2025-07-04

嘉義市促參招商〔相關訊息輯要〕

 

嘉義市政府建設處    https://economic.chiayi.gov.tw/


嘉義市工商發展投資策進會    https://idipc-chiayi.org.tw/idipc


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嘉義市耕耘促參20餘年有大成!勇奪促參招商三冠王 黃敏惠市長「共享經濟成長果實」 | 中央社訊息平台


2022-10-07促進工業用地活化嘉義市政府首次舉辦工業用地投資媒合會

為帶動嘉義市產業發展,促進工業用地活化,嘉義市政府於10月5日辦理「嘉義市工業用地投資媒合會」,現場吸引了29家對於投資嘉義市工業用地有興趣的國內外廠商單位,17家提供用地需求資訊。

嘉義市內共有34處乙種工業區,經嘉義市政府建設處去年調查約有53.36公頃工業區土地可進行招商。因嘉義市土地多為私人所有,依規定必須取得地主同意才能將土地用於招商,因此市府已於9月2日舉辦工業用地招商引資的地主說明會,並取得14位地主共29處土地7.62公頃的同意,願意透過投資媒合會的平台,尋找合適的開發業主,活化工業區用地,共同帶動嘉義產業起飛之理念。

本次的招商引資媒合會吸引了各界單位積極參加,包括數據中心、物流業、金屬工業、紡織業、食品製造業等單位,不少投資者看好嘉義市未來發展,超過半數的參與廠商提出對於廠房、土地需求,總計逾萬坪。足見廠商對於投資嘉義的信心與充沛的產業活力。

嘉義市長黃敏惠表示,嘉義市周邊有民雄、嘉太、馬稠後、大埔美等產業園區,未來隨著南科嘉義園區、民雄航太園區等的開發,嘉義市的產業發展勢必成為重中之重,結合嘉義市一心十字軸中對於產業躍升軸以及經貿發展軸的規劃,嘉義市的投資發展環境十分具有優勢與潛力,歡迎對於工業用地有需求的單位積極投資嘉義市,活化工業用地,提高土地利用效能。


2021-04-07嘉市府積極招商引資 大鼎冷鏈成為湖子內開發區領頭羊

在嘉義市有新創企業展現不同的創造力與設計力努力被看到。資本額達新臺幣1億8,000萬元的大鼎冷鏈股份有限公司為上達貿易成立的新品牌食品製造加工廠,看到湖子內區段徵收乙種工業區的潛力商機,於去(109)年5月開始,在湖子內現址擴大投資,投入約新台幣3億元,變身成專業、時尚兼具的企業總部與加工廠房(門市及辦公大樓5層樓,加工廠區4層樓),面積總計約1,297坪,提供約120個就業機會,今(110)年更預計籌設休閒餐飲主題餐廳。昨(6)日下午嘉義市長黃敏惠與市府團隊前往該公司參訪,讚許水產業結合文創設計、自媒體創意團隊,透過獨特建築外型與可愛吉祥物公仔,變身為嘉義市最新日、夜間打卡亮點,並成為打造嘉義隊的最佳品牌。



2019-04-09in89豪華嘉義影城興建中 市長黃敏惠:將持續強力招商

早期成仁街戲院林立,為嘉義電影文化發源地。位於成仁街、民族路口的「國民戲院」,在日治時期是嘉義三間戲院中唯一由台灣人經營的戲院。如今原址上正興建「in89豪華嘉義影城」,施工中的十幾層樓的鋼架相當引人注目,也掀起不小討論。

市府表示,在全台擁有近30個影廳的映集團,最早在103年11月8日就前來市府拜會市長黃敏惠,提出來嘉投資、興建影城概念。黃敏惠市長熱忱歡迎映集團來嘉投資,為嘉義子弟創造工作機會,強調將持續強力招商,吸引更多優質廠商進駐嘉義。

目前in89嘉義豪華影城正緊鑼密鼓興建、籌備中,預計在2020年第四季與大家見面。

in89行銷業務總監陳惟智表示,in89嘉義豪華影城是世界第一座在電影前題規畫的八層樓影城商場建築物,將是雲嘉地區第一座IMAX、MX4D影廳、DOLBY ATMOS杜比全景聲影廳、是一座全雷射放映影城,更擁有雙大廳,超過10個影廳共2000席的影城,盼用電影主題搭配生活商場豐富市民的生活。

影城外部設計由香港建築師張智強、台灣建築師許銘陽及榮獲國際IFAWPCA亞太營聯建築金牌獎的互助營造等業者規畫打造,透過建築本體【間隔的遮】,可以直視內部本體【隔間的光】。室內設計簡約的素是一種表達,為了避免內裝的「空」,希望在牆、在色上透過設計或是投影等,將內部的主題做一個呈現,又或者說「畫」到牆上。

行銷業務總監陳惟智進一步表示,in89嘉義豪華影城是一個「電影盒」& 「節日盒」的商業綜合體,但具有統一的語言,迴響周圍的建築立面,成為整體的一部分,期待營造充滿節慶趣味的空間,可以在每個不同節日為空間增添幾分玩味,透過外觀的窗、室內端景,追求視覺兼具直觀與游移過程的戲劇效果,簡而言之就是卓別林的默劇年代搭配安迪沃荷的色彩。敬請市民鄉親熱烈期待in89開幕營業,為嘉義市民族路/文化路/吳鳳路商圈,再創全新錢潮人潮榮景。




2025-07-02

【教育部青年發展署】「青聚點」地方創生人才培育獎勵計畫

 

「青聚點」地方創生人才培育獎勵計畫 - 教育部青年發展署

https://www.yda.gov.tw/plan.aspx?p=1056


青聚點擴大培力,青年小聚創造交流與實踐的場域

https://www.edu.tw/News_Content.aspx?n=9E7AC85F1954DDA8&s=635826A9D1B2704A


初探地方創生的眉角,青聚點蹲點實作帶你從0開始扎根社區

教育部青年發展署為了增加青年實際參與地方事務,114年「青聚點」地方創生人才培育計畫擴大錄取40組深耕在地的青聚點作為領路人,提供200餘個蹲點實作機會,規劃至少20天的實地探索,帶領懷抱熱情的青年從認識社區開始,逐步發掘在地需求、進而構思解決方案並親自執行專案,體驗從想法到實踐完整歷程。歡迎18-35歲青年把握機會,詳請可見計畫網站(https://changemaker.yda.gov.tw/Intern)。

蹲點實作最大的特色在於透過青聚點的陪伴與引領,更注重青年與在地團隊「共創共學」的過程。這是一套由淺入深的培育機制,讓青年在有經驗的前輩引領之下,安心踏出第一步。

每個青聚點提供至少5個名額,實作內容涵蓋文化傳承、社區營造、地方產業、數位創新等多元領域,讓不同專長的青年找到發揮所長的舞台。完成蹲點實作培訓的青年,將參加Dream Idea 績優點子競賽,獲獎者可獲得1萬元的獎品券。

去(113)年穀笠合作社的實作生高嘉豪,提出Dream Idea「記憶是一條溪」計畫,結合走溪工作坊、水文化地圖製作與流域生命史書寫,連結耆老知識與青年行動,使銅門部落清水溪的文化記憶得以跨世代串聯。

這項深具文化傳承意義的提案,結束蹲點後由穀笠合作社持續陪伴輔導嘉豪進行部落的盤點工作,於今(114)年也獲得「青年社區參與行動2.0 Changemaker計畫」Actor組的支持。

青年署正因為看見這類創新提案與青聚點陪跑,展現出投入地方事務的潛力,首度推出 Dream Idea 實踐機制,後續願意將點子化為實際行動的青年,將擁有實作輔導與行動金2萬元,提供完整的地方參與陪跑機制,後續還可銜接青年社區參與行動2.0 Changemaker計畫Actor組提案。

青年發展署將於5月16日(週五)、5月21日(週三)及5月22日(週四)舉辦蹲點實作線上說明會,邀請青聚點分享今年度蹲點主題與亮點,及過去曾參與蹲點實作的青年們分享經驗與收穫。有興趣的青年請把握機會,報名參加( https://forms.gle/sxXyH9JKYwJDsDS98 )。期待與你一起為地方注入創新活力!



教育部青年發展署114 年「青聚點」地方創生人才培育獎勵計畫即日起徵件開跑,招募長期在地扎根、關懷社區的地方團隊成為「青聚點」,以公私協力方式共同支持青年在地發展。只要是合法登記的公司、行號、團體或法人,且提案代表具地方創生或社區行動5年以上經驗,歡迎於113年12月17日(星期二)中午12時前線上提案,加入「青聚點」行列。

青聚點須開設在地課程至少42小時、培育5名以上蹲點實作生、自提跨域合作或成果發表等方案,入選者即可獲得最高100萬元獎勵金;114年更首次擴大辦理增加「選擇性項目」,無償提供部分時段讓青年共享空間資源,以及舉辦青年交流小聚活動,還有機會再獲得最高30 萬元獎勵金,相當於最高可獲得總獎勵金130 萬元的經費!

青聚點需整合過去地方行動經驗,設計工作坊、體驗交流與授課講座等多元形式,辦理「在地課程」引導15-35歲青年了解如何參與社區、認識地方事務、學習在地知能,建立在地行動、地方創生的基礎觀念,像是宜蘭頭城的「金魚厝邊」,擔任青聚點期間所規劃的在地課程,即濃縮已舉辦九屆的「頭城老街文化藝術季」執行經驗,以串連在地、挖掘城鎮品牌魅力為課程核心,讓青年學子有系統性、循序漸進地掌握頭城在地知識與創生技能。

青聚點亦需安排18-35歲青年進行至少20天的「蹲點實作」,並提供至少2萬元的獎勵金,讓青年在輔導業師的引導下,透過沈浸式的實務操作,累積社區經驗,最終提出Dream Idea 提案且落地實踐,像是在國境之南-恆春設立的「紅氣球書屋」,不只是臺灣最南端獨立書店,更被讀者與遊客譽為「恆春的客廳」且被各大媒體採訪報導。紅氣球書屋擔任113年青聚點,即規劃以食農議題、觀光產業、環境保育等面向的蹲點培訓,促成青年與地方的合作,以永續角度看待地方產業均衡發展。

徵件活動預計114年1月中旬進行決審簡報,青聚點遴選標準將以組織成熟度、計畫可行性及地方創生的實踐潛力為主要考量。青年署期待透過此次計畫,鼓勵更多青年加入地方創生的行列,攜手成為推動地方永續發展的關鍵力量!提案請上計畫網站( https://changemaker.yda.gov.tw/Gather/Apply )。



青年社區參與行動 2.0 | 教育部青年發展署

https://changemaker.yda.gov.tw/



北捷遊憩公司

 


推動臺北觀光休閒產業再進化 北捷遊憩公司揭牌

https://www.gov.taipei/News_Content.aspx?n=F0DDAF49B89E9413&sms=72544237BBE4C5F6&s=A9C66F4BE67695DD

 


2025-06-30

【新北市。臺北市】捷運萬大線


捷運土城樹林線新北接手推動 銜接萬大中和線 串接”3線轉乘” | 中央社訊息平台


萬大線一期進度逾77% 影片揭密全線最新施工畫面

橫跨雙北的捷運萬大線第一期工程正如火如荼施工中,全線共有18條潛盾隧道,在臺北市捷運局施工團隊突破挑戰後於今年全數鑽掘完成,目前各車站內的月台層與穿堂層雛型已清晰可見,軌道、電扶梯、水電安裝等工項正陸續進行。捷運局指出,截至11月底施工進度逾77%,將戮力朝向116年完工目標邁進,以早日紓解中和、永和運輸走廊之交通壅塞,節省雙北市民的交通成本。


臺北市捷運局說明,萬大線第一期工程由捷運中正紀念堂站起,向西沿南海路下方過和平西路後接西藏路轉萬大路、經地下穿越果菜市場及新店溪後,至保順路、保生路轉中山路、連城路至金城路,並於金城路北側農業區設置機廠及設一支線車站鄰莒光路,全長約9.5公里,共設9座地下車站及1座具備全線捷運列車儲車、維修、測試及營運管理全功能五級的金城機廠。

臺北市捷運局指出,萬大線一期工程的9座車站均已完成開挖,目前正進行結構及內部裝修作業,全線18條隧道已全部鑽掘完成,軌道工程正緊鑼密鼓施工中;機電系統工程則正進行各子系統之設計及採購製造測試作業,其中由民眾票選的首列「朝氣蓬勃」電聯車自巴西啟運,經過一萬八千公里的旅程後也順利於10月22日運抵金城機廠,接下來將進入功能性靜態和動態測試階段。

臺北市捷運局表示,感謝萬大線沿線民眾對於施工期間所造成的不便和影響,給予諒解與包容。為讓殷切期盼完工通車的民眾得一窺地表下的工程樣貌,該局發布了最新進度影片,帶領民眾透過穿梭機視角深入地底一探目前萬大線一期全線9座車站及金城機廠的施作畫面。影片連結

捷運局說,影片自萬大線起點中正紀念堂站起開啟全線9座車站旅程,民眾只要跟隨穿梭機視角,不用搭乘電聯車就可以搶先體驗未來通車後路線。捷運局特別提及,民眾可透過影片感受穿梭加蚋站與永和永平國小站間長達1,706公尺的過河潛盾隧道,接著直擊全國第1條最小轉彎半徑潛盾隧道、跨越過正在拆除功成身退的潛盾機後,映入眼簾的是深達26公尺的永和永平國小站特有的採光通風井,飽覽目前全國唯一可與站外空氣循環交換呼吸之地下捷運車站樣貌。

捷運局還提到,畫面在抵達終點站後更能一窺專門為萬大線新一代列車量身打造的維修和停放中心的金城機廠,目睹難得一見的儲車空間施工過程,歡迎民眾踴躍上網觀看更多精彩畫面。


新北捷運五年有成 | 新北市政府捷運工程局


萬大中和線 - 新北市政府捷運工程局


2022-10-14捷運萬大線二期區段開工 柯文哲克服萬難完成北北桃首都生活圈 


2022-10-14萬大線第二期CQ890區段標工程開工柯侯雙北市長共同主持動土祈福典禮

2022-10-14樹林區首條捷運新北樹林線今日開工 通車後將縮短30分鐘通勤時間

【新北市訊】捷運新北樹林線CQ890區段標於今(14)日舉辦開工動土典禮,由新北市長侯友宜及台北市長柯文哲共同主持,祈求工程能如期如質平安順利的完成。新北樹林線開工象徵三環六線捷運路網已深入樹林區同時也是樹林區的第一條捷運路線,待2028年新北樹林線完工後,可在新莊線迴龍站及板南線土城站作轉乘,樹林區居民前往雙北市核心將縮短30分鐘的通勤時間。


市長侯友宜表示,本次開工新北樹林線樹林段(CQ890區段標)路線總長6.6公里,自板橋區溪城路LG14站至新莊迴龍LG21站止計有8座車站,全線採高架興建,沿途跨越各一處台鐵及高鐵從其上方穿越,施工難度高,雙北捷運局經多次研擬精進發包策略,在歷經5次流標後,預算增加52億至180億元後決標,並於今日辦理開工動土典禮。新北樹林線將是樹林區第一條捷運路線,未來市民除使用公車及鐵路通勤外,捷運系統將大幅縮短市民通勤時間並提升使用的便利性。

捷運新北樹林線土建工程分為兩區段標,樹林段 (CQ890區段標) 及土城段 (CQ880區段標),總計畫經費549.7億,中央補助172.2億,新北市出資377.5億,惟在缺工缺料物價上揚招標過程中,招標預算已增加82億元仍然不夠,未來將修正計畫調整經費。新北樹林線全長13.3公里,橫跨樹林及土城兩個行政區,共設13座車站(2座地下車站,11座高架車站)。

新北樹林線與萬大中和線於LG08中和高中站銜接,可一車到底直達新店及淡水線交會站捷運中正紀念堂站,可與環狀線中和站、板南線土城站、新莊線迴龍站銜接轉乘,通達捷運三環六線的各個地方。

此外,土城段(CQ880區段標)招標策略,雙北捷運局取得共識,將優先推動地下段招標作業,參考最新營建物價指數及市場行情,調整增加5%管理費及合理工期,初估預算將增加約30億元,預計2022年10月底前上網公告招標。另CQ880區段標高架段部分,擬參循CQ890決標單價調整,不足建設經費將儘速辦理財務計畫修正,俟修正財務計畫通過後辦理招標。

捷運局長李政安說明,捷運三環六線持續推動,新北樹林線的開工,朝向2030年三環六線路網願景邁進,新北將達成139公里及121座車站,每十萬市民享有3座車站,與東京、首爾齊平,超越新加坡,成為國際級大都市,此外,新北市尚有多項重大軌道建設持續規劃進行中,如捷運汐東線、五股泰山輕軌等,期盼中央能協助盡快核定,早日加入2030年願景工程目標。


2022-08-10柯市府克服困難 萬大線第二期今年可望順利動工 


2022-08-10新北樹林線邁進一大步CQ890 今年10月開工

2021-07-08捷運萬大中和線里程碑 新北市境內第一條潛盾隧道貫通

【新北市訊】 由臺北捷運局主辦捷運萬大中和線CQ860區段標,位於新北市境內,潛盾隧道工程由3台潛盾機分別進行鑽掘,其中第1台潛盾機已於110年7月5日由連城錦和站(LG07站)鑽掘到達中和站(LG06站)長度676公尺,達成重要性里程碑,另外2台潛盾機也預計8月份開始鑽掘連城錦和站(LG07站)至中和高中站(LG08站)間。

萬大中和線CQ860區段標位於中和區連城路上,隧道以2條平行線佈設,在中和站前上下交疊與站體連接,上下行線總長度約為1.3公里,由1台潛盾機進行隧道鑽掘,日夜2班採24小時施工,並以土壓平衡式潛盾機因應本路段的地質,鑽掘期間努力克服較堅硬的岩盤,順利讓下行線於110年7月5日到達萬大中和線中和站,並於潛盾機出坑後,接續施作上行線隧道。

萬大中和線(萬大中和樹林線第一期工程)由臺北市政府興建,新北市政府亦協助都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫與民意協調事宜,路線總長度約9.5公里,共設有9個地下車站和1座機廠,於中正紀念堂站與淡水信義線及松山新店線轉乘,於中和站與新北環狀線轉乘,完工通車後以中和高中站往中正紀念堂站為例,原本開車約26分鐘的路程,搭捷運只需要17分鐘,能滿足萬華、永和、中和及土城地區的旅運需求。


2018-10-18三環三線之捷運萬大-中和-樹林線第二期工程財務計畫獲行政院核定

【新北市訊】三環三線之捷運萬大-中和-樹林線第二期工程(後稱萬大線第二期)財務計畫於昨日(10月17日)獲行政院核定,預計117年完工。

捷運萬大線走廊研究規劃報告業經行政院99年2月12日原則同意路線、場站全線一次核定,採分期推動興建,並指定臺北市政府擔任地方主管機關,要求地方主管機關分別提出財務計畫再報中央核定。萬大線第二期財務計畫分別經兩次交通部與兩次國發會審議,於10月17日獲行政院核定,計畫經費為555.3億元,除中央補助174.86億元,餘由新北市政府負擔380.44億元,計畫自償率26.58%,計畫期程至119年止。

萬大線第二期興建路段由萬大線第一期續沿金城路,並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉回樹林中正路續行至新莊中正路止,與捷運土城線及捷運新莊線銜接轉乘。全長13.3公里,共13座車站,全線均在新北市境內,係屬中運量捷運系統,萬大線一、二期全線預估目標年120 年全日運量為462,000 人旅次,尖峰小時運量50,100人旅次。

新北市政府為加速萬大線第二期計畫建設之推動,於101年起啟動財務計畫作業,其後協同與臺北市政府於106年1月26日第1次提報交通部後,在雙北市府通力合作及沿線居民、地方民意代表、團體及區域立委之支持,始能奉行政院核定。為使萬大線二期如期實現,已陸續完成基本設計並刻正進行都市計畫變更,後續將積極展開細部設計及用地取得作業。距離三環三線完全實現,又更進一步。


2018-03-16捷運萬大-中和-樹林線 金城機廠舉行動土祈福典禮

2017-07-11捷運萬大-中和-樹林線(第一期)車站命名已完成

















萬大-中和-樹林線 - 維基百科



2025-06-25

新北市政府捷運工程局




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新北市議會第 4 屆第 3 次定期會

新北市政府捷運工程局業務報告    
局長 李政安

一、加速興建三環六線路網

(一)三鶯線

1、自捷運板南線頂埔站,行經土城、三峽及鶯歌,止於桃園八德交流道前,
未來規劃延伸至桃園八德區,以銜接桃園綠線,全長14.29公里,共設12座高架車站,至113年2月計畫進度73.54%,因法令變更、人民陳情及疫情導致缺工缺料以致影響進度,時程修正計畫報告書以114 年底完工,於112年6月17日第2次提送交通部,8月11日交通部提報行政院審議,10月11日審議通過。

2、機廠工程:行政中心、駐車廠、主維修廠及 BSS1 各項機廠內各項設施全面進行結構施工中。

3、路線段工程:112 年 12 月 23 日完成路線段合龍。

4、首列車於 112 年 8 月 11 日進場。

5、車站工程:全面展開結構主體施作,優先測試段(LB04-LB08)車站進行水電、環控及室內裝修作業。

6、113 年預計完成工項:113 年 2 月底施作供電設備,預計 6 月可供電22KV 電力至維修工廠、行政大樓及測試軌道,7 月列車展開靜態及動態測試,10 月完成軌道、導電軌及軌道旁系統布設,接續進行列車上線測試。

(二)萬大中和線

路線自臺北市捷運中正紀念堂站起,行經永和、中和及土城,路線全長 9.5公里,共設 9 座地下車站(新北 5 站),至 113 年 2 月計畫進度 79.56%,預定 116 年完工,修正計畫臺北市捷運局於 113 年 3 月 29 日第 3 次提報交通部審查。本市轄四個標工程區分如下:

1、永和段 CQ850 區段標(永和保生、連城路至 LG06 站東側):目前全面進行站體結構施工中、潛盾隧道上行線及下行線持續掘進中。

2、中和段 CQ861 標(LG06 站與Y11 地下連通道):目前施作站體主結構及出入口結構中。

3、中和及土城段 CQ860 區段標(LG06 站至 LG08 站及土城區金城路三段):目前進行站體結構、出入口結構施工中及潛盾隧道持續掘進。

4、土城區 CQ870 區段標(金城機廠及 LG08A 站):持續施作儲車廠、維修工廠及變電站等結構及裝修作業。

(三)淡海輕軌

1、本計畫整體路網原核定總長度共 13.99 公里,因應第二期藍海線調整路線,整體路網總長度調整為 12.87 公里,共設 19 座候車站以及 1座機廠,其中綠山線高架 7 座車站,平面 4 座車站;藍海線平面 9 座車站(包含第一期藍海線 3 站)。

2、淡海輕軌分二期建設,第一期為綠山線全線及藍海線淡水漁人碼頭站(V26)至臺北海洋大學站(V28)三個站,共 14 站,第二期為藍海線 V21 站至 V26A 站(捷運淡水站至漁人碼頭路段)。

3、第一期綠山線於 107 年 12 月 24 日通車,第一期藍海線於 109 年 11月 15 日通車。

4、第二期藍海線環境影響差異分析行政院環境保護署於 112 年 3 月 20日審查同意;都市計畫變更已辦理公開展覽 30 日,並召開 3 次都委會專案小組會議,113 年 2 月 23 日經新北市都委大會審議通過;修正計畫 113 年 3 月 6 日第 8 次提報交通部審議,3 月 28 日交通部召開委員會審查通過,將續送行政院審議。

(四)新北樹林線

1、本計畫路線起自萬大線機廠,行經本市土城區、板橋區、樹林區及新莊區,與捷運新莊線迴龍站相接,路線全長 13.3 公里,共設 13 座車站(高架 11 站、地下 2 站),分三個工程區段標,預定 120 年 9 月完工。

2、都市計畫樹林地區已完成變更並發布,土城地區預計 113 年完成變更程序。

3、土城段分為 CQ880A 及 CQ880B 區段標(地下段及高架段),並先行辦理 CQ880A 區段標招標作業,112 年 12 月 1 日決標,113 年 3 月 28 日開工。CQ880B 區段標因整體預算不足,臺北市捷運局於修正計畫審查期間同時進行招標作業並於 113 年 3 月 29 日公告招標,採保留決標方式辦理,以爭取時效。前述修正計畫北捷局已依交通部正研訂中「地方政府所提捷運建設之修正計畫總工程經費增加審議原則(草案)」完 成修訂並於 113 年 3 月 20 日第 4 次提報交通部審議。

4、樹林段 CQ890 區段標已於 111 年 10 月 14 日正式開工,刻正辦理鄰房建物調查、管線試挖及施工作業、補充地質及排水設施調查與路樹移植、基樁施作。

(五)環狀線南環段北環段

本計畫路線區分南環及北環段(共計 8 區段標),南環段自新北環狀線起點大坪林站延伸至動物園,北環段自新北環狀線終點新北產業園區站經蘆洲、三重、士林至劍南路站,路線全長 20.66 公里,共設 18 座地下車站,

預計 120 年 6 月完工。修正計畫臺北市捷運局自 112 年 6 月 13 日起 2 次提報交通部審議,現依交通部經費增加審議原則修正中。本市境內工程(計4 區段標)區分如下:

1、南環段 CF670 區段標(新店政大段):於 112 年7月 12 日第4次流標,目前刻由臺北市捷運工程局進行招標文件檢討作業,並俟財務修正計畫核定後再辦理招標作業。

2、北環段

(1)CF680A 區段標(新莊蘆洲段):112 年 10 月 15 日開工,目前辦理施工前整備工作。

(2)CF680B 區段標(蘆洲三重段):112 年 3 月 18 日開工,目前施作Y21 站污水管線遷移鋼板樁開挖支撐;Y22 站車站區連續壁及建物保護微型樁;Y23 站南側連續壁及自來水、瓦斯管線遷移。

(3)CF680C 區段標(北機廠):111 年 3 月 1 日開工,目前施作重點項目為構造物開挖、中間樁及地盤改良等。

(六)汐止東湖線

1、112 年 1 月 13 日行政院核定本府提報之捷運汐止東湖線綜合規劃報告。

2、臺北市段都市計畫變更 113 年 1 月 30 日內政部都市計畫委員會審議通過。另新北市段都市計畫變更 112 年 1 月 11 日書圖辦理公開展覽,2 月 7 日及 8 日辦理說明會,新北市都市計畫委員會 113 年 2 月 23 日審議通過。

3、要徑工程標於 112 年 12 月 28 日開工,刻正辦理大同路自來水管線遷移工程作業。

4、行政院公共工程委員會於 112 年 10 月 16 日核定本計畫基本設計及工程經費審議,汐東主體工程採土建、機電統包方式辦理,預定工期約 86 個月,主體工程已於 112 年 7 月 7 日至 13 日完成公開閱覽作業,112 年 10 月 23 日上網公開招標,113 年 3 月 8 日開標結果流標,3月 13 日辦理預算檢討,4 月第 2 次招標。

(七)基隆捷運

113 年1 月31 日行政院核定基隆捷運綜合規劃報告及修正後可行性研究報告,且核定本府擔任後續的興建及營運地方主管機關。本局於 113 年 2 月2 日啟動基隆捷運基本設計作業,預計 113 年 11 月完成,並俟基本設計工程經費提送行政院公共工程委員會審議核定後,接續辦理工程招標作業。 另將依基本設計初步成果確定用地範圍後,啟動都市計畫變更及後續用地取得事宜。


(八)五股泰山輕軌

可行性研究報告於 112 年 4 月 14 日行政院核定;綜合規劃作業進行期末報告階段,113 年 3 月在蘆洲、五股及泰山召開3場公聽會,目標113年4月上旬提報交通部審議,綜合規劃報告奉中央核定後7年完工。

(九)深坑輕軌

111 年 12 月 8 日可行性研究報告第 11 次提報通過交通部委員會議審查,112 年 7 月 17 日將修正報告第 14 次提送,交通部 8 月 18 日同意並函報行政院審議,交通部 113 年 2 月 7 日函復依行政院秘書長提出運量樂觀、建設經費依市場行情編列及補助經費估算方式等檢討後,預計 5 月底再提報交通部轉行報院。

(十)八里輕軌

可行性研究報告 108 年 12 月交通部審查通過,109 年 3 月 17 日交通部第1次函報行政院審議,112 年 6 月 27 日第9次將修正報告提送行政院審議,行政院秘書長於 113 年 1 月 31 日函退可行性研究報告,並請本府於淡海輕軌第二期路網修正計畫核定後再行提報。預計 5 月底完成報告修正後再報交通部並向行政院爭取併行審議。

泰山板橋輕軌

「本市捷運整體路網評估」於 111 年 8 月獲交通部審查同意,將泰山板橋輕軌納入本市捷運願景規劃,112 年 2 月辦竣3場地方說明會,泰山板橋輕軌可行性研究報告於 112 年 5 月 3 日第 1 次函報交通部審查,交通部於8 月 16 日函復審查意見,本府於 11 月 27 日第 2 次函報交通部審查,交通部於 113 年 2 月 7 日召開本案初審會議,後續配合交通部審議結論,預計4月底完成修正並續提報交通部審議。

二)環狀線新埔民生地下道

1、新北環狀線於板橋區民生路三段東側佈設新埔民生站,民生路寬度達 80 公尺且交通量大,路型複雜並有臺 64 線下橋匝道,考量民生路西側民眾搭乘捷運所需,故併同捷運計畫規劃行人地下道。

2、本案於 109 年 11 月開工,東側工區第一階段主體工作井基樁打設工程已於 112 年 12 月完成,刻正辦理第一階段地質改良工程;西側工區主體工作井基樁打設工程已於 112 年 11 月完成,刻正辦理地質改良工程,本案預計 114 年 9 月底完工。

二、其他捷運路網及鐵路改善

(一)鶯歌鐵路立體化

經 110 年 10 月 1 日召開「鶯歌鐵路立體化可行性研究期末階段說明會」, 分別說明方案三-北鶯公園與方案四-中正一路南側設站規劃,傾聽地方意見,111 年本局與顧問公司多次現場研究及辦理數次工作會議,惟尚有計畫財務效益改線後用地歸屬法令適用及使用管理等問題,尚須進一步協調討論,112 年 3 月 27 日邀集臺鐵局、國產署討論騰空土地權屬法規議題,

臺鐵局表示 113 年 1 月 1 日改制為國營臺鐵公司,公司化後資產將視公司屆時經營團隊政策辦理需求開發,土地資訊決策未明,另洽台鐵公司表示 因近期方完成公司化作業,內部資產化及土地開發等規定刻正釐清中。已於 113 年 4 月 10 日邀集臺鐵公司、鐵道局相關單位召開工作會議研議最佳方案,獲致可行方案後,再與地方民意進行溝通,以謀達成共識後提報中央審查。

(二)瑞芳鐵路站區改善

「新北市瑞芳鐵路站區立體連通廊道與平台建設及毗鄰地區開發計畫可行性研究(簡稱瑞芳車站大平台可行性研究)」案已完成期末報告,已於 112年 9 月拜會議員、區長及地方里長,整合地方民意代表意見,因台鐵局公司化,刻正檢視「鐵路站區立體連通廊道與平台建設及毗鄰地區開發計畫 審查作業要點」,後續預計113年6月底前將召開地方說明會,希望透過大平台建設縫合鐵路前後站兩側都市空間,提昇跨站平台及其周邊土地利用水準,推動整體城市發展,並結合周邊交通運輸系統,以利大眾運輸服務之整合。

(三)增設鶯歌鳳鳴站

1、鳳鳴臨時站:109 年 12 月 10 日開工,目前進行一般機電工程施作、大地監測、電力桿基礎邊坡修復作業、電梯工程-電梯設備安裝、軌道工程-軌框組立、電車線工程-電桿立桿、橫梁及小鋼件安裝等作業,預計 113 年 11 月完工啟用。

2、鳳鳴永久站:綜合規劃報告已於 109 年 9 月 2 日核定,預計 119 年 7 月完工通車,交通部鐵道局將持續檢討修訂「CJ11 標鳳鳴車站路段地下化工程」招標文件,修正後續辦鳳鳴永久站主體工程招標事宜。

(四)機場捷運增設 A2a 及 A5a 站

本府研提建請中央配合原預留之介面及機電系統重置計畫本權責推動,本局於 112 年 5 月 17 日邀集鐵道局、桃園捷運局與桃園捷運公司研商,各單位表示號誌系統近期無更新計畫,需待系統年限到期,或運量成長以致系統不符需求,才有可能更新。前述結論於 112 年 8 月 23 日將會議研商結果納入報告書(修正版)並函請桃園市政府轉交通部後,該部以 113 年 3 月 11 日函復表示,增設 A2a 站及 A5a 站現階段推動有實務上之困難,必須搭配機場捷運全線機電系統未來進行更新或重置之時機再行推動方具可行性。爰請視桃捷公司未來辦理重置或更新作業時,由地方政府再適時評估。

三、辦理新北環狀線、三鶯線、淡海輕軌、新北樹林線捷運開發招商,並持續推動安坑輕軌及各捷運路線捷運開發前置作業

(一)新北環狀線

計有 10 處捷運開發基地,目前辦理情形:

1、重新檢討財務評估(7處):十四張站暨南機廠、中和站、橋和站、中原站、板橋站、新埔民生站及新北產業園區站,皆訂於 113 年公告徵求投資人。

2、完成簽約,建築設計中(1處):板新站。

3、辦理施工(2處):秀朗橋站、景平站。

(二)三鶯線

計有7處捷運開發基地,目前辦理情形:

1、辦理財務評估(3處):龍埔站暨機廠、永吉公園站及鶯桃福德站,其中永吉公園站訂於 113 年公告徵求投資人,餘 2 處訂於 114 年公告徵求投資人。

2、完成簽約,建築設計中
(2 處):三峽站2側出入口。

3、公告徵求投資人(2 處):媽祖田站、臺北大學站。

(三)淡海輕軌

計有 2 處捷運開發基地,目前辦理情形:

1、公告徵求投資人:淡水行政中心站。

2、辦理財務評估及都市計畫變更:淡水漁人碼頭站。

(四)新北樹林線

計有 9 處捷運開發基地,目前辦理情形:

1、辦理財務評估 6 處:LG15B、LG16A、LG16B、LG17A、LG19A 及 LG19B, 皆訂於 113 年公告徵求投資人。

2、辦理都市計畫變更 3 處:LG09A、LG09B 及 LG13A。

(五)安坑輕軌

計有 2 處捷運開發基地,目前辦理情形:

1、納入新店都市計畫通盤檢討之整體開發(D 單元)範圍,目前辦理都市計畫變更。

2、都市計畫發布實施後,將採區段徵收取得開發基地,由本局續辦捷運開發作業。

四、營運狀況

(一)淡海輕軌

1、淡海輕軌綠山線於 107 年 12 月 24 日正式通車,108 年 2 月 1 日正式收費營運;淡海輕軌藍海線第一期於 109 年 11 月 15 日正式通車,109年 12 月 15 日正式收費營運。

2、111 年日均運量 1 萬 815 人次,112 年日均運量 1 萬 3,246 人次,較111 年度成長 22%,主因為疫情結束旅客回流及通勤月票上線提升大眾運輸利用,113 年 3 月日均運量 1 萬 4,699 人次,通車後至 113 年3 月累積運量達 2,111 萬 2,589 人次。

(二)新北環狀線

1、109 年 1 月 31 日起正式通車,109 年 3 月 1 日正式收費營運,112 年5 月 23 日正式收回由新北捷運公司營運。

2、111 年日均運量 4 萬 875 人次,112 年日均運量 5 萬 5,775 人次,較111 年度成長36%,主因為疫情結束旅客回流及通勤月票上線提升大眾運輸利用,113年3 月日均運量 6 萬 1,942 人次,通車後至 113 年3 月累積運量達 6,797 萬 5,730 人次。

(三)安坑輕軌

1、112 年 2 月 10 日正式通車,112年3月13日正式收費營運。

2、112 年正式收費後日均運量 5,233 人次,113 年 3 月日均運量 5,271人次, 通車後至 113 年 3 月累積運量達249萬872人次。