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2026-04-16

⊙〔軌道建設〕D4(核定計畫)桃園捷運綠線

*主題網頁【建築攝取網】聚焦網>前瞻建設

桃園捷運綠線明年第一階段通車、119年全線通車

https://www.tycg.gov.tw/NewsPage_Content.aspx?n=10&s=1536688


桃園市政府捷運工程局  > 捷運綠線



桃園市長鄭文燦今(13)日上午主持市政會議,聽取捷運工程局報告「桃園捷運綠線GC04標統包工程」後表示,捷運綠線主線的土建標及機電標皆已發包,其中土建標分別為高架段GC01標,及以桃園車站為界的地下南北段GC02標、GC03標,而GC04標路線全長約6公里,以G14站為起點,途經G15、G16、G17、G18等4座高架車站,其中G15、G16、G17、G18站屬於桃園航空城計畫範圍南區,兩側有產業專用區及住宅區,最終G18站並可通過連通道轉乘機場捷運 A16橫山站,且A16橫山站為清華大學智慧醫療園區的所在地,對於引進產業及發展智慧航空城有極大的助益,更是捷運綠線的最後一哩工程。

鄭市長指出,由於捷運綠線GC04標貫穿航空城區域,可視為「綠線航空城支線」,需配合桃園航空城計畫區段徵收統包工程的工期,以進行路廊取得及用地交付;而桃園航空城計畫區段徵收統包工程分為10個標案已全數發包完成,且優先區作為安置、產業發展及周邊必要公共設施等用地,優先區地上物同意協議價購比例逐漸提高,具備後續捷運工程的開發條件,因此捷運局將針對綠線航空城支線,配合航空城計畫開發時程,取得主要道路以進行施工。

鄭市長提到,捷運棕線經專家討論後建議,由於捷運綠線及北捷的新莊線、萬大線為中運量以上系統,以長遠考量而言,若捷運棕線以輕軌捷運系統進行設計,運量顯不足且維修成本高,是次佳的選項;同時北桃通勤人口數龐大,因此市府將依專家們的建議,與工程顧問公司討論,將捷運棕線調整為中運量系統,研議調整設計及經費,減少維修機廠的設置,讓捷運綠線及棕線整合成桃園捷運路網。

捷運局長陳文德表示,桃園捷運綠線GC04標統包工程全名為「桃園捷運綠線GC04標G14站(不含)至G18站高架段土建及全線電梯電扶梯統包工程」,路線全長約6公里,均為高架段,涵蓋G15、G16、G17、G18等4座高架車站,主要標案內容包括G14站(不含)至G18站建設範圍內的土建及其他機電設施工程、用地範圍內的桃園航空城計畫50米道路工程、捷運路線全線電梯電扶梯工程,及為期5年的桃園軌道願景館營運維修工作。

陳局長說明,捷運綠線GC04標共計G15、G16、G17、G18等4座車站,其中G15、G16、G17為高架二層側式月台,G18站為高架二層島式月台,皆為單一出入口,其中捷運綠線G18站銜接機場捷運A16橫山站,車站均設置於計畫道路路口,自明性高,同時配合航空城都市計畫劃設車站專用區、停車場用地,滿足商務、金融、餐飲及停車需求。

陳局長指出,捷運綠線GC04標涉及橋梁工程,市府整合捷運車站位置、航空城計畫道路需求、特殊軌道、橋梁結構等相關需求,調整平縱面線形,並因應跨埔心溪橋、跨國道2號橋、跨新街溪橋等3座橋梁需求,調整捷運橋梁配置,精簡制式橋型,將U型梁橋跨徑統一規劃為25米及27米。

陳局長提到,捷運綠線GC04標屬於捷運綠線第二階段,已於今(110)年5月辦理公開閱覽,預計今年底展開公開招標,後續辦理評選及決標,如完成發包後,桃園捷運綠線全數主體工程即均已完成發包,並預估明(111)年4月開工,7月起陸續交付施工用地予廠商,117年12月竣工。









軌道建設都市推捷運

D4桃園捷運綠線(核定計畫



2026-02-26

桃園國際機場園區綱要計畫

 

桃園國際機場     https://www.taoyuan-airport.com/


國發會第138次委員會議新聞稿

審議通過交通部「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第三版)」,持續完善機場基礎設施建置與客貨運優質服務,全面提升成為亞太樞紐機場競爭力

本日委員會議審議通過行政院交議,交通部陳報「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第三版)」,本次綱要計畫是以2045年為目標年,並以「成為亞太地區,客貨均衡發展之韌性樞紐機場」為發展定位,結合淨零能源轉型、智慧無縫服務及韌性穩健經營等發展策略,訂定服務無縫、效率升級、安全強化、資源活化及價值增進5大發展目標,建構桃園國際機場面對未來各項風險挑戰的發展藍圖。

本次綱要計畫推估目標年2045年將可服務8,380萬人次的年客運量、385萬噸的年貨運量,並據此需求規劃桃園國際機場園區整體開發項目,包含主要設施建設與開發、新增用地取得及聯外道路建設等。預計在2045年以前,桃園國際機場公司及政府相關單位將分別投入5,115億元及1,576億元進行各項機場園區建設,至於民間參與建設金額則預估可達1,033億元,總投資經費合計約7,724億元。

桃園國際機場客運量已於疫後穩定復甦,2025年累計已達4,780萬人次,爰本期綱要計畫在短期建設(2030年以前)規劃,優先積極推動第三航站區建設計畫,期儘早提升航廈服務量能,並同步加速機場園區用地取得及第三跑道施工等。此外,於中期建設規劃(2035年以前)完成第三跑道建置,另因應機場未來營運需求,在本階段將啟動各項建設規劃,並進行詳細評估,包含衛星廊廳(一期)、新貨運園區、西北維修區等規劃作業。

國發會指出,桃園國際機場數十年來扮演著重要國門、連結世界的角色,未來將持續完善前述各分期基礎設施建置,除須中央部會全力推動外,也需要地方政府、工程團隊、公民營單位等協力合作,始能如期完成機場發展所需建設。另本綱要計畫也將強化運用智慧科技,提升機場客貨運服務效能,並期能結合國家產業政策及區域發展策略,促進當地產業發展及創造更高的經濟效益。


桃園國際機場股份有限公司 - 綱要計畫公開說明會(第二版)

「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第二版)」經過多次討論,2020年底由行政院正式核定,總計畫面積1,934公頃,公私部門總投資經費預計5,099億元。綱要計畫是桃園機場園區發展最高指導方針,將桃園機場定位為亞太與北美間人流、服務流與貨物流之東亞樞紐機場,並提出「高效‧轉運節點」;「服務‧營運中心」;「永續‧安全空港」;「前瞻‧智慧機場」;「活力‧機場城市」五大發展目標,預估目標年2040年將可以服務8,200萬人次的年客運量以及達到402萬噸的年貨運量。

綱要說明會(改V2.0)2021-04-29






















臺灣桃園國際機場園區綱要計畫第二版摘要報告書 核定本


2025-12-20

⊙【桃園市】農村再生

*主題網頁【建築攝取網】產業網>特色產業


【行政院農業委員會水土保持局】農村再生

108農村領航獎

農村風情

農村再生歷程整合發展平台

農村再生培根計畫

大專生洄游農村活動網


【桃園市政府農業局】農村再生社區發展



















2025-10-31

【桃園市】施政報告(張善政市長)2025~2026

 

桃園市政府    施政報告    https://www.tycg.gov.tw/cp.aspx?n=14962

桃園市議會    https://www.tycc.gov.tw/          議員社群連結



桃園市議會第3屆第6次定期會施政報告張善政市長

書面〕 〔口頭〕114年10月

新聞稿張市長施政報告 市立醫院規劃三大院區「賦能合作」提升量能

桃園市長張善政今(8)日率市府團隊至桃園市議會第3屆第6次定期會施政報告及說明。張市長表示,市府以「幸福城市、共好桃園」為施政願景,從交通、醫療、育兒、教育、環境永續到產業轉型,全方位推動政策落實,積極建構宜居、永續的城市環境,並將持續與市議會攜手穩健推動市政。

張市長說明,為讓市民安心安居,市府加速興建社會住宅,不僅要「住得起」,更要「住得好」。未來社會住宅將以「複合式生活社區」為核心,結合多元公共服務與商業機能,打造兼具生活品質與機能的居住環境。

張市長指出,市府持續加速捷運建設,綠線北段坑口至藝文特區工程持續克服挑戰,目標115年底提前通車;綠線延伸中壢段已通過行政院工程會基本設計審議,未來將與機場線串聯形成環狀路網。連接雙北的棕線先期工程已於7月底公告,力拚年底動工;三鶯線延伸八德的綜合規劃也已於8月獲行政院核定,全力打造完善捷運系統。

張市長表示,在公車與轉運系統方面,市府推動九人座「桃小巴」,靈活穿梭社區巷弄,紓解人力短缺,目前已營運32條路線,明年預計擴增至70條,服務更全面。為提升轉乘便利,大溪埔頂轉運站於今(114)年6月開工,龍潭先導轉運站也已於7月動工,分別預計於116年及明(115)年啟用。同時,YouBike 2.0已於6月完成全市13區佈點,並在9月達成1億次累積騎乘,展現市民高度使用率。

張市長提到,在道路建設與交通安全方面,因應A7站周邊發展,文化一路至青山路的新闢工程自今年1月開工,預計明年7月通車;變一道路新闢工程也將於10月下旬動工,改善區域交通。為提升用路安全,「偏心左轉計畫」已完成150處路口改善,肇事件數下降16.6%、停等時間減少13.9%。同時,智慧交通號誌系統已擴大至20條主要幹道,平均節省10%的旅行時間,持續優化市民通勤體驗。

在醫療服務方面,桃園即將啟用全國首創「低劑量肺部斷層巡迴車」服務社區,並規劃於大溪、觀音與復興設立市立醫院,引進「賦能合作」模式,整合醫療資源,提升可近性。育兒方面,桃園已設置全國最多的46處臨托據點與7處夜間臨托據點,男性育兒參與率也提升至23%。

在教育政策方面,桃園率全國之先推動代理教師全年聘期,並比照正式教師計算年資,政策已被中央採納;同時提高營養午餐補助,自每餐48元增加至51元,並規劃推動「生生喝鮮乳」計畫,未來兩年也將投入1.5億元汰換老舊課桌椅,優化學習環境。

在環境治理方面,市府推動《淨零城市自治條例》及《火災預防自治條例》,有效減少工廠與倉儲火災,並運用科技監測空污、水質與噪音,空污陳情案年減兩成;52處高樓密集區劃設為噪音管制區,全面禁止施放爆竹煙火。

在防範詐騙方面,市府結合科技與金融機構合作,3至7月成功攔阻詐騙逾5億元,件數較前期成長12%。警察局透過大數據,主動辨識上千名潛在被害人,及早介入預防。同時,「地籍異動即時通」申辦量突破3萬8,000件,顯示市民對防詐意識顯著提升。

在文化與體育發展上,市府推動桃園巨蛋整修與多項體育園區建設,並推行「一區一特色圖書館」,讓桃園榮獲教育部閱讀力表現績優城市;「珍珠海岸國際音樂節」吸引20萬人參與,展現城市活力。未來桃園也將承辦2026設計展與全民運動會,提升城市能見度。

張市長表示,面對產業轉型挑戰,市府推動「智慧產業學院」,培育數位人才,並設立「投資服務中心」提供全生命週期的投資協助,今年前8個月促成近1,600億元投資;新創發展也成果豐碩,成功媒合72家國際創投與企業,促進新創與國際鏈結。

張市長強調,桃園正穩健邁向智慧轉型的正確道路,朝永續發展的目標持續前進。展望未來,市府團隊將秉持宏觀規劃與創新治理的核心理念,以交通建設為城市發展的骨幹、以民生福祉為施政重心,攜手市議會與市民共同打造一座幸福宜居、永續共好的桃園。


桃園市議會第3屆第5次定期會施政報告張善政市長

書面〕 〔口頭〕114年4月

新聞稿張市長赴市議會施政報告 打造強韌交通動脈驅動城市成長

桃園市長張善政今(8)日率市府團隊至桃園市議會第3屆第5次定期會施政報告及說明。張市長表示,軌道建設是都市發展的動脈,市府團隊克服諸多困難,讓桃園多線齊發的捷運規劃步步實現;透過優化公車動態系統等措施,將準點率從不到8成提升到95%;並藉由AI智慧交通系統即時監控車流,讓車流停等延滯減少近兩成;同時改善易肇事路口並導入智慧安全防護系統,守護行人安全。
 

張市長指出,自上任以來,市府團隊持續加速捷運綠線建設進度,預計在明(115)年底提前達成坑口至藝文特區站通車;綠線延伸中壢與連接大臺北的棕線待中央審議通過後,力拚今(114)年底前動工;新北捷運三鶯線延伸八德,並已獲得國發會審查通過、正待行政院核定;橘線、青線及長庚線的可行性研究亦已同步啟動。

張市長表示,市府同時大幅提升公車服務品質。為抒解大客車駕駛荒,市府推出全台唯一的「受訓即就業」計畫,成功增加100名公車駕駛員投入服務;透過新闢路線、優化公車動態系統等措施,將公車準點率從不到8成提升到95%;加速汰換老舊公車,讓桃園的電動公車比從3.4%大幅躍升,今年將可達到約35%。市府亦積極協調國道客運搭乘相關問題,並獲得顯著改善,投訴案件減少近五成。

張市長提到,市府積極推動跨縣市合作,便利市民跨區通勤,以年初啟用的永寧轉運站為例,由雙北出資、提供土地,桃園負責後續維運管理,改善候車環境;基北北桃、桃竹竹苗通勤月票讓桃園的公共運輸運量成長近13%,機捷和公車年總運量更增加超過920萬人次。

張市長指出,為了使車行順暢,市府導入AI智慧交通系統,即時監控車流,並優化紅綠燈秒數,試行的91處路口,旅行時間明顯縮短,車流停等延滯減少近兩成;為改善行人安全,今年2月完成改善全市92處最容易發生事故路口,並在149處路口導入智慧安全防護系統,透過AI偵測行人,提前對車輛發出警示,使路口平均車速降低35%,車輛違規比例也下降10%,而根據交通部道安統計,去年桃園市交通事故件數已較前一年同期減少15.4%、行人受傷人數減少14%。

在維護社會安全上,張市長提到,警察同仁大力打擊毒品,去(113)年共查獲各級毒品案近5,000件,逮捕超過1,200名關鍵毒販,也對新興毒品「喪屍菸彈」啟動專案,阻止上百件新興毒品危害;市府也與金融機構合作,去年攔阻超過1,800件詐騙案,為民眾守住近14億元的血汗錢,攔阻金額較前一年增加超過5億元。

城市治理方面,張市長表示,為了降低火災風險,市府強化跨局處合作,領先全國修訂《火災預防自治條例》,規範業者、納管高風險對象,去年本市工廠火災下降超過一成,倉儲火災更大幅減少超過五成;針對車輛擾人噪音,市府領先全國推動「靜桃專案」,從源頭管制改裝車輛,再結合AI科技加強取締,噪音陳情案至今年2月已大幅減少三成;也將52個高樓層密集的住宅區及周邊道路,劃設為本市特定噪音管制區,全天禁止在管制區內施放爆竹煙火,確保市民的安寧生活。

張市長指出,市府針對部分傳統市場,如中壢新明市場、忠貞市場強力整治,改善過去長期違規行為與垃圾堆置,讓市場環境煥然一新,市府也持續運用創新方法,為市民安居樂業而打拚,將智慧科技導入市政治理,成果也獲得國際注目,於今年獲得「智慧城市創新應用獎」以及「智慧20大獎」等指標性殊榮。

張市長強調,桃園走在正確的智慧轉型道路上,朝著永續進步的未來邁進,展望未來,市府團隊會持續以宏觀的都市規劃為骨架,強韌的交通動脈為驅動,以創新思維和智慧科技為核心,與議會攜手合作,推動桃園未來穩健前行。

桃園市議會第 3 屆第 5 次定期會市長施政報告(口頭版)

市長  張善政    114年4月8日

前言

邱議長、李副議長,各位議員女士、先生:

今天很榮幸再度與市府團隊前來議會提出施政報告。過去兩年,在市府、議會及全體市民的努力下,我們解決了許多眼前的問題,更以長遠的眼光來規劃桃園未來的發展。我們持續創新、踏實執行,讓願景逐步實現。

宏觀視野擘劃全局發展,攜手中央創建國際級科技廊帶

市府團隊領先全國,以民國 125 年為擘劃目標,辦理國土計畫的通盤檢討。我們積極與中央合作,確保桃園的整體規劃與國家政策緊密結合。

「桃竹苗大矽谷」是國家的重要政策,在今年初我們已與國發會建立治理平台,未來大矽谷將會有效率的透過此平台推動。

「龍潭科學園區」的擴建,也將為桃園高科技產業再添動能,預計每年可創造超過 600 億產值。市府密切配合中央,希望今年第三季能獲行政院核定。

在投資方面,經濟部推動的「投資臺灣三大方案」,桃園市獲投資金額已連續三年位居全國第一!從 2019 年以來,桃園累計獲得近五千億元(4,760 億元)的投資,創造超過 3.3 萬個就業機會。

為了打造具國際競爭力的高科技產業生態系,我們設立智慧製造服務中心與智慧產業學院,整合各方資源以加速現有產業升級。我們與國際頂尖加速器 Plug and Play 合作,為桃園的創業青年接軌全球市場與資源,培育更多科技新星。

在發展經濟的同時,環境保護也並肩前行。我們積極推動產業低碳轉型,讓桃園在工業部門的減碳量較原訂目標高出 24%,兼顧環境永續。

而針對美國即將對台灣課徵高達 32%關稅,對伺服器、PCB、記憶體模組及汽車零組件等桃園支柱產業是嚴峻挑戰。市府第一時間啟動應變機制,掌握受衝擊產業,亦會積極與中央合作,搭配相關政策,以扶助在地產業與確保勞工權益。

我們將持續利用政策工具,成立「海外商機媒合服務中心」協助高風險產業市場多元佈局,並以「智慧產業學院」加速產業邁向智慧製造與數位轉型,降低單一市場依賴,提高產業效率,以應對國際經貿變局,支撐桃園經濟與就業繁榮發展。

桃園交通大躍進,捷運、公車、行人安全全面升級

軌道建設是都市發展的動脈。我們克服諸多困難,加速綠線捷運建設進度,預計在明年底提前達成坑口至藝文特區站通車;綠線延伸中壢與連接大台北的棕線待中央審議通過後,力拚今年底前動工;新北捷運三鶯線延伸八德,已獲得國發會審查通過、正待行政院核定;而橘線、青線及長庚線的可行性研究已同步啟動。桃園多線齊發的捷運規劃正在步步實現!

除了捷運,我們也大幅提升公車的服務品質。為紓解大客車駕 駛荒,市府推出全台唯一的「受訓即就業」計畫,成功增加 100 名公車駕駛員投入服務;同時透過新闢路線、優化公車動態系統等措施,將公車準點率從不到 8 成提升到 95%;我們加速汰換老舊公車,讓桃園的電動公車比從 3.4%大幅躍升,今年將可達到約 35%。

在國道客運方面,過去民眾常反映搭不上國道客運的情形,在市府協調下已有顯著改善,投訴案件減少將近五成。

此外,我們積極推動跨縣市合作,便利市民跨區通勤。年初啟 用的永寧轉運站,由雙北出資、提供土地,桃園負責後續的維運管理,改善候車環境,就是成功典範;基北北桃、桃竹竹苗通勤月票,也讓桃園的公共運輸運量成長近 13%,機捷和公車年總運量更增加超過 920 萬人次。

道路交通也是我們的改善重點。為了使車行順暢,我們導入 AI智慧交通系統,即時監控車流,並優化紅綠燈秒數。在試行的 91 處路口,旅行時間明顯縮短,車流停等延滯減少近兩成!

至於大家十分重視的行人安全問題,今年 2 月已全數完成改善全市 92 處最容易發生事故的路口。市府更在 149 處路口導入智慧安全防護系統,透過AI 偵測行人,提前對車輛發出警示,使這些路口的平均車速降低了 35%,車輛違規比例也下降 10%。

我們的努力已看到成果。根據交通部道安統計,去年本市事故件數已較前一年同期減少 15.4%;行人受傷人數減少 14%。

交通的便利與安全是一場永不停歇的馬拉松,我們會持續努力,絕不鬆懈!

打造婦幼最友善城市,孕產照護、早療服務、醫院建設同步到位

桃園是六都最年輕的城市。我們的新生兒出生率多年來蟬聯六都第一!為了讓準爸媽們沒有後顧之憂,市府推出「孕產婦全方位守護計畫」,結合退休護理師與兒童專責醫師,提供從產前檢查到產後育兒的全方位服務。

我們更成立了全國首創的婦幼衛生所,提供早療資源,讓過去最長等待半年的聯合評估流程,縮短到最快只要一個月,大大減少家長們的等待與焦慮。未來,更會整合婦女預防保健、嬰幼兒疫苗接種等服務,成為守護親子健康的堅強後盾。

而市民們盼望已久的市立醫院,近期已完成審議送出市府。市立醫院選址於南北桃交界的霄裡公園,緊鄰未來捷運綠線 G29 站,交通便捷。醫院服務範圍覆蓋八德、中壢、平鎮、大溪、復興近 90萬市民,能有效填補中、南桃園的醫療資源缺口。

和每位爸媽一起守護新生命,照顧每位市民的健康,是市府最美好的責任,也是我們永遠的承諾。

全方位守護市民安寧,構築宜居城市

在維護社會安全上,市府一樣不遺餘力。我們警察同仁大力打擊毒品,去年共查獲各級毒品案近 5,000 件,逮捕超過 1,200 名關鍵毒販。同時也對新興毒品「喪屍菸彈」啟動專案,阻止上百件新興毒品的危害。

詐騙猖獗是嚴重社會問題。我們與金融機構合作,去年攔阻超過 1,800 件詐騙案,為民眾守住近 14 億元的血汗錢!攔阻金額較前一年增加超過 5 億元!

為了降低火災風險,我們不僅強化跨局處合作,更領先全國修訂《火災預防自治條例》,規範業者、納管高風險對象。去年本市工廠火災下降超過一成,倉儲火災更大幅減少超過五成!

針對車輛的擾人噪音,我們也領先全國推動「靜桃專案」,從源頭管制改裝車輛,再結合 AI 科技加強取締。噪音陳情案至今年 2月已大幅減少三成,成效顯著!

此外,我們也將 52 個高樓層密集的住宅區及周邊道路,劃設為本市特定的噪音管制區,全天禁止在管制區內施放爆竹煙火,確保市民的安寧生活。

部分傳統市場,例如中壢新明市場、忠貞市場,過去長期的違規行為與垃圾堆置,嚴重干擾市民生活。在我們強力整治下,已經清除過去的雜亂,讓市場環境煥然一新。

解決市民的困擾,市府責無旁貸。我們將持續運用創新的方法,為市民安居樂業而打拚。

桃園觀光創佳績,深獲中央肯定

桃園深具觀光魅力。今年春節我們推出「小龍年遊大龍門」活動,吸引超過 28 萬人次到大溪、龍潭、石門地區走春,創下歷年來同期的最佳成績。

接續的「2025 台灣燈會」也表現驚艷。這場 IP 聯名最多的燈會,吸引超過2,000 萬人次,更為桃園創造近300 億元的經濟效益!賴清德總統不僅讚許市府團隊的準備工作周全,也認為這場燈會是中央與地方合作的典範。這些都顯示桃園在觀光推展與舉辦大型盛會的能力已深獲肯定。

AI 進行市,以智慧治理迎接桃園新未來

桃園人口、經濟與建設正快速成長,許多挑戰也隨之而來。過去兩年,我們已經證明妥善應用科技能有效解決各項難題。智慧科技,已是現代都會不可或缺的基礎建設。

我們將智慧科技導入市政治理,不論在交通、環保或社會安全等各個面向都帶來改變,更贏得國際注目。去年,我們的智慧城市計畫榮獲 17 項國內外大獎的肯定。今年也獲得「智慧城市創新應用獎」以及「智慧 20 大獎」等指標性殊榮。這些肯定,都證明桃園已走在正確的智慧轉型道路上,朝著永續進步的未來邁進!

結語

展望未來,市府團隊會持續以宏觀的都市規劃為骨架,強韌的 交通動脈為驅動,以創新思維和智慧科技為核心,與議會攜手合作,推動桃園未來穩健前行。謝謝大家!


2025-10-01

2025 第22屆「北臺區域發展推動委員會」首長會議

 

北臺區域發展副首長會議基隆登場 張治祥秘書長:縣市攜手共創美好 | 中央社訊息平台

https://www.cna.com.tw/postwrite/chi/413903

(中央社訊息服務20250930 16:50:38)  由北臺灣8縣市組成的「北臺區域發展推動委員會」邁入第22年,今(30)日於基隆市國立海洋科技博物館舉行副首長會議,由基隆市副市長邱佩琳主持,邀集新北市副市長陳純敬、新竹縣副縣長陳見賢、苗栗縣副縣長邱俐俐、宜蘭縣秘書長吳志宏、桃園市秘書長溫代欣、新竹市秘書長張治祥,以及臺北市副秘書長王玉芬共同出席,聚焦「青年參與」與「城市創新治理」兩大議題,期盼透過跨縣市合作,為北臺區域治理注入更多活力與創新能量。

張秘書長表示,「青年參與」是北臺近年持續努力的重點方向,自前年新北市舉辦「青年創議市集-北臺政策提案競賽」、去年新竹市辦理「青年短影片製作競賽」,到今年基隆市推出「有愛城市」短影音製作競賽,皆以吸引青年關注並積極參與公共事務為核心,讓政策更貼近青年世代的需求。

張秘書長說明,今年竹市提出「北臺海洋教育與永續發展參訪交流計畫」,期盼與基隆市政府、國立海洋大學及國立海洋科技博物館展開合作,分享教育推動與城市治理經驗,並探討跨縣市學生交流、教育資源共享及城市產業行銷等合作模式。藉此促進北臺縣市在永續發展與海洋教育政策上的協作與對話,達成教育推動與城市品牌形象兼具的效益。此外,也提出姊妹市觀光交流推廣提案,借此提升城市國際能見度、促進觀光人流與經濟效益、擴大社群行銷效益,提升市民國際視野。

都發處表示,「北臺區域發展推動委員會」涵蓋宜蘭縣、基隆市、新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市及苗栗縣,是目前臺灣區域合作平台中,縣市最多、範圍最廣、人口最多且結構最複雜的平台。其合作議題影響臺灣超過一半人口,是一個由下而上、歷史最悠久的區域合作治理平台。

都發處指出,市府延續市長高虹安「青年活力」施政策略,成立青年事務專責單位「青年發展中心」,增加青年事務委員會召開頻率、放寬青年代表年齡、提高青年代表人數及比例,而去(113)年輪值主辦北臺,也以「青年啟動.科技發展」為主軸,辦理青年短影片競賽,展現市府對青年參與公共政策的重視。今年輪值由基隆市主辦,持續聚焦青年議題與城市創新,也凸顯各輪值主辦縣市對青年議題日益重視,讓「青年力」成為國家發展的重要動能。

都發處說明,今年北臺八大議題組(包括文化教育、交通運輸、休閒遊憩、防災治安、原客新移、健康社福、產業發展及環境資源)共同推動19項提案、持續列管4案,藉由議題組合作,促進8縣市政府相關局處資源互通有無、政策實務經驗交流、擴大政策實施範圍,並向中央爭取修法或資源下放,以利跨縣市公共事務推動。期許北臺各縣市持續集思廣益,深化區域協作,共同迎接全球競爭與挑戰,攜手開創永續繁榮的未來。

輪值主辦縣市-基隆市邱佩琳副市長致詞。

張治祥秘書長致詞。

北臺8縣市副首長及代表共同討論。

張治祥秘書長分享竹市執行經驗。

8縣市副首長及代表合影。


2025-09-01

北臺區域發展推動委員會


北臺區域發展推動委員會 https://twntdc.org.tw/

北臺區域發展 | Facebook

「北臺區域發展推動委員會」涵蓋8個縣市政府,包括宜蘭縣、基隆市、新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣,是目前臺灣區域合作平臺中,縣市最多、範圍最廣、人口最多、結構也最複雜的一個平臺。 

北臺八縣市分別主政負責推動休閒遊憩、交通運輸、產業發展、環境資源、防災治安、文化教育、健康社福、原住民客家族群與新移民等八大議題,並設有發展推動組擔任委員會幕僚工作。



(中央社訊息服務20241220 15:40:03)  北臺8縣市攜手共創的「北臺區域發展推動委員會」首長會議今(20)日於新竹國賓大飯店盛大登場,由國發會國土區域離島發展處長黃文彥代表中央部會蒞臨指導,代理市長邱臣遠作為東道主與北臺夥伴新竹縣長楊文科、新北市副市長劉和然、苗栗縣副縣長邱俐俐、宜蘭縣副縣長林茂盛、基隆市秘書長方定安、臺北市副秘書長王玉芬、桃園市副秘書長金志聿齊聚,共同分享今年度北臺區域發展推動執行成果及各縣市施政重點與願景,並為今年度青年短影音競賽優勝團隊頒獎,竹市亦將北臺門牌交接給明年度主政的基隆市,象徵8縣市繼續攜手合作,共榮共好。

北臺首長會議登場 楊文科建議關注行政人力不足問題 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20241220 14:26:15)第21屆「北臺區域發展推動委員會」首長會議今(20日)於新竹市舉行,本次會議以「青年參與與科技創新」為主題,強調跨域合作在促進區域發展及應對現代挑戰中的重要性,新竹縣長楊文科親自出席活動,並表示各縣市政府皆有人力不足的問題,希望北臺八縣市首長對此議題能有更積極的作為,為鄉親謀取更多的福利。

「北臺區域發展推動委員會」副首長會議竹市登場 聚焦青年與科技議題 8縣市攜手共創新局 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20241023 17:25:35)  由北台8縣市政府攜手共創的「北臺區域發展推動委員會」副首長會議邁入第21年,今(23)日於新竹市稅務大樓登場,會議主軸為「青年啟動‧科技發展」;都發處表示,此次會議由竹市府秘書長張治祥主持,與會者包括宜蘭縣秘書長吳志宏、基隆市副市長邱佩琳、臺北市副市長張溫德、新北市秘書長邱敬斌、桃園市副秘書長賴淑華、新竹縣副縣長陳見賢、苗栗縣副縣長邱俐俐,以共同就促進青年參與及科技產業發展進行深入探討,期盼透過區域合作,為北台灣未來經濟注入更多動力。

北台八縣市產業交流 邱臣遠代理市長:啟動產業核心引擎 共創區域經濟新動能 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20240930 10:42:25) 新竹市政府於日前辦理「北台八縣市產業交流活動」,加深北台區域經濟合作,北台區域合作至今逾20年,今年由新竹市政府主政辦理交流活動,邀請宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹縣、苗栗縣公部門產業單位,來到竹市集思竹科會議中心,從產業供應鏈、人力資源、政策協作和產學研連結等多方面政策交流、參訪,共同促進產業升級與永續發展,創造區域經濟新動能。


北臺區域發展推動委員會 111年度首長會議暨論壇


北臺八縣市共同舉辦「北臺灣海味美食祭」,左起為基隆市秘書長黃駿逸、新竹市副市長李世珍、苗栗縣長徐耀昌、新竹縣長楊文科、國發會副主委游建華、新北市長侯友宜、台北市副市長彭振聲、桃園市副市長高安邦、宜蘭縣秘書長林茂盛。


2022-08-18北臺八縣市首長會議明年在新北 今年聚焦交通環保產業健康

北臺區域發展推動委員會「111年度首長會議暨論壇」於本(111)年8月18日在新竹縣麻布山林召開。今年區域發展推動委員會輪由新竹縣主政,新竹縣縣長楊文科偕同國家發展委員會副主委游建華、新北市侯市長友宜、苗栗縣徐縣長耀昌、宜蘭縣秘書長林茂盛、基隆市秘書長黃駿逸、臺北市副市長彭振聲、桃園市副市長高安邦、新竹市副市長李世珍等8個縣市首長、代表齊聚一堂,共同展現今年度委員會的合作成果,會中也聚焦交通、環保、產業、健康等議題交流。

 

 楊文科致詞時表示,北臺區域發展委員會已經19年,十分有意義,八個縣市經過大家共同發想,找出問題,並交流促進夥伴,可以使彼此更加繁榮。稍早他與其他縣市首長聊天時,發現日據時代台北州、新竹州的所轄範圍,就是如今北臺區域發展委員會的區域,如今攜手合作,也格外有意義。

 

 楊文科表示,在近2、3年的疫情期間,北臺區域發展委員會發揮很大的作用,例如苗栗縣發生外籍移工群聚確診案,立即與新竹市、苗栗縣合作,盡速完成快篩,保護民眾及產業。而與新北市長侯友宜的聯繫也很密切,先前因疫苗施打速度快但比例低,發生疫苗不夠的狀況,也曾向新北市求助「周轉疫苗一天」,隔日中央疫苗撥下來後就還給侯市長,「這就是夥伴關係上發揮更好的友誼」,讓人民健康獲得保障。

 

 楊文科也表示,今年會議聚焦議題在於交通、環保、產業、健康,新竹縣是科技重鎮、幸福首都,如何維持科技產業的競爭力十分重要,而這也牽涉到交通,因此他很期望桃園市的機場捷運可以拉到新竹縣來,未來能與新竹地區的輕軌捷運串聯,「園區在哪,捷運就到哪」。此外,環保議題也十分重要,目前全台26座焚化爐,有24座營運中,其中多數已到達年限需要汰換,新竹縣的垃圾透過新竹市、苗栗縣幫忙,他強調,「環保問題不解決會是大問題」,因此興建焚化爐,未來完成後,也願意協助其他縣市解決垃圾問題。

 

 楊文科也表示,在產業的部分,從台北市的內湖科技園區到新北、桃園、新竹縣市和苗栗,以及宜蘭科學園區,都是台灣的科技廊帶,如何加乘、擴大國際上的競爭力,這是第一根非常重要的柱子,至於第二根柱子,楊文科認為,就是客家文化的傳承,在人數上以新北市的70萬客家人口最高,不過比例則以新竹縣最高,他指出,「語言失、文化滅、族群亡」,新竹縣族群多元且融合,現行雙語政策則是英語和客語,新竹縣也提倡原住民的語言文化,期望能弘揚文化及族群的重要,也需要夥伴縣市共同努力。他也期許北臺八縣市「莫忘初心、始終如一」,為區域合作發展一起同心努力。

 

 新北市為明年第20屆北臺區域發展委員會的主政縣市,新北市長侯友宜親自出席並交接,侯友宜表示,他看到楊文科不管在產業、客家文化、地方建設都表現卓越,他期許「新北好、北臺灣好、台灣更好」,用這樣的態度攜手合作,台灣發展會更好。而苗栗縣長徐耀昌2屆任滿,為最後一次參加北臺八縣市首長會議,侯友宜也特別感謝他對北臺發展的貢獻,明年將在新北市舉辦,侯友宜說,若有機會為大家服務,他會全力以赴。

 

 在致詞中,各縣市聚焦議題包含垃圾處理,台北市副市長彭振聲也提及的垃圾問題、捷運議題,尤其雙北及基隆即將興建的捷運路線,均須跨域合作。桃園市副市長高安邦也表示,楊文科提及的桃園機場捷運延伸至新竹,也需要國發會同意,桃園市也將於明年舉辦國際客家博覽會。

 

 新竹市副市長李世珍表示,新竹市與桃園配合前瞻基礎建設計畫,解決去年缺水之苦,也和苗栗縣合作,向中央爭取海岸線自行車道,串聯起海岸線自行車道最後一塊拼圖。基隆市秘書長黃駿逸也提及垃圾去化問題,協助馬祖處理垃圾,以及基隆市長林右昌推動城市改造等。宜蘭縣秘書長林茂盛也表示,北臺八縣市首長會議推動19年,是推動跨域治理的典範,承襲以往的面向,13項合作方案,得到很好的合作成果,在宜蘭縣長林姿妙支持下,高鐵未來將延伸至宜蘭,也會使往來交通更加便捷,宜蘭科學園區目前招商亦有良好成果等。

 

 北臺八縣市共同舉辦「北臺灣海味美食祭」,規劃於9月9日至11日的中秋連假期間,結合新竹縣政府在竹北市水圳森林公園舉辦的「秋遊星夜季」活動,設置海味美食市集,透過8縣市的通力合作,共同促進地方觀光產業發展。

 

 國家發展委員會副主委游建華也出席首長會議,提及2050年的淨零碳排政策,明年、後年匡列預算針對淨零碳排做相關的研究和推動,期望各縣市政府一起參與。游建華也表示,北臺區域發展委員會已經運作第19年,他期望能把這些成果跟中央的目的部會說明,把成果轉成計畫並報院,國發會一定對跨域的計畫會特別關注和支持,也麻煩北臺各縣市夥伴,盡可能提出提案,和目的事業主管提出轉成計畫,對區域均衡、地方發展有實質的幫助。

 

 會議現場播放年度成果影片,紀錄八縣市首長對跨域合作的想法與期許,同時也呈現今年度合作成果。今年由各縣市提出有機營養午餐食材供應交流會議、北臺在職雙語教學的師資培訓平台、北臺灣海味美食祭、八縣市旅遊資訊交流、韌性社區觀摩交流、跨境重要道路防制危險駕車區域聯防合作案、北臺義民祭跨區聯合活動、社會安全網專業人員教育訓練、地方特色產業成果聯合展、捕蜂捉蛇業務交流會議、北臺精品咖啡評鑑、北臺區域廚餘換垃圾合作計畫等有所交流、合作。


新北市0818出席北臺首長會議暨論壇 侯友宜籲中央平均分配資源


新北市081819屆北臺首長會議暨論壇,侯市長談跨域合作:北臺灣好,千萬人共好

【新北市訊】新北市侯友宜市長今日上午前往新竹縣麻布山林,出席「北臺區域發展推動委員會-第19屆首長會議暨論壇」。侯市長表示,隨著全球化的競爭激烈,跨域治理和區域整合是不可逆轉的趨勢,明年度將由新北市接下北臺20周年的棒子,期盼透過該平台持續與8縣市的北臺夥伴們,透過互助互惠的合作與交流,讓資源可以被有效利用、讓人民可以安居樂業。

侯市長說,北臺8縣市區域發展推動委員會是全臺灣區域合作的先鋒,從先期規劃到推動落實,迄今已有19年,是各縣市政府共同研擬合作機制及交流經驗的重要管道。今年度由新竹縣主政,透過8個議題組別,共同提出13個合作提案。不管在文化教育、產業發展、社福防災、環境資源、治安、觀光行銷等方面的合作都有豐碩的成果。明年度新北市將延伸「由下而上」及「自主推動」的北臺精神,期待邀請青年朋友一起「由下而上」,提出對於未來20年對政府機關的期待,展望下一個20年。

新北市政府城鄉發展局表示,明年度北臺區域區域發展推動委員會由新北市主政,將以「後疫時代、翻轉治理」為主軸,除了持續橫向連結8縣市政府為北臺平台的夥伴,也邀請各縣市各領域的青年朋友們對市政各部門提出創新的政策建議及計畫。讓「跨域治理」不僅體現在北臺灣地理空間上,更連結整合不同世代的想法,實踐後疫情時代兼具永續性與包容性的成長。


苗栗縣0818北台8縣市首長會議暨論壇共同探討4大議題凝聚共識


「北臺區域發展推動委員會」邁入第19年,2022年主政縣市-新竹縣 

111-05-18北臺區域副首長會  八縣市交通、教育、觀光議題達成合作共識

「北臺區域發展推動委員會」邁入第19年,今(18)日舉行副首長會議,因應新冠肺炎疫情,會議採用線上視訊辦理,今年由主政縣市-新竹縣副縣長陳見賢擔任主席,會議共集結8縣市副首長,商議北臺運作事務。會中對於教育方面有機營養午餐食材供應交流、交通上防制危險駕車區域聯防、行銷推廣觀光,以及共同向中央爭取公路公共運輸持續補助柴(汽)油車輛等議題,達成合作共識。

 

本次主席新竹縣副縣長陳見賢表示,在北台灣疫情嚴峻時刻,如何兼顧防疫措施同時維持民生經濟,是各縣市如今共同面臨的考驗。今年度北臺區域會由新竹縣第三次主政,本次共計提出13項合作方案,包含文化教育交通運輸組、休閒遊憩組、防災治安、原客新移組、健康社福組、產業發展、環境資源等議題,期望透過延續8縣市合作精神,以促進實質合作為主要目標,延續縣市間交流網絡的運作,促進北臺8縣市共好共榮。

 

今年度共計提出13項合作方案,包括「跨境重要道路防制危險駕車區域聯防合作方案」,由於各縣市轄內部分道路,假日常出現改裝車群聚飆車,如竹縣台61線、台15線西濱公路及台1線等,期藉由跨縣市警察局合作,實施防制危險駕車區域聯防專案等。


攸關教育的「國中小有機營養午餐食材供應交流會議」,藉此了解8縣市有機蔬菜供應方式與需求、供應,以促成有機蔬菜跨縣市採購交流。有關觀光議題的「海味美食祭」、「北臺義民祭跨區聯合活動」、「地方特色產業成果聯合展」等,期藉由8縣市共同合作,促進區域發展觀光,經本次會議達到共識後,各議題組將陸續著手執行。

 

面對行政院2030年全面電動化政策,交通部公路總局「公路公共運輸服務升級服務計畫」修正草案中,預計112年度起,僅補助電動大客車,柴(汽)油輛將不補助,使原本不易經營的客運業者營運更加困難,竹縣府交旅處建請中央,對於市區汽車客運業車輛汰舊換新項目,持續補助柴(汽)油車輛,並適度提高電動大客車補助額度,提升業者汰換意願,並將結合其他縣市政府意見與大眾運輸實際營運狀況函復給公路總局,盼中央納入考量修正計畫。

 

行政處表示,北臺區域發展推動委員會以「促進縣市跨域合作,強化北臺區域整體競爭力」為宗旨,自民國93年成立,由8縣市輪流主政,運作至今邁入第19年,經由多年的縣市輪值,運作機制已更臻成熟。透過每年主政縣市召集各縣市,共同發想合作議題,執行合作方案,增進北臺8縣市之間的互動交流,也同步整合各縣市資源,共同解決問題。

 

本次會議由宜蘭縣副縣長林建榮、基隆市副市長林永發、新北市副市長謝政達、臺北市副市長彭振聲、桃園市副市長高安邦、新竹市副市長沈慧虹、苗栗縣副縣長鄧桂菊等人出席。


北臺識別系統



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