司處長鄭明傑強調,能夠在和發園區建廠營運,不僅進一步的深化企業形象,更實際帶動公司業績成長。盼未來藉由公、私部門緊密合作,加上市府加速5G AIoT建置的政策,相信高雄的產業發展、和發園區的潛力都將令人刮目相看。

高全存公司總經理簡天保表示,和發產業園區具有便捷聯外交通、優質產業環境與先進公共設施等多項優勢,對所有進駐廠商而言,是提升營運效能最大的助力之一。相信和發園區開發案的成功,絕對是台灣產業園區典範,也是企業投資成長茁壯、邁向永續最佳的選擇。

高雄市經發局指出,和發產業園區總面積達136.6公頃,由「和春基地」與「大發基地」兩區構成,其中可出售的用地為85.65公頃,目前銷售率達100%;只租不賣土地為6.82公頃,出租率為92.6%,園區服務中心也於去年5月底落成開幕,更將陸續引進金融機構、便利超商與餐飲等便利服務。同時,服務中心也將規劃產業發展座談、青創業者交流等商業活動,歡迎企業踴躍投資進駐,專線電話:07-7888820。


圖說一:和發園區配有2組可監測時、日、月雨量的雨量筒搭配數位化管理監測


圖說二:和發園區建置9組空氣品質偵測器即時管控汙染情形

圖說三:和發園區投資破五百億廠商緊鑼密鼓趕工進駐

 

110-02-22廠協會正式成立! 經發局盼攜手業界打造和發產業園區為「5G示範園區」
 
109-05-31和發產業園區服務中心落成 投資增213%帶動高雄發展
 
 
109-05-29和發產業園區服務中心落成 韓國瑜:創造優質投資環境
 
109-03-20出席和發產業園區座談會 韓國瑜:協助廠商度疫情難關
 
108-05-27鴻海實現投資高雄承諾 落腳和發產業園區
 
108-05-16公共工程金質優等獎得主「新宏興營造」 進駐和發園區舉行上樑典禮
 
 
108-03-23金屬帷幕大廠「高全存」 和發產業園區新廠落成啟用
 
108-03-19高雄和發園區再傳捷報 帷幕翹楚「峻灃企業」今動工
 
108-03-18台郡和發園區擴廠動土 韓國瑜:整合力量做堅強後盾
 
108-03-18人進的來貨出的去 高雄和發園區「台郡科技」動土
 
 
108-03-18和發產業園區完工在即 投資搶地風潮再起
 
107-10-15指標大廠進駐磁吸 和發產業園區超搶手高市府籲台商回流掌握先機
 
107-09-18全國最大按摩椅製造商 和發園區新廠落成啟用
 
107-09-12台郡科技進駐和發園區 許立明:厚植高雄經濟力

 


【高雄市】棧貳庫KW2


2023-03-31高雄棧貳庫推出首座歷史建築倉庫旅宿「棧貳沐居KW2 HOSTEL 陳其邁:致力打造最有感情的地方

 

棧貳沐居 KW2 HOSTEL    https://www.kw2.com.tw/post/kw2hostel


棧貳庫 KW2 | 高雄│駁二

棧貳庫KW2│大港倉410│高港棧庫群│大港橋│文化遊艇│遊港船│渡輪 | 高雄市

    

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駁二特區 | Holo Park 光禹浮空劇院生活廣場 | 高雄市

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HOLO PARK光禹浮空劇院生活廣場

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高雄港區土地開發股份有限公司


高雄港蓬萊商港區1-10號碼頭歷史軌跡


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棧貳庫 KW2 - 棧庫群


視察蓬萊港區開發進度 陳其邁:創新技術結合文創帶動發展

110-04-21

【高雄訊】坐落高雄港邊的「HOLO PARK映像鹽埕」完整重現50年代風華港都,高雄市長陳其邁今(21)日視察蓬萊港區開發進度時亦身歷其境,感受懷舊復古的鹽埕魅力風華。他表示,過去高雄港是台灣的門戶,儘管時空改變,但是接受新事物、新科技、新流行為大港精神,並認為運用創新技術結合文創,一方面可以成為5G的試驗場域,應用娛樂、生活等領域,另方面能以港區為基地,帶動整體地方發展,展現大港的創新與活力。

首先由土開公司董事長沈妙姿簡報「蓬萊港區分期分區開發計畫」,陳其邁市長聽取簡報後,漫步復古又創新的商店街,讚許大港愜意風光,並駐足拍照,歡迎大家穿越時空,重溫歷久彌新的大港魅力。





接續,陳其邁欣賞全球第一座浮空投影劇院的首發歌舞片「大美港都—記憶鑰匙」,現場不僅舞者共同出演,座椅也配合場景製造飛翔、下雨等效果,酷炫的沉浸式體驗令人印象深刻。

「HOLO PARK映像鹽埕」重現50年考究的復古商店街,並復刻豪華舞台大戲院,引進全新科技7D全息浮空劇場,超時空的擬真劇院滿足視覺、聽覺等五感體驗。此外,亦可搭乘「高港小火車」遊覽高雄港,途經大港橋、高港水花園、香蕉棚、棧貳庫,重溫昔日海陸聯運樞紐的百年港灣城市風貌。



陳其邁也強調,近來無論大港橋、駁二區,結合輕軌與整體開發,帶來超過三百萬人次前來拜訪。未來盼多加利用協調港區土地,持續發展帶動鹽埕區發展與觀光。



【高雄市】內惟藝術中心

 

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2023-03-31奈良美智展明起內惟藝術中心開展 賴清德、陳其邁共邀民眾觀展


2022-11-01內惟藝術中心首日試營運 陳其邁:以館名向內惟舊部落致敬

【高雄訊】內惟藝術中心今(1)日試營運,高雄市長陳其邁率市府團隊來到大門口歡迎內惟好厝邊,以及市民朋友一同體驗全新且獨特的藝術中心。陳其邁表示,內惟藝術中心面向內惟舊部落,象徵文化的平權,在鐵路地下化後,綠園道縫合城市紋理,讓內惟地區過去的歷史,能夠與藝術中心各項策展及整個空間對話,形塑高雄以人為本的人性關懷。


高雄內惟藝術中心,啟動!




成立於1994年的高雄市立美術館(以下簡稱高美館),在迎接27週年館慶之際,由高雄市長陳其邁宣佈了令人振奮的好消息,全民防疫的同時,城市建設不停歇,將於本(6)月正式啟動高雄大美術館計劃的最後一哩路──「內惟藝術中心」!美術館園區西側即將設立新館,由高美館、高史博、電影館三館共構,展開城市藝術、歷史、影視文化的多元對話,翻轉民眾對美術館的既定印象。






陳其邁市長表示,高美館園區馬卡道路以西的內惟社區長期以來因鐵路縱貫線的阻隔,居民對於鐵路地下化後的新發展充滿期待,高雄會拿出「緊緊緊」的精神,整合鐵路綠園道、輕軌捷運環狀系統建設,以及未來這座結合在地文化記憶與國際藝術視野的「內惟藝術中心」,帶動西側舊街區都市更新契機。

高市府在2017年高美館轉型為行政法人之際,宣示啟動「大美術館計畫」。大美術館計劃在時任文化局長的史哲副市長帶領團隊一步步的努力下推進,並爭取中央前瞻基礎建設補助與高市府的支持挹注,歷經數年從館內展示空間、公共服務區域,再到美術館園區水環境與綠色景觀、廣場群以及入館動線友善化,重新定義了城市、人群與美術館的新關係;而大美術館計劃的最後一哩路「內惟藝術中心」之興建,歷經數年調研、規劃設計、都審等過程後,終於將在2021年6月正式啟程開跑。

「內惟藝術中心」將座落於高美館園區西側馬卡道路與兒童美術館之間,環狀輕軌C21A站步行僅需3分鐘,占地約有1公頃,由劉培森建築師事務所規劃設計,建築外觀呼應柴山綿延起伏的山形,以帶狀式輕量建築群的設計,與自然景觀共構共融,以漫遊式的穿透性動線,串起典藏修復展示空間、親子影廳、文創商品、輕食空間等複合式機能,未來將以體驗型的互動式藝術參與,讓大眾能夠更愜意自在地享受高美館超過40公頃、結合公共藝術與自然生態的一日遊藝術生活圈,迎向內惟聚落與社區建立溫暖緊密的連結。



高雄市文化局王文翠局長指出,「內惟藝術中心」肩負著縫合都市新舊紋理使命,也是高雄專業文化機構轄下三館(高美館、高史博及電影館)共同構築藝術史、歷史文化與電影美學的典藏教育基地,她原在開工前希望規劃與社區居民同樂之動土典禮,但受疫情打擾只得暫停,本週將會進行民代約訪說明,期望市民一同期待這座具前瞻性、國際性、獨特性的文化新據點。


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新北捷運路網。三環六線


2023-03-30捷運需妥善工程及財務規劃 始能確保建設如期如質 國發會將秉持專業 中央攜手地方協力推動

針對新北市侯友宜市長本(30)日於行政院會後表達企盼中央加速新北軌道建設之核定作業,國發會表示,軌道建設係攸關都市交通運輸與產業發展之重大建設,且建設經費動輒高達新台幣上百億元,故均須經過可行性研究及綜合規劃研究,以確保其財務、自償、工程等面向均為可行,且涉及用地、交通維持、環境影響評估等跨縣市協調工作,建設提案縣市應確實檢視計畫完整性,預先解決後續施工上可能的問題,以確保建設工程能如期如質完成,非一句「提高效率」就可歸責於某一方。

國發會進一步說明,例如行政院核定之淡北道路,其交通影響涉及台北市及新北市,除必須協調地方政府取得方案共識外,亦必須考量關渡橋改建及五股、泰山整體路網;又如基隆捷運涉及台北市、新北市及基隆市,各地方政府意見不一且必須考量與其它捷運路網之銜接;需中央政府介入加以協調整合,非單一地方政府同意,即可核定。

至於侯市長所提之新北市境內四條軌道路線之推動情形,國發會說明:有關五股泰山輕軌可行性研究推動情形,新北市政府於本年2月20日依照行政院核示意見回應說明函覆行政院,並經院交議本會,將儘速辦理審議作業。八里輕軌可行性研究與淡海輕軌第二期修正計畫因計畫路線具連貫性,整體路網須進行系統整合性思考,惟淡海輕軌第二期路線涉及文資保存,路線尚未能確定。而深坑輕軌目前尚在交通部審查,新北市政府依審查意見修正中,尚未陳報行政院。

國發會最後說明,類似捷運等重大建設均涉及用地、交通維持、環境影響評估等跨縣市協調事項,且必須考量財務自償。國發會以負責任之態度協助行政院將計畫中之細節協調確認,始得建議行政院予以核定,相關審議意見亦是協助計畫提案縣市預為考量後續施工上可能的問題。國發會與相關部會也持續收到民意代表反應重大建設的地方意見,絕無拖延可能。國發會再次強調,重大公共建設的推動,地方政府及民意代表均非常重視,國發會將持續協助行政院審議推動,讓台灣的基礎生活環境更加完整。 

URBANSCAPETW【新北市】五股泰山輕軌

URBANSCAPETW【新北市】淡海輕軌




新北環狀線(營運通車)
為串聯臺北捷運8條路線,扮演臺北捷運中樞與橫向聯繫之重要功能,自新店大坪林站採地下方式沿民權路過中正路後出土,以高架方式沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路至板橋火車站,再經文化路、民生路、新莊思源路,至新北產業園區站,路線全長15.4公里,設14站。
環一營運事宜本府與臺北市政府於107年12月28日完成「捷運環狀線第一階段(環一)營運行政契約書」之簽訂。
新北環狀線於109年1月16日獲得交通部准予營運之許可。於109年1月19日至通車後一個月(109年2月29日)提供一般民眾持電子票證於環狀線路段免費試乘,並於109年1月31日舉行通車典禮正式營運。

【新北市訊】捷運三環六線為服務新北、台北及桃園整體台北都會區區域治理發展規劃捷運路網,目前本市轄內已有86公里長捷運路線通車營運,再加上今年底將完工通車的安坑輕軌,捷運將遍及本市淡水、蘆洲、三重、新莊、板橋、中和、永和、土城及新店等9個行政區,捷運路線增至93公里78座車站,三環六線通車路廊於本市將可完成55%,絕非僅有一條線。

依照目前核定計畫施工中的三鶯線預計於2023年完工、萬大中和線2026年完工、新北樹林線2028年完工及南北環線2029年完工,俟2030年則可實現新北市捷運路線達到139公里121座車站,每10萬市民享有3座車站,與東京(3.1座)、首爾(3座)、新加坡(2.2座)同為國際級大城市。

同時,期盼中央能於今年內盡快核定已通過交通部審查之汐東捷運綜規計畫、行政院審查中的五泰、八里輕軌可行性研究,以及交通部審查中的深坑輕軌,如此2030年本市境內捷運路線則可達到169公里、154座車站,更可大幅提升台北都會區整體捷運服務。



有關外界表示環狀線經營不積極一事,臺北捷運公司表示,當初派出最優質的副總經理、處長及團隊經營環狀線,全體人員兢兢業業、努力經營,系統可用度及旅客滿意度均達新高,去(110)年系統可靠度高達585萬車廂公里,可用度及準點率也達到99.97%及99.8%,系統營運績效斐然。環狀線雖仍在保固期內,北捷仍持續提供相關軟硬體及智慧財產權等研發措施,例如:電路板技術諮詢、列車管理系統局控制單元板故障分析;並針對環狀線系統改善,協助設備開發,建置列車狀態暨位置顯示系統,致力提升系統穩定度。
北捷於捷運系統(包含環狀線)管理與服務品質要求,皆採一致性作法,並致力提供大臺北地區民眾優質運輸服務,何來經營不積極之說?希望外界切莫片面否定北捷經營環狀線績效,抹滅全體員工努力奉獻!

北捷強調,環狀線經營權經雙北市政府多次協商,後續全力配合協商結果及市府政策辦理。對於維持環狀線穩定營運的近6百位專業同仁,本公司將考慮旅客權益、員工意見等前提下,盡力維護並保障員工權益。

北捷也善意提醒,新北市如收回環狀線經營,應先行妥為準備接手營運事項,包括訓練有證照人力營運全自動無人駕駛系統、站務人力、營運規章制定、維修及研發人力培養等後勤各項營運關鍵。相關前置工作在在需要時間,希望進度都已超前部署完畢。

以本公司研發中心為例,集合公司最專業團隊,負責台北捷運各系統設備電路板的檢修及開發業務,為能自主檢修電路板,已於過去26年,分年度編列預算,採購或自行開發多項設備,包括自動測試設備(ATE)、紅外線拆銲設備、電路板塗層處理設備、飛針自動測台、振動試驗機、恒溫恒濕試驗機、冷熱衝擊試驗機及各式測試檯,並建構無線電隔離室等特殊檢測環境。沒有這支專業技術團隊,光電路板維修成本費用,恐怕就受制於原廠廠商,永續營運的後勤團隊,也必須及早準備。

根據北捷多年營運經驗及同仁智慧,進行車輛調度視覺化、行車事故處理E程序、列車即時位置輔助顯示、重要設備輔助監控、列車到離站輔助資訊等相關營運輔助系統、指引及分析工法、時刻表製作及轉檔等,使環狀線系統的維護檢修提升至智慧化層次,110年系統可靠度更高達585萬車廂公里,可用度及準點率也達到99.97%及 99.8%,系統營運績效斐然。

北捷再次強調,在雙北市簽訂環狀線第一階段行政契約前,即已開始付出人力、經驗及時間等成本,秉持臺北捷運使命感及對雙北市民的責任感,臺北捷運自始至終均以「菁英全出」的高規格態度經營環狀線,請外界多加給予肯定,勿抹煞全體員工努力。



(中央社記者王鴻國、陳昱婷新北6日電)新北市政府捷運工程局今天說,雙北有共識,捷運環狀線民國112年1月31日收回,由新北大眾捷運股份有限公司營運,將啟動實質交接程序,並徵詢現有200多名員工意願。

2022-02-16新北三環六線203010萬人擁3座車站 侯友宜盼邁向國際水準

【新北市訊】新北市政府今(16)日召開因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情第279次應變會議暨市政會議,捷運局以「三環六線 實現幸福日常」進行專題報告。市長侯友宜裁示,新北市目標為2030年完成139公里長、共121座車站的軌道建設,讓每10萬人口擁有3座車站,躍居國際大城市水準。


自2018年起新北環狀線、淡海輕軌第一期陸續通車,今年安坑輕軌將完工通車,預估四年內累積運量可達到5,100萬人次搭乘。侯友宜表示,軌道建設不僅增加民眾通勤便利性,新北環狀線14個車站更是TOD(大眾運輸導向型發展)發展核心,其中10處捷運開發區預估引進652億投資商機、創造2.2萬就業機會,捷運周遭環境也將進行都市更新,翻轉市容,讓市民安居樂業。

目前多條軌道正在規劃興建中,許多工程面臨缺工料窘境,如新北樹林線三度流標,已追加65億元預算於今年1月再度招標,侯市長盼能向中央多爭取經費,讓工程如期完工。

捷運局報告,近三年完成新北環狀線及淡海輕軌第一期營運通車、行政院核定環狀線南北環推動計畫、爭取汐東捷運自行規劃及優先推動、八里及五泰輕軌交通部通過可行性研究以及機場捷運泰山站第二出入口推動施工七項重要成果。今年將戮力達成安坑輕軌通車,2023年三鶯線及2025年萬大中和線接續完工,正在進行招標作業的新北樹林線及南北環線預計分別在2028及2029年完工,2030年新北市境內將有139公里長的軌道及121座車站,實現每10萬市民享有3座車站的願景,邁向國際大城市。


2022-02-16新北捷運四年三線通車 三環六線新北幸福宜居

【新北市訊】新北市致力推動「三環六線」捷運路網,新北捷運近三年來完成新北環狀線、淡海輕軌第一期營運通車,加上今年底將完工通車安坑輕軌,四年內三線通車,本市境內增加捷運路線26公里及26座捷運車站,預估四年累積運量將可達到5,100萬旅客搭乘。同時,新北環狀線14個營運車站作為TOD發展核心,將帶動周邊區域經濟繁榮,10處捷運開發區引進652億投資商機。此外,南新店新北捷鑽捷運開發連結北蘆洲銀河灣計畫與新北環狀線沿線整體開發,將促進南北軸線翻轉,成為北北基桃1千萬人口都會區的中心。2030年三環六線願景,將勠力達成本市境內捷運路線139公里及121座車站,每10萬市民享有3座車站,擠身國際大都會,並待汐東捷運及五泰、八里、深坑輕軌中央核定後,達到169公里及154座車站,每10萬市民倍增為3.8座車站,打造幸福宜居的新北市。

「三環六線,幸福宜居」正在逐步實踐完成。新北捷運局長李政安表示;三年內完成了,新北環狀線及淡海輕軌第一期營運通車、行政院核定環狀線南北環推動計畫、爭取汐東捷運自行規劃及優先推動、八里及五泰輕軌交通部通過可行性研究及機場捷運泰山站第二出入口推動施工6月啟用等七項重要成果。今年更將勠力達成安坑輕軌完工通車,可望交出四年內本市境內捷運路線增加26公里及26座車站,捷運路網可通達北北桃都會區的各個角落,全市達93公里及79座車站,每10萬市民享有1.9座車站的亮眼成果,預估四年累計將有5,100萬人次搭乘。

捷運除了帶來交通的便捷,隨著新北環狀線通車,14個營運車站以TOD方式帶動城市空間發展的轉型,10處捷運開發區於新店推動全臺開發規模最大的M.Ark新北捷鑽捷運開發(十四張站),自南往北串聯,將引進652億投資規模,完成的商業及辦公大樓,將創造2.2萬就業機會,促進區域發展經濟繁榮,同時連結北側蘆洲銀河灣計畫,再加上新板特區、三重第二行政中心及新莊副都心及等開發區形成核心發展軸帶,促進南北軸線翻轉,讓新北市成為北北基桃1千萬人口大都市之核心。

侯友宜市長也表示,在疫情影響下造成的缺工、缺料,使得新北市的捷運建設面臨嚴峻的挑戰,除了中和萬大線要如期完工之外,還有新北樹林線經過三次流標,也期望這次能夠順利招標讓工程發包,因此新北市也多次跟中央商議,除了減項,更增加65億預算,就是希望能夠讓工程順利推動。

另外,市長更特別強調,即使正在努力趕工,要讓三環六線的捷運建設順利進行,但仍要特別注意工安,不論是三鶯線或是年底即將完工的安坑輕軌,一定要加強工安方面的維持,不容許再有任何工安意外的發生。

展望2030新北市願景,擘劃整體捷運路網及持續推動完成各路線計畫;2023年捷運三鶯線、2025年萬大中和線接續完工,正在進行招標作業2028年新北樹林線與2029年南北環線完工,在2030年努力達成新北市境內139公里及121座車站,每十萬市民享有3座車站,邁向國際大城市。未來將積極爭取汐東線中央儘速核定計畫並展開興建,再接續八里、五泰及深坑輕軌等中央逐步核定與推動,2030年可望爭取達成新北市轄內捷運路線169公里及154座車站,每十萬市民享有3.8座車站,讓新北市成為幸福宜居的城市。




2021-03-17新北升格十年 捷運「三環六線」翻轉城市新面貌
【新北市訊】新北市升格十年內,致力推動軌道建設「三環六線」,逐步實現淡海輕軌、新北環狀線通車營運,境內捷運路線長度從十年前的31.4公里、25座車站,到2020年達到86公里共69座車站,同時也帶動新北都會人口、稅收及大眾運輸旅次持續增長。未來十年在安坑輕軌、捷運三鶯線、萬大中和線、以及新北樹林線、南北環狀線等路網完成後,可望於2030年境內捷運營運長度達成169公里、154座車站,不僅銜接本市19個行政區,更將串起北北桃一千萬人口捷運生活圈,平均每十萬人享有3.8座車站,引領大台北都會躍昇為國際級大城市。

【升格十年 捷運路網改變】
新北市長侯友宜表示,早期雙北市捷運建設主要在臺北市,捷運路網均以臺北車站為中心輻射狀發展,2010年當時新北市境內捷運路線,僅涵蓋8個行政區共31.4公里、25座車站,現今北北桃人口達到一千萬人,必須透過環型路網規劃,將原核心捷運區轉移至周邊衛星城市,帶動區域的開發。因此在三環三線架構下發展,升級為「三環六線」推動,至2020年新北環狀線及淡海輕軌第一期藍海線接續通車後,境內捷運車站已達69站、路線長度86公里,涵蓋11個行政區。

【三環六線推動 輕軌捷運引航】
新北捷運局表示,軌道建設可分為供給與需求導向,以淡海輕軌為例,營運至今帶動淡海新市鎮人口成長近3成,藍海線通車後日運量提升64%,假日最高運量更高達2萬9千人次,成功提升旅運需求及區域經濟;而2022年將完工通車的安坑輕軌,將與捷運環狀線十四張站串接轉乘路網,節省通往雙北通勤時間約10至20分鐘,除了運輸功能也結合地方觀光,活絡沿線陽光運動公園、二叭子植物園等區域發展。除此之外,規劃中的五泰輕軌、八里輕軌及深坑輕軌等路線,透過輕軌帶動八里、五股、泰山、深坑等10萬人口以下行政區發展,建構轉乘路網串聯新北市境內行政區,解決區域交通問題。

【未來十年 捷運樞紐便捷生活】
捷運三環六線持續推動下,未來十年,除了2022年安坑輕軌預計完工通車外,新北市第一條自辦的中運量捷運系統三鶯線,也預計2023年完工,未來路線延伸至八德段銜接桃園綠線,能緩解八德、鶯歌、三峽及土城的通勤人潮;除此之外,萬大中和線預計2025年完工,新北樹林線以及環狀線南北環,也將於今年中旬發包施工;汐東捷運目標在今年7月底前提送綜合規劃報告,並希望中央核定後即由本市自行興建,以早日完成汐止段捷運建設。

【土地開發點線面 帶動地方發展】
侯市長指出,軌道建設不僅打造便捷交通,進而透過土地開發均衡區域發展,由捷運站「點」形成地區發展核心,沿捷運路「線」延伸發展,促成大型開發區的「面」,達成「點、線、面」發展模式,形塑新北市為大眾運輸導向發展城市,提供市民安居樂業的捷運生活圈。捷運土地開發由政府、地主、市民創造「三贏」,既可帶動場站地區發展,並提供原地主在地安居,共享捷運建設成果,開發效益同時挹注捷運建設自償性經費。目前淡海輕軌、新北環狀線、安坑輕軌、三鶯線及新北樹林線已規劃30處土地開發基地,預估開發樓地板面積約179萬平方公尺,引入投資總金額達1,210億元,提供超過6,500個工作機會,同時挹注捷運建設自償性經費250億元。

捷運建設除了帶來便捷交通服務,也為生活帶來改變,帶動城市翻轉。
「三環六線」推動下,未來十年預計新北市境內達成路線長度169公里、154座車站,新北市每10萬人將享有3.8座車站,與鄰近亞洲主要都市東京(3.1座)、首爾(3座)、新加坡(2.2座)並駕齊驅,邁向國際級大城市!


新北市已經發展為一個「多核心」的都市,三環六線能夠串連新北市境內的行政區,不需要每次都進入台北市轉乘,也讓捷運系統更完整,一起享受更便利的交通,也將改變每個人的生活型態。
淡海輕軌的建設,將再次加強形塑「淡海核心」發展趨勢,屆時民眾將可明顯感受到淡海新市鎮生活圈變大、變方便了,另將活絡周邊社區商圈,帶來無限商機。

三環六線,包括已通車、施工中、以及待核定的捷運路線。
其中,第一環的文湖線、第二環的中和新蘆線、以及第三環的板南線和機場捷運已經營運,第一環的環狀線第一階段預計於2019年通車,淡海輕軌綠山線已於2018年完工通車,藍海線於預計於2019年完工。

第二環的萬大中和樹林線第一期預計於2025年底完工,萬大中和樹林線第二期預計於2028年底完工,第三環的三鶯線預計2023年底完工,安坑輕軌預計2021年底完工,汐止民生線綜合規劃臺北市已報請交通部審議,目前新北市端環境影響評估已經通過,臺北市端已送審。

新三線有五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌,皆已提報交通部,刻正辦理可行性研究審查。



土地開發專區導覽








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城鎮之心【高雄市】政策引導型1:鳳山行政中心北側花樹林蔭營造計畫

 

前瞻基礎建設-城鄉建設「城鎮之心工程計畫」政策引導型



第一階段

鳳山行政中心北側花樹林蔭營造計畫

審查意見

1.透水磚的效果如何?材料的選擇應審慎;應著重於周邊排水系統。

2.計劃書中計畫摘要之計畫名稱與計畫內容應補足;需附上土地使用同意書。

3.本案細部設計完成後應邀請至少2位中央委員參與設計預算書圖審查。

4.建議計畫總經費960萬元,中央補助768萬元,地方配合款192萬元;重申本年度中央補助比例為80% 





群島建築 Archipelago Representations | Facebook | 2020-01-25

高雄鳳山行政中心花樹林蔭營造

鳳山行政中心位於原高雄縣市地界上,本案所在的北側區域,原本是機關所屬大型地面停車場,是周邊都市的剩餘空間、邊緣的交鋒地帶、綠地不足、道路不通。

2013年完工的新大樓已經大幅改善環境,我們在這個基礎上,進一步改善汽機車混合停放的狀況。在這個「像道路的停車場」、「像停車場的公園」,首先排除混凝土路緣石,讓道路直接與綠地相接,讓雨水直接排入綠地,讓步道動起來重新接到社區開口。既有排水溝也經過一番整頓不再干擾地面上的區塊,環境更為爽朗利索。








2023年3月28日 星期二

城鎮之心【高雄市】政策引導型3:永安公園開闢工程


FORMOSARACE前瞻基礎建設-城鄉建設「城鎮之心工程計畫」政策引導型
 

FORMOSARACE城鎮之心工程計畫(政策引導型)核定計畫


FORMOSARACE城鎮之心【高雄市】政策引導型補助計畫


第三階段

審查意見

1. 公園闢建設計定位,應考量基地水文地文環境特性,營造成低度開發的淡海濕地公園,適量的景觀休憩設施供給為原則。

2. 請保留自然濕地保育紅樹林,原有北側漁塭不宜填土作為活動草坪,除需大量土方外,未來維護不易。

3. 建議於西南角濕地,以棄土填築廣場所需必要面積供辦理活動使用。

4. 公園區應有其環境劣勢,加之魚塭土壤鹽化,亦限制其利用,另使用者為高齡者,其定位請市府再行檢討。

5. 建議市府以減量方式整理環境,提供適合使用者之休憩設施。

6. 現況植栽不易,請加強植裁群植形成緩衝,改善微氣候,及基盤生育條件,濕地部分養護維管應輔導社區一同參與。

7. 休憩亭可考量竹材結構,可以考慮以僱工購料方式進行。

8. 依活動需求調整空間配置,增加主要活動空間可及性。

9. 請承辦單位加強紅樹林之給排水工程,應先等滯留淨化後再行排出,以確保紅樹林公園生態生機。

10. 照明工程編列265萬擬設置48盞燈具實屬過多,請市府調整減量,除活動廣場外,溼地生態不適合夜間照明,請市府協助盡量避免夜間照明光害。

11. 紅樹林濕地不宜全部環繞步道,建議步道方面環繞半圈,以生態引進之角度思考,避免過分打擾濕地生態。

12. 建議計畫總經費1,800萬元,中央補助1,440萬元,地方配合款360萬元;中央補助比例為80%