2026-10-22

【國家發展委員會】委員會議新聞稿(113年5月20日起)


國家發展委員會      https://www.ndc.gov.tw/

115-10-22。國家發展委員會第146次委員會議



國發會今(22)日召開第146次委員會議,會中聽取國發會「中興新村活化與創新聚落再生」暨教育部「南投分部大學城建置概況與成果」、環境部「公私協力培育綠領人才推動情形與未來展望」報告,並通過交通部陳報臺灣港務股份有限公司及航港局所擬之「商港整體發展規劃(116-120年)」、「國際商港整體規劃及發展計畫(116~120年)」及「國內商港整體規劃及發展計畫(116~120年)」草案。

一、中興新村活化攜手大學城與地方創生,打造永續共榮的創新聚落

本次委員會議聽取國發會報告「中興新村活化與創新聚落再生」推動成果、教育部報告「國立中興大學南投分部大學城建置概況與成果」,相關成果展現中央跨部會合作、地方創生及高等教育進駐的階段性目標。國發會自107年成立中興新村活化專案辦公室、108年接管維運業務後,積極推動公有資產活化、公共設施改善、創新產業引進及大學城建置,逐步將閒置空間轉化為兼具文化保存、創新研發與地方發展的新興聚落。

二、環境部整合資源持續擴大培育綠領人才 推動淨零轉型,帶動民間投資,創造綠色就業

本次委員會議聽取環境部「公私協力培育綠領人才推動情形與未來展望」報告。面對全球氣候變遷與淨零轉型的浪潮,臺灣已宣示2050淨零排放目標,並將其列為國家發展的重要策略。傳統產業的綠色轉型、新興綠色產業的發展,以及節能減碳技術的應用,均亟需具備永續發展、環境友善及低碳技術能力的「綠領」人才。

三、審議通過116~120年商港整體發展規劃、國際商港、國內商港整體規劃及發展計畫,確立未來5年商港整體發展方向

本次委員會議,審議通過交通部陳報之「國際商港整體規劃及發展計畫(116~120年)」與「國內商港整體規劃及發展計畫(116~120年)」。本案預計總投入經費 572.65 億元,將全面引領我國港埠邁向智慧科技應用、綠色永續轉型與極端氣候防護韌性,同時完善離島地區民生與觀光海運建設。

115-09-17。國家發展委員會第145次委員會議


國發會今(17)日召開第145次委員會議,會中提報截至115年8月底之「115年度整體公共建設計畫暨推動情形」與原民會「原住民族經濟永續發展及道路韌性提升計畫」2案,並審議通過行政院交議、國科會函陳之「龍潭科學園區擴建計畫」草案,全案將依決議陳報行政院核定。

115-08-13。國家發展委員會第144次委員會議


國發會今(13)日召開第144次委員會議,會中就法務部、衛生福利部及教育部提報「新世代反毒策略行動綱領 (第三期114-117年)執行成效報告(截至115年6月) 」、「行政院交議,衛生福利部函報『116年度全民健康保險醫療給付費用總額範圍』(草案)」及內政部陳報「都市總合治水建設計畫(116至120年度)」(草案)等案進行報告與討論。

115-07-16。國家發展委員會第143次委員會議


國發會今(16)日召開第143次委員會議,會中就行政院交議,交通部陳報「臺灣地區民用機場2045年 (目標年)系統規劃」、國發會提報「116年度政府重大公共建設計畫預算先期作業審議結果」及「116年度政府重要社會發展計畫先期作業審議結果」等案進行討論。

115-06-18。國家發展委員會第142次委員會議


國發會今(18)日召開第142次委員會議,聽取運動部提報「國家運動園區整體興設與人才培育計畫(第三期)執行成效」、國發會提報「區域治理沙盒示範與推動進展」報告。

115-05-21。國家發展委員會第141次委員會議


國發會今(21)日召開第141次委員會議,會中提報「強化重大基礎建設動能,加速推動區域均衡發展」和經濟部「中小微振興發展計畫(方案)執行進度」兩案,並審議通過行政院交議、內政部函陳之「城鄉風貌綠生活營造計畫(116年-121年)」草案,全案將依決議陳報行政院核定。

115-04-16。國家發展委員會第140次委員會議


國發會今(16)日召開第140次委員會議,聽取國發會「『桃竹苗大矽谷推動方案』推動進度報告」,及審議行政院交議,經濟部「中央管流域整體改善與調適計畫(116-121 年)」(草案)。


115-03-19。國家發展委員會第139次委員會議


國發會今(19)日召開第139次委員會議,聽取國發會「115年度整體公共建設計畫暨推動情形」,及經濟部「首都圈黃金廊帶推動方案」推動進度報告。


115-02-26。國家發展委員會第138次委員會議


國發會今(26)日召開第138次委員會議,聽取經濟部、國發會及勞動部「產業投資五大要素優化政策續階計畫」114年執行成效報告及審議通過交通部陳報「臺灣桃園國際機場園區綱要計畫(第三版)」。

115-01-22。國家發展委員會第137次委員會議

國發會今(22)日召開第137次委員會議,會中提報「114年度整體公共建設計畫執行情形」,並審議通過行政院交議、農業部提報之「氣候變遷下大規模崩塌及不安定土砂防減災計畫第三期(116至121年)(草案)」,全案將依決議陳報行政院核定。

114-12-18。國家發展委員會第136次委員會議


國發會今(18)日召開第136次委員會議,聽取經濟部「中部精密智慧新核心推動方案」進度報告及國發會「整體公共建設計畫」推動執行報告。

一、中部精密智慧新核心推動方案-轉型、蛻變的中台灣

行政院114年7月核定推動本方案至今,目前已有多項階段性成果。在策略一「核心產業雙軸大轉型」部分,已推動「工具機產業高值化轉型升級」,輔導工具機業者開發智慧五軸機,以高值化商品切入航太供應鏈;推動「智慧機械雙軸轉型」,協助機械業者開發新機具,縮短製程並結合AI提高效率;「自行車雙軸轉型」則協助自行車業者應用AI設計與檢測,加速導入生產及管理智慧化。在策略二「現有核心再造新核心」部分,已成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」組團爭取國際訂單;另透過「農業智慧轉型」輔導養豬業者透過AI智慧監測豬隻,節省管理工時成本;「產業AI導入驗證加值」則協助業者於產線導入AI,降低人員訓練成本並縮短報價週期。在策略三「運用法人驅動產業創新」部分,經濟部將持續打造AI試產線及試作場域,並輔導產業導入AI,以增強中部傳統產業韌性與競爭力。

二、年底前持續完成多項公共建設 從速加大執行建設經費量能

國發會表示,截至今(114)年11月底整體公共建設計畫經費執行數達6,028億元,為近18年同期次高,今年整體可支用經費規模含追加預算已突破8,000億元。距離年底僅剩最後1個月時間,國發會請各部會督導所屬加速執行,俾如期如質如度完成重大建設,亦請各部會同步盤點115年度重大建設預定達成之重要里程碑,妥善進行資源配置,循序管控達成各項建設效益。


114-11-20。國家發展委員會第135次委員會議


國發會今(20)日召開第135次委員會議,就國發會提報「公共建設計畫推動精進方向」及國科會提報「『大南方新矽谷推動方案』推動進度報告」進行討論。

一、公建執行量創歷年同期新高 持續完備六大區域發展基礎建設

國家發展委員會今(20)日表示,截至10月底整體公共建設計畫經費執行數達5,367億元,較去年同期增加執行近100億元,為近18年同期最高,今年計畫經費規模突破8,000億元,較去年增加超過200億元。國發會葉俊顯主委表示,今年仍以經費達成率95%為目標,請各部會務必於今(114)年底前加強督導進度落後或經費執行偏低之計畫,確保工程如期推進及款項及時撥付,並可適時運用國發會與工程會既有協調機制解決困難問題,以務實推動公共建設發展、落實充實五大要素並配合六大區域發展方向,精準支應地方建設需求。

二、大南方新矽谷推動方案 建構AI為核心的南台灣產業生態系

國科會今日於國家發展委員會第135次委員會議,陳報「大南方新矽谷推動方案」進度報告。此方案為當前政府規劃「AI新十大建設推動方案」的重要一環,並打造台灣成為「智慧科技島」的重要策略之一,更是落實賴總統「均衡台灣」及「六大區域產業及生活圈」施政目標,提升台灣產業競爭力。


114-10-30。國家發展委員會第134次委員會議


國發會今(30)日召開第134次委員會議,討論金管會陳報之「亞洲創新籌資平臺(Asia Innovation Capital)」推動計畫案,並審查通過行政院交議、交通部陳報之「臺鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」,全案將依決議陳報行政院核定。

一、推動亞洲創新籌資平臺壯大資本市場規模

金管會今日提出「亞洲創新籌資平臺(Asia Innovation Capital)」推動計畫,該平臺將建構更友善且具彈性的資本市場環境,為企業提供股票、債券雙軌籌資管道,從而促進產業創新與轉型,形塑完整的創新生態系。平臺亦將為投資人帶來更多優質投資標的,協助投資人進行資產配置,進一步壯大臺灣資本市場規模,提升臺灣的國際能見度與競爭力
。

二、「臺鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」三線並進,提升東部鐵路營運安全與防災能力

交通部今日提報「臺鐵宜花東及南迴線路段鐵路設施安全改善計畫」,將透過工程補強、防災整備及增設告警設施,提升東部鐵路營運安全。


114-09-18。國家發展委員會第133次委員會議


國發會今(18)日召開第133次委員會議,會中就國家發展委員會及勞動部提報「產業投資五大要素優化政策續階計畫-人才及勞工要素之規劃」案及院交議,國家科學及技術委員會陳報「南部科學園區沙崙生態科學園區籌設計畫」草案等案進行討論。

一、國家隊挺你!政府推動產業五大要素優化政策續階計畫,掌握產業關鍵職能,協助穩定就業,打造有感未來!

「產業五大要素優化政策」(110至113年)業已執行完竣,行政院考量面對全球化激烈競爭與多項重大政策投資需求,爰請相關部會研提114至116年五大要素續接計畫方案,俾便落實六大區域產業及生活圈計畫之推動。本次係由國家發展委員會及勞動部分別就「人才」及「勞工」要素進行報告。

二、強化半導體產業根留臺灣與競爭優勢,國科會將推動南科沙崙生態科學園區計畫。

國發會9月18日召開委員會議審議通過行政院交議,國家科學及技術委員會陳報「南部科學園區沙崙生態科學園區籌設計畫」(草案)一案,全案將陳報行政院並建請同意。葉主委表示本計畫完成後將於台南沙崙地區新增科學園區面積約531公頃,預估創造年產值約22,437億元,並提供35,000個優質就業機會。


114-08-28。國家發展委員會第132次委員會議


國家發展委員會於今(28)日第132次委員會議報告,截至7月底整體公共建設計畫經費達成率45.6%,已執行3,680億元,執行數創近18年新高。同時為持續強化公共建設推動效能並兼顧環境永續,國發會亦提出多項改善策略及綠色支出減碳措施,期以提升建設效益,實現淨零轉型目標。

114-05-15。國家發展委員會第129次委員會議


國發會今(15)日召開第129次委員會議,審議通過行政院交議,經濟部陳報「中部精密智慧新核心推動方案」一案,審議意見將陳報行政院核定。政府將透過「核心產業雙軸大轉型」、「現有核心再造新核心」及「國家精密智慧中心」等三大策略,加速培育中部新核心產業,並透過十大生活配套措施加強基礎建設,藉由產業與生活品質同步升級,打造中部新未來!


國發會今(15)日召開第129次委員會議,審議通過行政院交議,經濟部陳報「首都圈黃金廊帶推動方案」一案,審議意見將陳報行政院核定。鑒於首都圈所涵蓋之北北基宜為我國政治經濟核心,肩負經濟發展重任,國發會表示,本方案推動將有助於驅動首都圈產業創新動能與適地適性發展,透過資源整合與均衡公共建設布局,打造首都圈為兼具經濟發展與宜居生活圈,逐步達成均衡台灣政策目標。


114-04-17。國家發展委員會第128次委員會議


國發會於今(17)日召開第128次委員會議,由經濟部就「因應氣候變遷強化臺灣供水韌性」提出報告。面對日益嚴峻的全球氣候變遷挑戰及不斷增長的產業用水需求,政府各部門將與地方政府緊密合作,進一步推動水資源建設,強化流域治理與供水韌性,以確保全國六大區域產業及生活圈農業、民生未來的穩定供水,支持民生需求及各項產業發展。

臺灣雖降雨豐沛,惟時空分布不均,不易蓄存,氣候變遷影響下豐枯加劇,加上灌溉用水占水庫供水比率大及經濟發展快速產業用水需求,供水風險大,政府透過開源、節流、調度、備援及管理超前部署,從水源頭到水龍頭,跨部合作強化系統治理,自106年起迄今累計增加每日237萬噸水源,相當全國22%公共用水,各項水資源建設已有顯著成效,並同步打造西部廊道供水管網及推動科技造水如再生水及海淡水等,力求創新突破,除導入智慧化水資源管理外,水利署也成為全球第一個通過 PAS 2080驗證之水利政府機關,推動水利工程減碳,邁向2050淨零轉型,更與農業部門跨域整合,推廣稻作轉旱作及圳路復興改善,提升農業用水效率下兼顧糧食安全,均衡臺灣六大區域產業及生活圈農業、民生用水無虞。


國發會劉鏡清主委表示,行政院於110年8月核定臺灣各區水資源經理基本計畫為整體水資源規劃的藍圖,各項水資源建設已見成效,各部會及地方政府持續合作,強化流域整體治理,已核定的水資源建設應加速執行,如新竹、台南海淡廠、大安大甲溪聯通管等工程,規劃中水資源建設計畫請加速提報,並依行政院核定兆元投資國家發展方案,重大工程優先評估以促參方式辦理之可行性,以滿足未來六大區域產業及生活圈農業、民生用水需求。

劉主委進一步指出,為利流域整體治理成效,經濟部將運用行政院水及流域永續推動小組策略會議機制,強化政府跨部門協調,以系統性治水與韌性提升為核心,整合部會相關圖資、逐步推動建構精準分配資源模式,訂定治理優先順序,以有限資源提升流域治理效能,為未來世代奠定水資源永續利用與發展的堅實基礎。

精進畜牧廢水處理成效斐然,每年淨化達一座阿公店水庫蓄水量、減碳達218座大安森林公園碳吸納量

國發會於今(17)日第128次委員會議,聽取農業部就「畜牧廢水管理及精進作為」提出報告。國發會指出畜牧業為我國農業生產中重要的一環,畜牧場每日產生約13萬公噸廢水,隨著環保意識抬頭,須妥善處理至符合放流標準,以符合永續經營目標。

國發會表示依據「畜牧法」、「水污染防治法」等相關規定,推動三階段廢水處理,並配搭源頭節水、資源化再利用等措施,輔導畜牧場將廢水自場處理至符合環保排放的標準,已有初步成效,包括推動節能型畜舍,每年節水量相當於555萬國人一日用水量;辦理廢水處理品質提升,年淨化水量1,784萬噸,達一座阿公店水庫蓄水量。另推動資源再利用措施(包括沼液沼渣澆灌)、沼氣發電等,每年減碳量相當於218座大安森林公園碳吸納量


114-03-20。國家發展委員會第127次委員會議


114-02-20。國家發展委員會第126次委員會議


國發會於今(20)日第126次委員會議,就整體公共建設計畫去(113)年度之執行情形提出報告。去年整體公共建設計畫經費超過7,800億元,執行金額約7,392億元,創近17年新高,執行量能超過九成三,整體公共投資仍維持高檔,且執行成果豐碩,涵蓋交通、文化、經濟、水利及衛生福利等多項民生需求建設,今(114)年仍將持續穩健推動各項重大建設。劉主委請各部會務必妥善排列資源配置之優先順序,加強管控公共建設計畫重要查核點,發揮計畫預期效益。

深度節能節電成效達標,公私協力邁向淨零

經濟部於今(20)日國發會第126次委員會議,就「深度節能推動進展」提出報告。去(113)年我國全年新增節電48億度,超越原先設定的45億度目標,達成率106%;114年節電目標更進一步提升至55億度,預計至116年累計將可節電206億度。



113-12-19。國家發展委員會第125次委員會議

國發會審議通過經濟部「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫(115-120年)」

國發會12月19日召開第125次委員會議審議通過行政院交議之經濟部「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫(115-120年)」,全案將陳報行政院核定。本計畫透過部會資源整合協助地方政府持續推動系統性治理及水域環境改善,降低淹水風險及營造宜居水域空間。針對與會首長關切之儲水系統和畜牧廢水等議題,國發會劉鏡清主委表示將協同各相關部會持續關注。

碳費制度上路,我國正式邁入碳定價時代

國發會於今(19)日召開第125次委員會議,由環境部就「我國碳定價推動現況及展望」提出報告。國發會劉鏡清主委表示,國發會未來將協同各相關部會持續關注碳費制度之推動和與會首長關注之綠領人才培育。

113-10-17。國家發展委員會第124次委員會議


國發會於今(17)日召開第124次委員會議,就前瞻基礎建設計畫執行情形提出報告。前瞻基礎建設計畫目前執行至第4期,業投入7,697億元。第4期截至113年第3季(112年1月至113年9月)止,計畫經費達成率為76.89%,各項建設均穩健推展中,預估年底可達成96%的目標。

第5期(114年)特別預算案703億元,刻正於立法院審議階段,請各部會提前安排如計畫審核、用地取得及證照申請等前置作業,並排定明年度預定達成重要里程碑,合理編列預算及加強執行管控。另為促進地方整體發展及區域平衡,針對地方補助型計畫,藉由中央與地方政府共同努力及嚴格把關,合作克服計畫執行所遭遇困難,以提升整體交通、環境、數位、綠能、教育及社福等基礎建設水準。


國發會於今(17)日第124次委員會議,提報最新2024-2070年人口推估結果,顯示我國未來長期少子高齡化現象將更趨明顯。國發會表示,人口結構變遷已逐漸擴大對我國社會各方各面的影響,後續將偕同各相關部會針對少子化、勞動市場、經濟/產業、財政收支及社會環境等面向人口課題,研議強化性因應對策。


113-09-26。國家發展委員會第123次委員會議

衝刺最後一季建設量能,擘劃國家永續發展藍圖

國發會於今(26)日第123次委員會議,就整體公共建設計畫截至8月底之執行情形提出報告。今(113)年整體公共建設計畫截至8月底經費達成率近5成4,為近17年同期次高,依往例年底大量結案款項支付後,9成5目標應可實現。

劉主委表示,政府推動公共建設可以發揮擴大內需、穩定經濟成長、提升國民生活品質的效果。今年已完成多項交通、水利、文化建設,例如高雄輕軌全環線通車營運,可與紅橘線串聯,增加大眾運輸系統可及性及服務範圍;國道1號增設銜接台74線系統交流道通車,有效轉移鄰近交流道車流,優化地區交通運轉效能;翡翠原水管通水啟用,解決風災後原水濁度升高的民生供水問題;桃園市立兒童美術館啟用,提供學校及親子家庭親身參與藝文活動;苗栗火車頭園區竣工將可保存珍貴鐵道文物,並讓民眾參觀瞭解鐵道發展的相關人文歷史。

劉主委指出,年底前亦有臺鐵鳳鳴臨時站、桃園會展中心、北臺灣郵件作業中心及訓練中心、故宮北部行政大樓及圖書館新建工程等將陸續完工啟用。請各部會把握最後一季加速推動,展現更亮眼的執行績效,確保重大建設能如期如質完成,也請適時對外說明,讓社會大眾共同享受公共建設成果。

劉主委強調,為因應全球氣候變遷衝擊及實現臺灣淨零轉型目標,請各部會在規劃未來各項建設計畫時,務必強化極端氣候的調適能力,並將淨零排放目標納入考量,以帶動國家朝永續發展方向持續邁進。

113-08-08。國家發展委員會第122次委員會議

國家發展委員會提報「國家發展計畫(114-117年)」(初稿)

行政院交議,衛生福利部陳報「114年度全民健康保險醫療給付費用總額範圍」(草案)

113-07-18。國家發展委員會第121次委員會議

國發會審議通過114年度政府重大公共建設計畫暨前瞻基礎建設計畫第5期特別預算公共建設類計畫先期作業經費編列

國家發展委員會於今(18)日第121次委員會議審議通過114年度重大公共建設計畫暨前瞻基礎建設計畫第5期特別預算先期作業經費編列,將陳報行政院納入114年度中央政府總預算案,送立法院審查。

公共建設不僅能滿足民眾基本生活所需,並關係著社會的運作、經濟的發展,以及國家的競爭力,政府刻正推動中的前瞻基礎建設計畫,即為因應國內外新產業、新技術、新生活關鍵趨勢,發展地方的重要基礎設施,藉以促進地方整體發展及區域平衡,提升交通、環境整備、數位、綠能、教育社福等基礎建設水準。因此,推動公共建設計畫一直是當前政府施政重點。

劉鏡清主委表示,114年度重大公共建設計畫,各部會提出266項計畫,加上前瞻基礎建設計畫第5期特別預算案49項公共建設計畫,經本會初審、複審,邀集財政部、主計總處及工程會等會審機關共同審議,並邀請相關部會副首長會商後,於今(18)日提報本會委員會議審議通過,其中,中央公務經費建議匡列2,405億元,除逐年提高,更創近10年來新高,充分突顯政府對公共建設之高度重視。至於前瞻基礎建設計畫部分,因114年為前瞻計畫最後1年,建議匡列517.5億元。

考量交通為建設之母,可帶動產業布局與地方發展,114年公共建設計畫先期作業之經費編列,即以交通建設約1,284.9億元(占53.4%)最高,期透過交通建設計畫均衡臺灣各方面發展;其次,與民眾生活息息相關的污水、再生水、垃圾處理等環境資源計畫約569.5億元(占23.7%),第三則為農田水利、森林與農漁業永續、整體治山防災的農業建設為223.7億元(占9.3%)。

前瞻基礎建設計畫部分,則以城鄉建設約180億元(占34.8%)最高,以闢建臺灣未來30年的基礎建設;其次為強化國土韌性,以因應氣候變遷、環境衝擊的水環境建設約179.7億元(占34.7%);第三為因應綠色交通運具的趨勢,建構安全便捷的軌道建設約87.6億元(占16.9%)。

賴總統曾強調政府責無旁貸,打造安居樂業環境,並揭示均衡臺灣是下階段政府的努力目標,希望帶動臺灣整體向前。為落實總統政見均衡臺灣、行政院國家希望工程的政策,劉鏡清主委特別請各部會往後籌編年度政府公共建設各類預算時,應優先滿足國家希望工程相關計畫的經費需求,落實國家進步、增進社會福祉的目標。

劉主委表示,政府財政資源有限,民間力量無窮。雖然每年政府均儘量寬籌公共建設經費,但國發會正進一步協調各部會與民間,希望引導民間資金投入公共建設,更加擴大公共建設財源,期減輕政府龐大的建設財政負擔,並能讓民間資金活絡經濟,而且達到提升公共建設服務水準的目的。


URBANSCAPETW:【國家發展委員會】委員會議新聞稿(109年5月20日起)



2026-10-14

⊙〔軌道建設〕桃園捷運綠線

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桃園市政府捷運工程局  > 捷運綠線



桃園市長鄭文燦今(13)日上午主持市政會議,聽取捷運工程局報告「桃園捷運綠線GC04標統包工程」後表示,捷運綠線主線的土建標及機電標皆已發包,其中土建標分別為高架段GC01標,及以桃園車站為界的地下南北段GC02標、GC03標,而GC04標路線全長約6公里,以G14站為起點,途經G15、G16、G17、G18等4座高架車站,其中G15、G16、G17、G18站屬於桃園航空城計畫範圍南區,兩側有產業專用區及住宅區,最終G18站並可通過連通道轉乘機場捷運 A16橫山站,且A16橫山站為清華大學智慧醫療園區的所在地,對於引進產業及發展智慧航空城有極大的助益,更是捷運綠線的最後一哩工程。

鄭市長指出,由於捷運綠線GC04標貫穿航空城區域,可視為「綠線航空城支線」,需配合桃園航空城計畫區段徵收統包工程的工期,以進行路廊取得及用地交付;而桃園航空城計畫區段徵收統包工程分為10個標案已全數發包完成,且優先區作為安置、產業發展及周邊必要公共設施等用地,優先區地上物同意協議價購比例逐漸提高,具備後續捷運工程的開發條件,因此捷運局將針對綠線航空城支線,配合航空城計畫開發時程,取得主要道路以進行施工。

鄭市長提到,捷運棕線經專家討論後建議,由於捷運綠線及北捷的新莊線、萬大線為中運量以上系統,以長遠考量而言,若捷運棕線以輕軌捷運系統進行設計,運量顯不足且維修成本高,是次佳的選項;同時北桃通勤人口數龐大,因此市府將依專家們的建議,與工程顧問公司討論,將捷運棕線調整為中運量系統,研議調整設計及經費,減少維修機廠的設置,讓捷運綠線及棕線整合成桃園捷運路網。

捷運局長陳文德表示,桃園捷運綠線GC04標統包工程全名為「桃園捷運綠線GC04標G14站(不含)至G18站高架段土建及全線電梯電扶梯統包工程」,路線全長約6公里,均為高架段,涵蓋G15、G16、G17、G18等4座高架車站,主要標案內容包括G14站(不含)至G18站建設範圍內的土建及其他機電設施工程、用地範圍內的桃園航空城計畫50米道路工程、捷運路線全線電梯電扶梯工程,及為期5年的桃園軌道願景館營運維修工作。

陳局長說明,捷運綠線GC04標共計G15、G16、G17、G18等4座車站,其中G15、G16、G17為高架二層側式月台,G18站為高架二層島式月台,皆為單一出入口,其中捷運綠線G18站銜接機場捷運A16橫山站,車站均設置於計畫道路路口,自明性高,同時配合航空城都市計畫劃設車站專用區、停車場用地,滿足商務、金融、餐飲及停車需求。

陳局長指出,捷運綠線GC04標涉及橋梁工程,市府整合捷運車站位置、航空城計畫道路需求、特殊軌道、橋梁結構等相關需求,調整平縱面線形,並因應跨埔心溪橋、跨國道2號橋、跨新街溪橋等3座橋梁需求,調整捷運橋梁配置,精簡制式橋型,將U型梁橋跨徑統一規劃為25米及27米。

陳局長提到,捷運綠線GC04標屬於捷運綠線第二階段,已於今(110)年5月辦理公開閱覽,預計今年底展開公開招標,後續辦理評選及決標,如完成發包後,桃園捷運綠線全數主體工程即均已完成發包,並預估明(111)年4月開工,7月起陸續交付施工用地予廠商,117年12月竣工。





軌道建設-都市推捷運    D4桃園捷運綠線(核定計畫)

桃園捷運綠線是桃園市第一條自辦興建的捷運路線,全長 27.8 公里,規劃設置 21 座車站(地下 10 站、高架 11 站),總經費達 982.64 億元。主線由八德建德路起,行經八德、桃園、蘆竹、大園等行政區,並在兩端分別與機場捷運(A11 坑口站、A16 橫山站)銜接。

市府目前全力力拚北段(坑口至藝文特區)於 2026 年底率先通車。 

🗺️ 路線與分段通車時程

捷運綠線全線採取分段完工通車,以下為目前的預計時程:

通車階段 / 路段

行經主要站點

預計通車時間

第一階段(北段高架與部分地下)

G11 藝文特區 ⇄ G15b 坑口(轉乘機捷 A11)

2026 年底

第二階段(桃園市區段)

G11 藝文特區 ⇄ G07 景福宮/桃園車站

2028 年

第三階段(南段八德高架段)

G07 景福宮 ⇄ G01 建德興豐

2030 年

第四階段(航空城支線)

G14 水尾 ⇄ G18 橫山(轉乘機捷 A16)

2032 年

🛠️ 2026 年最新工程進度與籌備

桃園市政府與桃園市捷運工程局正在緊鑼密鼓進行北段通車的最後準備工作: [1, 2]

  • 車輛動態測試:首輛列車已抵台並展開動態測試,市府預計在 2026 年 10 月下旬正式啟動試運轉。 [1, 2]
  • 車站設施開箱:首波高架車站(如 G14 蘆竹中正北站、G15 站)已陸續開箱,站內導入桃園埤塘生態的互動展示,並設有完善的親子、無障礙廁所與哺集乳室。 [1, 2]
  • 周邊交通配套:市府投入逾 7,000 萬元並爭取中央補助,針對車站周邊的人行道進行大改造,包含遷移 161 處電箱電桿、增設行人庇護島,並已完成 YouBike、公車接駁與汽機車轉乘規劃。 [1]

📐 延伸線路網規劃

除了主線之外,捷運綠線亦有規劃兩條延伸線,以強化桃園整體路網的完整性:

  • 中壢延伸線:全長約 7.2 公里,規劃設置 5 座車站,串聯八德與中壢(銜接中壢車站)。該路段已於 2026 年 8 月正式開工,目標在 2031 年完工通車。
  • 大溪延伸線:全長約 7.9 公里,規劃設置 5 座車站,未來將延伸至大溪埔頂地區。

隨著 10 月下旬試運轉即將展開,如果您想追蹤後續的試乘體驗活動、確定的通車日期或票價優惠公布,我可以幫您set up a task,隨時為您留意最新的官方公告!

 



2026-10-09

【新北市】漁港。28處

URBANSCAPETW:新北市政府漁業及漁港事業管理處

URBANSCAPETW:新北市智能漁港


【新北市】第二類漁港 28處

漁港名稱

所屬區漁會

下罟子、淡水第一、淡水第二、六塊厝、後厝

淡水區漁會

麟山鼻、富基、石門、草里、磺港、水尾

金山區漁會

野柳、東澳、龜吼、萬里

萬里區漁會

深澳、水湳洞、南雅、鼻頭

瑞芳區漁會

龍洞、和美、美豔山、澳底、澳仔、龍門、福隆、卯澳、馬崗

貢寮區漁會


新北市政府施政成果網 | 新北嗨漁港魅力無法擋 (青春山海線)


2026-10-09。富基漁港外籍漁工祈禱室啟用 打造友善多元漁港環境 | 中央社訊息平台

https://www.cna.com.tw/postwrite/chi/446528

2024-12-01。秋冬北海岸漁港療癒之旅 泡溫泉賞景嚐鮮美海產

【新北市訊】秋冬就來北海岸漁港,來趟療癒之旅吧!先去新北市金山磺港漁港,體驗漁港風光、蹦火仔文化以及港邊泡湯,接著前往石門的草里漁港「金點草里驛棧」,享受北海岸在地漁夫美食小卷米粉,搭配石門鐵觀音飲品,品味悠閒時光,最後再去石門富基漁港,品嚐生猛海鮮,感受來自大海的美味。新北市漁業處邀請您秋日來北海岸玩漁港,體驗溫泉及沿岸風光帶來的身心舒緩,品嚐北海岸鮮美的海產,為生活充飽元氣。

金山的磺港漁港,是早期西班牙人於金山磺溪的入海口闢建而成的貿易港口,用來運輸大屯山所開採之硫磺,因此得名「磺港」,現今成為金山地區重要的漁獲港口,以延繩釣漁業為大宗,其中磺港漁港更是以溫泉為特色,是全台唯一有溫泉緊鄰的漁港,在漁港旁的「磺港公共浴室」,是金山隱藏版泡湯秘境,民眾能夠一邊在戶外泡腳池享受來自大屯山地熱帶所湧出的天然溫泉,一邊欣賞漁港內漁船泊靠的寧靜風光及海天一線的開闊美景,為一整天帶來滿滿活力。不僅如此,磺港漁港還是百年傳統漁法「蹦火仔」的漁作基地,而傳承特色「蹦火仔」技法的蹦火漁船-鴻昌168號及富吉268號,更有推出「蹦火仔」解說結合在地漁村文化的特色導覽(皆採預約報名制,可至蹦火漁船臉書粉絲專頁查詢 ( https://www.facebook.com/fuji268/、https://www.facebook.com/hongchangno168/ ),最適合民眾體驗「蹦火仔」的職人精神。

在體驗磺港漁港的獨特魅力之後,推薦沿著北海岸朝石門區出發,順道遊覽身在草里漁港內的「金點草里驛棧」,其不只有絕佳的海景視野,還提供北海岸在地漁產美食小卷米粉、吻仔魚粥等餐點,也有各式咖啡、甜點及在地的石門鐵觀音、坪林的蜜香紅茶及包種茶,可以賞景享受美好放鬆的下午茶時光,驛棧也提供釣具租借服務,讓草里漁港成為服務釣客與親子共同享受釣魚樂趣及休憩的舒適場所,港內也設置「大咬貓」、「大咬壁畫牆」及「草里ㄟ家壁畫」塗鴉等裝置藝術,透過藝術力的融入讓民眾感受及體驗海洋魅力。

而在回程前肯定要到石門區的「富基漁港」,大啖北海岸鮮美的海產,在漁港內的富基魚市水攤,販售各式生猛新鮮海鮮,而魚市餐廳也提供代客料理服務,且在魚市餐廳透明的廚房,還能就近觀賞到廚師處理海產的專業料理秀,在現場立刻就能享受到尚青的海味,在大快朵頤之後,還能打卡富基魚市充滿異國情調的墨西哥帽造型屋頂,或在港區內的多功能突堤碼頭觀賞夕陽餘暉與壯麗海景。

新北市漁業處表示,北海岸漁港都別具特色,市府推動「嗨漁港」改善漁港設施,提供漁民與遊客更友善舒適的漁港環境,從泡溫泉到嚐海鮮應有盡有,歡迎民眾趁著秋冬之際,來趟北海岸輕旅行,讓漁港旁的溫泉及海岸自然美景療癒身心,最後盡情品嚐海鮮美食盛宴,給自己加油打氣!


FORMOSARACE:漁港類別及名稱一覽表

FORMOSARACE:【漁業署】十大經典魅力漁港

FORMOSARACE:【漁業署】金鑑漁港〔2022漁港環境評鑑活動〕

FORMOSARACE:水環境改善【新北市】漁業水環境營造改善工程計畫《第一、二、四批次》


URBANSCAPETW:【新北市】下罟子漁港

URBANSCAPETW:【新北市】淡水第一漁港

URBANSCAPETW:【新北市】淡水第二漁港

URBANSCAPETW:【新北市】六塊厝漁港

URBANSCAPETW:【新北市】後厝漁港

URBANSCAPETW:【新北市】富基漁港

URBANSCAPETW:【新北市】深澳漁港

URBANSCAPETW:【新北市】南雅漁港

URBANSCAPETW:【新北市】




2026-10-06

國際展會觀光消費卡

 


1006。經濟部推「國際展會觀光消費卡」延伸會展效益 帶動在臺消費 | 中央社訊息平台

https://www.cna.com.tw/postwrite/chi/446103




2026-09-21

白埔科學園區

 

115-09-21。白埔產業園區盛大動土!串聯南部半導體S廊帶 掌握後摩爾時代契機 打造AI與先進封裝設備新基地

115-09-21。陪同賴總統出席白埔產業園區動土典禮 陳其邁:感謝中央協助及企業投資高雄 完善半導體產業聚落

115-09-21。白埔先進封裝設備布局9月21日正式啟動 搶攻後摩爾時代新商機 打造半導體在地供應鏈


高雄再添科學園區 信義房屋:「這區」受青睞 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20240304 17:00:26)高雄再添科學園區 信義房屋:「這區」受青睞

原台糖所屬的白埔農場、位於南岡山捷運站生活圈的「白埔科學園區」,目前已進入報編,此為高雄第四個即將設置的科學園區,預定2024年底完成設置。信義房屋在地專家表示,白埔園區近兩年傳出台積電即將到此設廠,已有不少台積員工提前南下尋屋,不只帶動園區所在地橋頭房價,鄰近的楠梓因生活機能相較成熟、交通方便且價位更親民,成為園區族的熱門選項。

日前台積電於法說會上表示,將於高雄設置第三廠,再度引起網路上對於橋頭及楠梓的熱議,信義房屋楠梓土庫店主任林妤糖表示,白埔園區位於橋頭,距橋頭及楠梓園區約4至6公里,園區設置消息耳聞已久,加上附近亦有大規模重劃區規劃,讓橋頭在地始終話題不斷,而楠梓由於緊鄰橋頭,但相較之下生活機能發展完善,使得楠梓再度跟著水漲船高。

林妤糖表示,近兩年確實陸續有不少台積員工表示公司將要到此設廠,因此提前到橋頭與楠梓一帶看房,橋頭區域受惠台積電話題,目前預售屋單價已從早年每坪12萬,漲到38萬左右,特別是鄰近捷運站一帶,5年左右成屋每坪最高單價也達到30萬,許多人看準未來發展潛力進駐,但附近屬於新發展區域,各項生活所需仍在成長中,因此有更多人轉往商圈較成熟的楠梓購屋。

林妤糖提到,台積族群尋屋條件除了離廠區近之外,更看重交通便利與生活機能。在一線觀察發現,有不少人往橋頭接壤的楠梓土庫商圈看房,就是看中土庫不僅距離火車站、都會公園以及青埔兩大捷運站近,機車行車距離僅5分鐘左右,相較於大楠梓區域發展約10至15年左右,算是中新生代商圈不會太陳舊,但食衣住行、學區等生活機能已臻成熟、便利,物件選擇也較多,目前約10年屋齡的中古電梯大樓含車位每坪約25-28萬,5年內新古屋則落在每坪28-29萬左右,價格相較橋頭划算些,近年到此尋屋者以工程師居多,其次則為在地居民為主。
白埔產業園區即將成為高雄第四個科學園區,信義房屋觀察楠梓土庫商圈受不少工程師族群青睞提前來尋屋
白埔產業園區即將成為高雄第四個科學園區,信義房屋觀察楠梓土庫商圈受不少工程師族群青睞提前來尋屋

訊息來源:信義房屋股份有限公司



2026-09-15

【高雄市】前鎮漁港建設專案計畫


LOCALCULTURETW:2023金鑑漁港【高雄市】前鎮漁港〔最佳潛力獎〕

整體建設願景圖

高雄市海洋局-前鎮漁港(第一類漁港)

位於高雄市前鎮區,屬第一類漁港,係高雄港內港,其東、南、北側分別與港埠用地(即高雄港第二、三貨櫃中心)、工業區、學校、住宅區等相鄰,西側則瀕臨高雄港主航道。本港目前為台灣停泊漁船噸級最大,漁獲量最多之遠洋漁港,計有泊地26.63公頃,碼頭3,140公尺,居台灣漁業龍頭地位。

本港陸上設施非常完善,有魚市場及加水、加冰、加油及漁業相關工廠等公民營設施,目前可供使用之給水設施有13處,加油設施17處,加冰台有1處,可隨時提供漁船加水及加油補給使用。
目前本港可容納5,000噸以下漁船安全避風停靠,以停泊鮪釣、魷釣及拖網等遠洋漁船為主,港區設施平時均能充分使用,每遇季節性漁汛期時,漁船卸魚、補給活絡。

前鎮漁港漁業專業區內設有高雄市政府海洋局、農業部漁業署、水試所高雄分所、農業部漁業署漁業廣播電臺及高雄區漁會漁業專用電台等機構,各漁業、漁民團體亦集中於高雄區漁會漁業大樓或漁民服務中心外,舉凡區內土地之使用皆係作為遠洋漁業生產基地,相關設施與土地使用規劃皆以漁業機能為主,完善之漁業產業及附屬設施,共構成為遠洋漁業衛星產業,如相關漁產品加工廠、製冰冷凍廠、漁產品冷凍加工廠、船機工業、網具繩纜等產業區,造就本港成為我國最重要之漁港及遠洋漁業基地港。

為提升前鎮漁港水產品衛生安全、友善船員休憩空間、改善港區水陸環境、優化人流、物流交通動線等目標,行政院109年12月、111年11月計核定農業部陳報「前鎮漁港建設專案(中長程)計畫(110-113年)」,總經費為81.37億元,辦理雨、污水下水道建設、景觀綠美化及周邊道路整頓改善、交通整體規劃及建設、增設號誌、標誌標線劃設、路況監視器(CCTV)等智慧交通設施,全區並已納入都市計畫範圍,積極打造成為兼具漁業生產、消費、觀光休閒遊憩及文化之國際級漁港,展現前鎮漁港新風貌。


0915。前鎮漁港升級 提高漁工住宿優惠、推動2年輔導專案引導攤商進駐 | 中央社訊息平台

https://www.cna.com.tw/postwrite/chi/444169

前鎮漁港各項建設,溝通充份、設計切合需求 漁業署說明實際情形 | 中央社訊息平台

https://www.cna.com.tw/postwrite/chi/444046

(中央社訊息服務20260914 09:52:15)針對(9月12日)晚報刊載「直擊/前鎮漁港砸4億船員會館變『高級澡堂』 外籍船員寧館外沖澡」相關報導,漁業署表示,報導與實際情形有所落差,並以個別現象推論整體服務成效,易使社會大眾及外籍船員產生誤解。

前鎮漁港船員會館自114年6月10日啟用,係以改善船員返港期間生活條件為目的,提供住宿、淋浴、祈禱、網路及休憩等多元服務,並非僅提供淋浴功能。針對報導所提問題,漁業署均已檢視並持續改善,以提供船員更完善、友善的服務環境。

供水系統正常 增設儲水設備因應船員大量返港需求

漁業署說明,考量魷魚船返港期間船員集中,用水需求較大,漁業署已於113年增設60噸儲水設備,以因應船員大量用水需求,目前船員會館供水情形穩定無虞。今(115)年7月1日曾因自來水外線管線破裂造成短暫缺水,當日即完成搶修,目前並無持續性缺水情形。惟6至7月魷魚船集中返港期間,港區可能於短時間內增加數千名船員,同時使用淋浴等用水設施,偶有瞬間用水量較大情形,並非全面停水。

漁業署已透過漁會及相關公協會宣導船員分散使用,適度調節尖、離峰用水需求。目前船員會館設有40間淋浴室,西岸碼頭另設有2處貨櫃型淋浴設施,均提供船員多元淋浴選擇;此外,漁船本身亦設有淋浴設備,船員並非僅能使用會館淋浴設施。相關淋浴設施係提供船員泊港期間之輔助性公共服務,供船員依實際需求彈性使用。

另針對西岸碼頭地磅站旁設置之貨櫃型淋浴設施,現場已設置三面遮蔽設施,另有一面以綠籬遮蔽,在兼顧船員使用隱私的同時,亦考量港區整體環境景觀,並不致影響周邊觀瞻。漁業署將持續視船員實際使用情形,檢視相關設施配置及環境維護,提供船員安全、便利且具隱私的淋浴環境。

持續改善客房品質 提供平價住宿服務

針對少部分客房偶有異味情形,漁業署已多次會同相關單位及統包廠商辦理改善,包括加強排氣、更換防臭地漏及測試全熱交換器等措施,目前僅零星客房偶有異味,本署已責成統包廠商持續查明原因及追蹤改善,確保船員住宿品質。至於住宿服務方面,會館以滿足船員住宿需求為優先,採每間房每晚1,380元之平價收費原則。自114年6月10日開放住宿至115年7月31日止,已有2,353人次船員入住,顯示會館確實提供船員住宿服務。另為減輕船員住宿負擔,漁業公協會及相關業者亦善盡企業社會責任,與旅館業者合作,購買優惠住宿券提供船員使用。

外籍船員肯定會館設施 持續打造友善服務環境

漁業署表示,實際使用船員會館設施的外籍船員,對於會館提供的淋浴、休憩、祈禱、網路及住宿等服務亦曾表達肯定,顯示會館確實具有改善船員生活條件及提供返港生活服務的功能。漁業署強調,尊重媒體採訪及新聞監督,對於會館營運過程中發現的問題,均會持續檢討改善;惟以個別現象或片段採訪內容推論整體服務成效,並以「高級澡堂」、「噱頭」等文字形容,與實際服務情形有所落差,無助於改善船員權益。

船員是漁業生產的重要人力,保障船員生活環境及提升漁業勞動條件,是政府推動漁業永續發展的重要工作。漁業署將持續傾聽船員及各界意見,逐步改善船員會館各項設施及服務,讓國內外船員返港後能享有更安全、舒適、便利及友善的生活環境。

前鎮魚市場設計歷經多次溝通協調,加速早市攤商進駐

前鎮魚市場之推動,係因應地方整體水產產業升級與衛生安全之長遠發展需求。自規劃至興建期間,高雄市政府海洋局、高雄區漁會及漁業署皆秉持公開透明原則,廣納基層意見,共同召開三十餘場協調會及說明會,持續依攤商需求優化空間配置與動線設計,並滾動式優化空間配置與作業動線。

部分攤商因習慣於傳統露天、隨性之舊有作業模式(如隨意棄置魚貨下腳料、佔用通道等),對於符合現代化批發市場的標準化衛生管理機制產生摩擦與誤解,進而向外界反映不適應,漁業署呼籲各界理性看待。

漁業署強調,「時代在進步,作業方式也必須跟著升級」。傳統的經營模式已無法滿足現代食品衛生安全與國際水產品貿易競爭的要求。為加速輔導早市攤商順利進駐,高雄市政府海洋局已於115年7月2日核備高雄區漁會管理規章。漁業署亦提供相關作業規範作為參考範本,協助漁會擬訂前鎮魚市場之使用權期、收費標準及選位機制等作業規範,待送高市府核備後發布實施。

此外,高雄區漁會已規劃前鎮魚市場日夜輪作及擴大引進農畜產品銷售,滿足一次購足之服務,並全面輔導早市攤商納管造冊;後續需依「農產品市場交易法」申請擴增營業項目,漁業署與海洋局將全力提供相關行政協助,以協助攤商順利完成新舊場域無縫接軌。

漁業署強調,新建魚市場不僅大幅改善過去環境髒亂、缺乏溫控等沉痾,更是為攤商打造長久、安全、衛生且具競爭力的優質營業環境。政府將持續秉持最大誠意與耐心,加強實地輔導與教育訓練,協助早市攤商摒棄舊習、加速適應現代化批發市場作業機制。期盼全體攤商能以產業大局為重,共同配合市場轉型,攜手擦亮前鎮漁港現代化水產重鎮的金字招牌。


前鎮漁港首度更新 奠基漁業百年榮景:全面活化整建 帶動臺灣漁業華麗轉型 - 農傳媒


111-08-02。前鎮漁港建設專案計畫係漁業基礎建設整體提升功能

有關「前鎮漁港爽拿81億前瞻預算」傳聞,與事實不符,漁業署特別說明,前鎮漁港建設係經行政院109年審查核定「前鎮漁港建設專案中長程計畫」,並自110年開始分4年推動,總經費81.37 億元,分別由漁業署編列中央公務預算76.28億元、營建署編列中央公務預算3.79億元、航港建設基金0.4 億元及高雄區漁會投資0.9 億元。計畫投入建設經費含括漁港周邊社區環境、交通、下水道系統及旗津漁港等,以整體性思維,結合中央、地方各相關部門與民間團體,協力推動整體改造建設計畫。

漁業署表示,前鎮漁港專案計畫係考量整體漁業產業需求及港區周邊產業發展之必要,協調整合推動的介面,提升我國漁業現代化及基礎建設升級。除建設前鎮、旗津二港之深水碼頭外,亦興建服務外籍漁民之船員中心,並透過改善既有卸魚場,新建多功能水產品運銷中心,逐步導入食品安全衛生管制系統(HACCP),維護水產品衛生安全,推動產業六級化之外,更以漁港與周邊產業聚落整體升級之角度辦理,協助改善前鎮漁港及周邊環境,健全污水處理系統、優化人行交通及市容景觀等。

漁業署最後表示,有關其他前鎮漁港相關說明,前已發布「回應產業期盼 高雄前鎮漁港整體翻新功能服務大升級」新聞稿( https://reurl.cc/949mMj ),期盼持續透過中央、地方各相關部門與民間團體一同努力,完成前鎮漁港漁業基礎建設,讓前鎮漁港整體環境、服務與功能提升,永續我國漁業產業及國際競爭力。

112-07-30。回應產業期盼 高雄前鎮漁港整體翻新功能服務大升級

有關「高雄申請3,000萬補助,中央給了81億」社群媒體傳言與事實嚴重不符,漁業署特別澄清說明,前鎮漁港係屬農委會主管第一類漁港,委託高雄市政府代管,當初市府所提3,000萬餘元係為維護漁港基本運作及例行性泊地疏浚使用。鑑於,前鎮漁港為國內重要遠洋漁港,漁船停泊噸數、漁獲量皆為全臺首要,自57年開港啟用後,期間未曾對漁港設施進行全面整建,設備老舊、碼頭水深無法滿足大型漁船需求,卸魚作業及批發市場重疊,周邊廢污水問題,已無法滿足現代化漁港需求,產業殷切期盼能有整體性改變。行政院蘇前院長貞昌於108年10月視察該港指示前鎮漁港應有全盤更新計畫,陸續投入81億元經費,全面進行前鎮漁港環境提升,打造國際級遠洋漁港及新型魚市場,改善漁民及外籍船員生活場域及休息空間,為我國海洋產業及城市經濟觀光注入活水。

為滿足日漸大型化遠洋漁船之泊港作業需求,本計畫投入約25億元,將原本僅可供500噸級漁船停泊之碼頭,改建為-7.5公尺深水碼頭,並同時浚深港池,使其最大可供3,000噸級遠洋漁船泊靠,總改建長度達1,600公尺。

前鎮漁港周邊社區包括草衙地區,迄未設置完整下水道系統,為因應市鎮發展,降低淹水及導入雨污分流,本計畫投入15億餘元,新建前鎮漁港港區及周邊社區之雨污水下水道網絡,提高雨排設施保護標準,增加保護面積約242公頃,整建破損道路排水側溝約11,000公尺,提升中區污水廠設備健全度,強化污水處理效能,並進行約575戶用戶接管作業。

前鎮漁港卸魚場長年作業空間不足,且生產作業環境不符現代衛生安全所需,本計畫投入27億餘元,除了整建1萬餘平方公尺既有卸魚場外,並新建1棟3樓,總樓地板面積3.9萬餘平方公尺之多功能水產品運銷中心,將原卸魚場空間內之早市魚貨零批攤商移入多功能水產品運銷中心1樓,卸魚場回歸卸魚專屬,以利逐步導入食品安全衛生管制系統(HACCP),維護水產品衛生安全,另多功能水產品運銷中心2、3樓引入水產展售、餐飲,結合漁業產業發展及觀光休憩,推動產業六級化。

前鎮漁港每年有萬餘人次外籍船員隨近300艘遠洋漁船返港卸魚、整補,為保障外籍船員上岸活動空間、形塑我國漁業國際形象,本計畫投入4億餘元設置多功能船員會館,包括公共空間、商店、餐廳、淋浴室、祈禱室及住宿空間,可提供遠洋漁船返港外籍船員休閒活動使用。

為因應未來結合觀光休憩所需,本計畫投入7億餘元,進行漁港內老舊建物漁服中心及漁會大樓之外觀修繕,整頓漁港周圍道路凌亂現象及新建人行道、廣場、植栽綠化,營造友善休憩環境。

臺灣為世界遠洋漁業大國,為延續我國遠洋漁業永續經營,提升基礎設備及保障外籍船員權益是不可迴避之責任。農委會漁業署持續提升我國遠洋漁業發展,同時協助解決前鎮漁港及周邊社區積水問題,健全污水處理系統、優化人行交通、綠美化等市容景觀與環境改善。本次前鎮漁港投入81億元全面翻新,係符合產業及地方之殷切期盼,外界傳言除與事實不符外,並抹煞產業及各方努力及付出,為永續產業發展特予澄清。


112-01-13。視察高雄前鎮漁港建設計畫 蘇揆:加速進行相關工程並妥善做好營運規劃 讓漁民過得更好、遠洋漁業發展更好

行政院長蘇貞昌今(13)日前往高雄市視察前鎮漁港建設計畫推動情形時表示,為應前鎮漁港總體發展需要,針對該漁港改建計畫經費,一路從最初高雄市政府爭取的3千萬元,大幅提升至最後行政院核定的81億元;另為解決高雄市過去不易處理的污水問題,亦額外編列53億元,補助高雄市政府增建另一條污水管線通往旗津。蘇院長強調,陳其邁市長已下達2年內要將前鎮漁港改建完工的軍令狀,請大家加速進行,而針對下(2)月即將完工的多功能船員服務中心,也請相關單位做好營運規劃,並針對外籍漁工的宗教需求,妥善規劃餐廳、廚房等設施。

111-05-12。打造前鎮漁港新風貌 首部曲完成都市計畫發布

高雄市前鎮漁港面積約83公頃,為全國性之遠洋漁業重鎮,原屬非都市土地,高雄市政府透過擴大都市計畫劃設為漁港用地,全案在12日公告發布實施,將與漁業署協力打造為兼具漁業生產、消費、觀光休閒的國際級漁港。

都發局指出,行政院109年核定60億元「前鎮漁港建設專案計畫」,由中央與市府攜手,提升前鎮漁港水產品衛生安全、友善船員休憩空間、改善港區水陸環境、優化人流、物流交通動線等目標,打造前鎮漁港新風貌。

都發局表示,前鎮漁港專案計畫內容包含漁業署辦理南側碼頭及魚市場卸魚碼頭整建、營建署代辦新建多功能水產品運銷中心、新建多功能船員服務中心工程,另市府由林欽榮副市長督導六個局處專責辦理都市計畫、漁業作業碼頭改善、雨汙水下水道建設、景觀及休憩環境營造,包含高雄區漁會大樓、前鎮漁民服務中心建物及既有前鎮漁市場整建改善等工程,目前各項工程均如期進行,首部曲已完成都市計畫的發布實施,後續的工程作業,依市長陳其邁指示,都將於今年11月底全數完工。

都發局長吳文彥說,前鎮漁港原屬非都市土地範圍,110年底都市計畫主要計畫經內政部都委會審議通過,擴大高市都市計畫面積約82.24公頃(陸域55.61公頃、水域26.63公頃),並劃設為漁港用地。市府為促進前鎮漁港土地有效利用管理,參考行政院核定前鎮漁港計畫,擬定細部計畫細分區及土地使用項目,以符合前鎮漁港使用現況及未來發展,厚植前鎮漁港遠洋漁業的國際競爭力。



110-12-22。前鎮漁港景觀環境風貌再造 林副市長視察工進

「前鎮漁港景觀綠美化及周邊道路整頓改善工程」為改善港區人行環境、街道市容景觀及建置5G基礎建設,已於今(110)年8月17日開工,工程進度持續超前。副市長林欽榮今(22)日視察施工情形,除了解各標案施工面執行狀況,亦提醒工務局及施工團隊於防疫期間,除注意職業安全衛生外,應特別加強工區防疫措施,在追求施工品質及效率的目標之下,防疫措施亦不可鬆懈。

工務局指出,前鎮漁港原屬都市計畫範圍外之港埠用地,現況街道老舊、崎嶇不平且照度不足,為提供民眾良好步行景觀環境並吸引民眾進入漁港觀光遊憩,將港區內人行道分為核心區域及一般人行道進行景觀改善。核心區域規劃撤除漁民服務中心與高雄區漁會間的實體圍牆,並選用原生樹種如茄冬、楝樹、黃連木等大型遮蔭喬木約100株,營塑出30公尺寬、120公尺長迎賓徒步綠廊,串聯多功能水產運銷中心,再造漁港景觀風貌。另規劃整建港區一般人行道面積約30,000平方公尺,並建置180盞的智慧路燈,具有可偵測故障及遠端控制發光強度功能,提升行車安全,每年可節省電費及維修費約22萬元。

養工處進一步說明,為建置5G基礎建設及街道桿件減量,路口結合交通局車流、人流偵測設備、環保局空氣品質偵測設備與5G微型基地台等設備,除可有效監控漁港整體狀況,也打造優質人行環境智慧漁港,讓前鎮漁港展現全新風貌。另施工期間透過滾動式檢討,隨時與當地產業、居民進行溝通協調,並加強公共安全措施,以利工程順利進行。再者,工地均實施上工前酒測,更要求需落實工地防疫措施,以確保工地零災害,工程平安如期完工。


前鎮漁港 - 維基百科