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2025-08-08
2025-07-21
⊙【新竹市】道路橋樑
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(中央社訊息服務20240410 09:35:35) 客雅大道（明湖路以東路段）是新竹市外環道路的斷點，也是最後一塊拼圖，市長高虹安上任後，積極推動客雅大道新闢道路規劃作業，盼加速紓解香山區連接科學園區交通瓶頸。交通處表示，在各方努力下，今(9)日「客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路規劃及環境差異分析案」順利決標，預計114年第1季提送竹市環評委員會，力拼上半年通過審查。
高市長表示，市府團隊積極落實「交通暢行」施政願景，加速推動新闢道路計畫，竹市客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路工程完工後，將連接明湖路與高翠路，並與既有客雅大道串聯，完成竹市外環道路最後一塊拼圖，成為香山區、國道3號茄苳交流道至科學園區的重要聯絡道路，以及明湖路與南大路間的替代道路，將有效紓解香山進入科學園區車流。
交通處長倪茂榮表示，竹市在105年完成「客雅溪邊（明湖路以東路段）新闢道路規劃方案」，依環境影響評估法第16-1條規定，逾三年始實施開發行為時，應提出環境現況差異分析及對策檢討報告；此外，因車流量、旅運需求及自然環境等與過去時空環境有所差異，故依規須重啟環境影響差異分析作業。
倪處長補充，客雅大道（明湖路以東）新闢道路工程，自明湖路與客雅大道路口為起點，高峰路與高翠路口為道路終點，完工後即建構完整的外環快速道路系統，讓車流不必行經西大路、寶山路等壅塞路段，加上市府於去年已完成高峰路（高翠路至研新四路）拓寬工程，多管齊下紓解竹市交通，改善區域交通瓶頸路段。
交通處表示，今日「客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路規劃及環境差異分析案」順利決標，由世合工程技術股份有限公司得標，預計114年第1季完成期末報告並送竹市環評委員會，力拼上半年通過審查，通過審查後即啟動都市計畫作業。
高市長表示，市府團隊積極落實「交通暢行」施政願景，加速推動新闢道路計畫，竹市客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路工程完工後，將連接明湖路與高翠路，並與既有客雅大道串聯，完成竹市外環道路最後一塊拼圖，成為香山區、國道3號茄苳交流道至科學園區的重要聯絡道路，以及明湖路與南大路間的替代道路，將有效紓解香山進入科學園區車流。
交通處長倪茂榮表示，竹市在105年完成「客雅溪邊（明湖路以東路段）新闢道路規劃方案」，依環境影響評估法第16-1條規定，逾三年始實施開發行為時，應提出環境現況差異分析及對策檢討報告；此外，因車流量、旅運需求及自然環境等與過去時空環境有所差異，故依規須重啟環境影響差異分析作業。
倪處長補充，客雅大道（明湖路以東）新闢道路工程，自明湖路與客雅大道路口為起點，高峰路與高翠路口為道路終點，完工後即建構完整的外環快速道路系統，讓車流不必行經西大路、寶山路等壅塞路段，加上市府於去年已完成高峰路（高翠路至研新四路）拓寬工程，多管齊下紓解竹市交通，改善區域交通瓶頸路段。
交通處表示，今日「客雅大道（明湖路以東路段）新闢道路規劃及環境差異分析案」順利決標，由世合工程技術股份有限公司得標，預計114年第1季完成期末報告並送竹市環評委員會，力拼上半年通過審查，通過審查後即啟動都市計畫作業。
公道三興建工程 
2022-06-25。新竹市公道三路今正式通車 副市長沈慧虹偕立委柯建銘共同見證
新竹市公道三新闢道路工程，歷經30年今（25）日正式通車，新竹市長林智堅透過線上視訊與新竹市副市長沈慧虹、立委柯建銘、內政部營建署總工程司游源順、原住戶與多位里長共同見證。沈慧虹副市長表示，公道三打通完善竹市外環快速道路系統，她更感謝原住戶的成全、市府同仁的努力，及議員、里長的協助與支持，大家一起完成這條安全、便利回家的路。
2022-06-24。市長林智堅今解隔出關 首要任務視察公道三成果 確保週六通車順暢
2022-06-23。視察新竹市公道三路道路工程 總統肯定市府團隊完成市民期待30年的建設 盼「新竹經驗」完成更多「不可能的任務」
2022-06-23。公道三打通竹市外環、創下3個「全國第一」 蔡英文總統視察
2022-05-08。公道三5月底通車 5月11日起最後封路施工14天
2022-05-01。因應公道三5月底通車 3千萬大改造延平路動線 行車效率增3成
2020-09-21。公道三新闢道路開工！林智堅市長：解決30年交通難題沒有魔法 只有想盡辦法
2020-09-21。公道三闢建工程開工內政部：紓解新竹市車潮
內政部表示，為建構完整環市快速道路系統，新竹市政府積極推動「一環二線三網」的交通建設計畫，本工程總經費17億元，其中5億2,560萬元由中央負擔、市府配合分擔11億7,440萬元，進行道路優化，改善人行道、路基等，打造人本友善的環境。內政部指出，新竹市台一線替代道路起於武陵路高架橋經竹光路止於景觀大道與牛埔東路路口，目前僅延平路一段214巷以南至客雅溪防汛道路路段尚未開闢。「公道三(竹光路延伸銜接至景觀大道)新闢道路工程」道路總長500公尺路、寬30公尺，透過路型配置調整，建構舒適的公共通行空間，工程完工後，可補齊新竹市外環道路西側缺口，讓車流不必經過市區造成交通阻塞，疏解景觀大道與牛埔東路交通擁塞，提升竹市整體生活環境品質。同時透過保水鋪面、景觀綠美化等設計，型塑綠色空間，打造新竹市優質示範道路。內政部強調，「生活圈道路交通系統建設計畫」為協助地方政府建構完整路網，提升區域運輸的便利性及可及性，以達到促進地方產業發展、增進民眾生活水準的目標，中央將持續與地方攜手合作，建構舒適合宜的公共通行空間。
今日動土典禮出席的貴賓，包括內政部主任秘書陳茂春、新竹市長林智堅、營建署主任秘書王東永等，與深耕貢獻地方基層的里長及市府人員共同觀禮，正式揭開建設的序幕。
交通部公路總局＞
https://www.thb.gov.tw/
新竹市政府工務處
2024-04-02
⊙【屏東縣】道路橋樑
2023-09-28
⊙【桃園市】道路橋樑
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桃園市政府工務局
桃園市政府新建工程處
桃園市政府養護工程處
2022-04-13。考察桃園交通建設，交長王國材指示相關工程加速辦理
鄭市長表示，國2甲線大園交流道至台15線第二工區正由航空城工程處協助航空城段土地取得，預計明（112）年完工；國道1號楊梅休息站已完工，市府將接續辦理國道1號楊梅休息站地區聯外道路可行性研究案，讓周邊居民交通更方便；國道1號增設中壢中豐交流道計畫第1期將在中豐北路先行闢建北入匝道、南出匝道及南出環道，預定在今（111）年4月26日進行工程標開標，完工後將可大幅改善中壢與青埔地區的交通。
交通局副局長張新福表示，截至目前為止，桃園已完工的高快速道路建設計畫共8項，包括：105年至111年間完成國道1號7處涵洞拓寬；106年完成國道1號增設楊梅校前路交流道；107年完成國道1號幼獅交流道改善工程、台61線桃園市境內全線高架化；110年完成國道1號楊梅休息站新建工程、國道2甲線大園交流道至台15線第一工區、國道3號增設高原交流道工程；111年1月完成國道1號桃園交流道工程（增設蘆興南路匝道）。
張副局長表示，目前在施工中的計畫共5項，包括：國2甲線大園交流道至台15線第二工區預計112年完工；國道2號大園交流道至機場端主線改善工程、國道3號銜接台66線增設系統交流道工程、台15線及台4線配合桃園國際機場擴建改線工程皆預計113年完工。有2項計畫目前在發包中，包括：國道1號林口交流道改善工程、國道1號增設中豐交流道工程，預計在今年4月26日進行工程標開標。
張副局長指出，4項在建設計畫與環評設計階段，包括：國1甲線計畫預計將分東西2段施作，正進行二階環評審議中；國2甲延伸至台61計畫可行性研究已於110年8月核定並已通過環評，預計118年通車；國道3號增設八德交流道工程可行性研究已於109年10月核定，正續辦環評及建設計畫，預計117年通車；台66線0K+100~9K+100平交路口高架化改善工程預計改善5處平交路口，建設計畫在111年1月獲國發會支持，預計117年通車。
張副局長也指出，目前5項正在進行可行性評估階段的計畫，包括：國道1號楊梅休息站地區聯外道路可行性研究案，將利用休息站增設國1南入便道，目前正與高公局研議方案中；國道1號裕成路、甡甡路涵洞拓寬將在可行性研究完成後配合周邊道路拓寬向高公局申請；國道2號大竹交流道高架跨越市道110甲計畫可行性研究已在110年7月獲高公局同意，將由市府辦理南青路（台31線）拓寬工程，交通部負責高架橋工程；國道2號增設中路交流道計畫規劃配合中路車站整體開發，在國際路增設簡易上下匝道，正進行可行性研究；板龍快速道路新建計畫正由交通部公路總局進行策略評估階段，預計將可紓解龍潭及大溪地區交通。
桃園市政府新建工程處
桃園市政府養護工程處
立法院交通委員會今（13）日考察桃園地區交通建設，交通委員會由魯明哲委員及萬美玲委員，交通部由王國材部長率高公局趙興華局長、鐵道局伍勝園局長、桃園市政府則由交通局劉慶豐局長率員參加，考察重點為「中壢中豐交流道北向匝道工程進度及返南匝道期程」、「桃園機場捷運延伸線-老街溪站(A22)及中壢火車站(A23)工程進度」、「中壢臨時前站月台設置電扶梯」、「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化之停車需求規劃」及「國道2號增設中路交流道(國際路交流道)」等案推動情形。
本次考察先前往中壢中豐交流道預定地勘查，王部長表示，中豐交流道依運量及經費需求，由高公局分二期建置，其中第一期設置北向匝道(R1、R3及L2，總經費約12.69億元)，目前施工標公告招標中，請高公局後續完成工程發包後，儘早開工，以114年完工提供服務。至第二期設置南向匝道部分，請高公局配合五楊拓寬工程往南延伸至頭份計畫案綜合規劃核定後儘速檢討辦理。
另考察桃園機場捷運延伸線時，王部長表示雖然該計畫工進因受COVID-19國際疫情持續，嚴重影響廠商工率，施工團隊仍積極研議趕工策略，期能降低對工期之影響，鐵道局預期A22站可於111年完工，A23站118年完工。另針對中壢臨時前站月台設置電扶梯議題，因桃園鐵路地下化計畫中壢車站施工步驟繁複，鐵道局說明第一階段臨時月台預計使用時間僅2年，目前已施工中，因用地受限，無法設置電扶梯。第二階段臨時月台已規劃於各月台設置電梯及電扶梯各1座，王部長指示鐵道局務必掌握各階段施工期程，於第二階段提供電梯及電扶梯供民眾使用，儘早提供民眾便捷服務。
另立法院交通委員會今日亦請鐵道局說明桃園鐵路地下化計畫之停車需求規劃，鐵道局說明已規劃小型車、機車及自行車停車位，王部長表示，目前鐵道局規劃之地下停車場已符合該計畫綜合規劃階段計算之需求，請鐵道局積極趲趕工進，以期如期如質完工，惟為滿足桃園車站周邊停車需求，請臺鐵局於未來所規劃之臺鐵聯合開發大樓中評估再增加停車空間。
今日考察亦安排桃園市政府簡報說明國道2號增設中路交流道執行情形，桃園市政府規劃於國際路增設國道2號中路交流道，以分流進出國道2號南桃園及大湳交流道之車流。王部長表示，本案高公局已於111年1月10日就桃園市政府所提之可行性研究報告召開初核會議，請桃園市政府3個月內依審查意見修正後再提送至高公局續審。
111-04-13。桃市府與交通部攜手推動24項建設計畫，打造「高快速公路路網2.0」，讓桃園交通更順暢
桃園市長鄭文燦今（13）日上午主持市政會議，針對交通局「桃市府x交通部 打造高快路網2.0 桃園幸福蛻變ing」專題報告表示，桃園升格後，市府與交通部攜手推動24項高速公路及快速公路建設計畫，總經費超過千億元，其中8項已完工通車、5項工程施工中、2項工程發包中、4項在建設計畫與環評設計階段、5項正在可行性評估階段，後續將由交通局持續管控進度，讓未完工的計畫逐一完成，讓桃園交通更加順暢。
鄭市長指出，去（110）年完工的國道3號增設高原交流道工程，有效改善龍潭地區包括小人國、渴望園區等周邊交通環境，國道1號桃園交流道工程（增設蘆興南路匝道）也在111年1月完成，有效改善接南崁地區交通問題，後續也將完成蘆興南路北段拓寬作業。鄭市長表示，國2甲線大園交流道至台15線第二工區正由航空城工程處協助航空城段土地取得，預計明（112）年完工；國道1號楊梅休息站已完工，市府將接續辦理國道1號楊梅休息站地區聯外道路可行性研究案，讓周邊居民交通更方便；國道1號增設中壢中豐交流道計畫第1期將在中豐北路先行闢建北入匝道、南出匝道及南出環道，預定在今（111）年4月26日進行工程標開標，完工後將可大幅改善中壢與青埔地區的交通。
交通局副局長張新福表示，截至目前為止，桃園已完工的高快速道路建設計畫共8項，包括：105年至111年間完成國道1號7處涵洞拓寬；106年完成國道1號增設楊梅校前路交流道；107年完成國道1號幼獅交流道改善工程、台61線桃園市境內全線高架化；110年完成國道1號楊梅休息站新建工程、國道2甲線大園交流道至台15線第一工區、國道3號增設高原交流道工程；111年1月完成國道1號桃園交流道工程（增設蘆興南路匝道）。
張副局長表示，目前在施工中的計畫共5項，包括：國2甲線大園交流道至台15線第二工區預計112年完工；國道2號大園交流道至機場端主線改善工程、國道3號銜接台66線增設系統交流道工程、台15線及台4線配合桃園國際機場擴建改線工程皆預計113年完工。有2項計畫目前在發包中，包括：國道1號林口交流道改善工程、國道1號增設中豐交流道工程，預計在今年4月26日進行工程標開標。
張副局長指出，4項在建設計畫與環評設計階段，包括：國1甲線計畫預計將分東西2段施作，正進行二階環評審議中；國2甲延伸至台61計畫可行性研究已於110年8月核定並已通過環評，預計118年通車；國道3號增設八德交流道工程可行性研究已於109年10月核定，正續辦環評及建設計畫，預計117年通車；台66線0K+100~9K+100平交路口高架化改善工程預計改善5處平交路口，建設計畫在111年1月獲國發會支持，預計117年通車。
張副局長也指出，目前5項正在進行可行性評估階段的計畫，包括：國道1號楊梅休息站地區聯外道路可行性研究案，將利用休息站增設國1南入便道，目前正與高公局研議方案中；國道1號裕成路、甡甡路涵洞拓寬將在可行性研究完成後配合周邊道路拓寬向高公局申請；國道2號大竹交流道高架跨越市道110甲計畫可行性研究已在110年7月獲高公局同意，將由市府辦理南青路（台31線）拓寬工程，交通部負責高架橋工程；國道2號增設中路交流道計畫規劃配合中路車站整體開發，在國際路增設簡易上下匝道，正進行可行性研究；板龍快速道路新建計畫正由交通部公路總局進行策略評估階段，預計將可紓解龍潭及大溪地區交通。
桃園市政府於今(108)年10月18日(五)下午舉行「大溪區月眉防汛道路拓寬工程」開工典禮，市長鄭文燦親自出席並期許完工後可提高當地交通便利，並帶動地區觀光發展。
本工程屬非都市計畫道路，現況是大漢溪堤後既有防汛道路，桃園市政府為拓展大漢溪沿岸豐富的濕地生態及河階景觀，陸續在大漢溪沿線規劃「大溪茶花節」、「桃園石門水庫熱氣球嘉年華」等活動，讓大溪區成為民眾休閒及旅遊的新景點，為滿足當地觀光及休憩需求，規劃將防汛道路堤後既有道路拓寬，利用現有道路旁路肩空間，重新改善道路配置空間，並增設人行步道空間。
工程起點位於月湖路近消防局第四大隊大溪分隊，施工範圍全長約920公尺；施工內容為既有道路寬度約6公尺，預計拓寬為7.5公尺道路雙向二車道通行，並加強排水工程，改善積水問題；另增設人行步道暨自行車道，友善人行環境；總經費約新臺幣3,300萬元，預定於109年1月底前竣工。
桃園市政府自推出「開瓶計畫」以來，正努力持續打通全市各瓶頸道路，目前已完成60條道路拓寬改善及施工中共10條、規劃設計中有24條。大溪區除月眉防汛道路拓寬工程外，還有福山路道路新闢工程；規劃設計中包含三元一街(桃64)、瑞仁路(桃56)，如期地逐步改善各路段交通設施。
市府持續推動大溪各項建設，包括配合本市全面換裝LED路燈計畫，安裝節能燈具並加裝智能控制器；捷運綠線規劃延伸至大溪埔頂地區；大溪綜合運動公園設置天幕球場及大溪國小多功能運動中心預計於今(108)年底啟用；大溪橋整修工程及增設光雕照明；設置「大溪木藝生態博物館」；「大漢溪山豬湖生態親水園區工程」已完工；舉辦後慈湖夜間生態觀察、石門水庫熱氣球嘉年華活動；並規劃大溪埔頂圖書館及鳳飛飛紀念館等，一步一腳印地打造大溪為生態、運動及休閒觀光勝地。
108-10-04
歡迎議員監督市政，但不能危言聳聽
桃園市政府新聞處長詹賀舜表示，詹議員於臉書針對桃園市橋樑巡檢的說法有誤，提出三點說明如下：
一、桃園市橋樑巡檢與審查為不同公司分別執行，議員所指的萬喬豐公司是負責審查，檢測則是其他廠商執行，詹議員指桃園的橋梁由萬喬豐檢測是錯誤的說法。
二、桃園市內總計1,063座橋梁，每2年辦理1次橋梁定期檢測，平時也會以每季至少1次為原則進行巡查，如遇颱風、豪雨或地震等災害發生後也會特別檢測，確保橋梁結構安全無虞。
三、市府統計市內需優先維修橋梁共計55座，其中有45座已完成維修、剩餘10座預計今年底可全部完成，讓市民行得安全又放心。
詹處長強調，交通安全至關重要，歡迎議員關心橋樑的安全，但請不要以影射及混淆視聽的方式危言聳聽，若因此誤導民眾引發恐慌，對於桃園的交通安全沒有任何幫助。
108-10-01
桃園市長鄭文燦今（1）日下午前往永安漁港視察觀海橋時表示，永安觀海橋於民國91年4月落成，在升格後，市府於106年辦理橋梁改善工程，包括更新吊索、螺栓等設備，並於今（108）年更換橋頂景觀平台及橋面強化玻璃，加強遊客觀看夕陽及潮汐的安全。市府將持續辦理市內橋梁檢測及維護，讓市民行得安全又放心。
鄭市長指出，目前桃園市內總計1,063座橋梁，市府注重橋樑安全，除每2年辦理1次橋梁定期檢測，平時也會以每季至少一次為原則進行巡查，如遇颱風、豪雨或地震等災害發生後也會進行特別檢測，確保橋梁結構安全無虞。經統計市內需優先維修橋梁共計55座，其中有45座已完成維修、剩餘10座預計今年底可全部完成，讓市民行得安全又放心。
鄭市長說明，市府也持續辦理橋梁新增及護岸改善等工程，以南崁溪為例，迄今已新增包括南崁大橋、竹夢橋、新春橋及水汴頭大橋等4座橋梁，而印象大橋也將於今年底完工，完工後對於提升河岸防災能力及景觀美化將具有極大助益。
今日包括市府農業局長郭承泉、中壢區漁會理事長葉國傑、總幹事黃德汶均一同視察。
2023-07-22
⊙【臺中市】道路橋樑
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2023-03-30。中市推動道路人本環境成果斐然 營建署邀請分享優良案件
台中市長盧秀燕相當重視人本環境，市府團隊推行無障礙人行環境成績亮眼，獲內政部營建署邀請，今（30）日於「市區道路暨人行無障礙環境技術成果優良案件交流研討會」發表成果與推動經驗，建設局長陳大田親自出席致詞，與會中各縣市政府出席代表積極互動，交流執行經驗及甘苦談，持續建立以人為本的通行環境。
陳局長表示，台中市辦理道路燙平以外，也積極推動人本環境，近四年已完成整平改善人行道近85公里，更跨局處與教育局合作，依照學生通學動線、可利用空間及周邊通行安全等全方位檢討，4年來共改善95所學校，長度32公里的通學步道，也積極推動人行道上阻礙通行變電箱的遷移，都是為建構更佳的通行環境。
陳局長進一步表示，市府也將持續推動人行道安心路網，盤點校園、商圈及交通軸線等步行人口需求處所周邊道路，規劃人本動線串聯，從點、線推動到面，建構友善人行區域路網，打造連續、安全、舒適的人行空間。
建設局說明，此次研討會台中市共分享3件優良案件，包含養工處執行「大雅潭子雅潭路二三段」及「北區忠明路（西屯路至中清路）」和清水區公所執行「清水區民族路（民族路二段178巷至鰲新路）」，工程內容除道路燙平使道路路面更加平順外，更提升無障礙人行環境，將行人通行淨寬不夠的人行道拓寬，並透過人本精神及通用設計理念，考量行動不便者的需求，使整體人行環境更符合人本無障礙的精神，提供各年齡層民眾更優質的通行空間。
2022-11-01。台中連三年獲金路獎六都第一 盧市長感謝建設台中
「哪裡有障礙？哪裡有需要？橋與路就開闢到哪裡！」台中市政府積極推動各項交通建設，自108年至今年10月，台中共推動166條道路(含中長程)，共投入超過438億元，總長逾73公里，市長盧秀燕今(1)日主持市政會議表示，感謝建設局團隊表現傑出，從109年到今年，全國公共工程的金路獎，台中連3年皆獲六都第一。
今日市政會議，建設局長陳大田以「縫合山海屯都．交通建設大躍進-重要道路橋梁開闢成果」為題進行專案報告。盧市長指出，近年來，在全體同仁努力下，台中市各項建設開闢和施作速度也持續提升，如「大智路打通」延宕13年，市府團隊只用2、3年即拆除舊大樓並開闢完成，讓台中前後行政區串聯；「東豐快速道路」是山城5個行政區、長達10公里的重要道路，更因全案失效，環評必須重啟，建設局短短不到4年就完成環評、徵收、通過預算與發包開工，非常感謝建設局團隊對城市付出的努力，相信未來東豐快速道路對於山城經濟輸出與旅遊經濟輸入都有很大助益。
「開不了工的要開工，完不了工的要完工！」陳局長細數市府4年來各項政策及建設，強調建設局積極規劃便捷、宜居的交通路網，均衡區域發展，不僅完善山城、紓解海線車流，也打通屯區要道、市區都市縫合，打通交通阻礙，健全台中生活圈。
針對都市縫合建設部分，陳局長指出，指標案件如「大智路打通」，建設局縫合台中火車站前後站，充分發揮鐵路高架化及區域交通疏導與引流功能，解鎖13年困擾居民的難題，成為全台最大住商拆遷案的典範，目前該區域不僅商業進駐，「三井LaLaport購物中心」也將完工。
此外，鐵道高架化後，市府積極進行5處地下道改建，已於去年、今年陸續完工，讓交通通暢、解決水患及改善下水道系統；另沿線由最北豐原車站一路往南串聯到南區大慶車站，也規劃成最長的腳踏車道及帶狀綠廊「綠空廊道」，全長21.7公里，活化舊鐵道轉型成城市運動空間，上個月不僅獲得2021致敬城鄉魅力大賞的優等獎，更是全國票選最佳人氣賞。
另外，陳局長也說，台中市目前轄管橋數有2,237座，數量全國第一，市府重視安全性，將安檢經費由2千萬元提升近3千萬元，維修率達百分百；檢修方面，一般橋梁每2年定檢一次，重點及特殊性橋梁每年定檢1次。新建橋梁方面，陳局長說明，日前開工的「台中大肚-彰化和美跨河橋梁新建工程」共投入32億元打造，將有效縮短台中大肚與彰化和美間的聯通距離，減少繞行15公里、節省20分鐘以上車程，未來台中彰化來往僅需2分鐘，更達成中彰30分鐘生活圈目標。
另外，921地震造成台3線中斷，居民期盼20多年的「東豐快速道路」復工，已順利於兩年內完成二階環評，並於日前復工，不僅是一條生命救援線，也是一條經濟道路，完工後將可加速震災救援通行，縮短山城與市區通勤時間，有效促進當地產業發展；另埤豐橋於921大地震時，橋梁南端也受損，日前投入約10億元開工，使橋樑安全再升級。
針對海岸地區，陳局長指出，高美濕地是台中重要的觀光景點，日前濱海橋改建也已完工，將近50年的老橋改頭換面，橋寬由原本8.5公尺拓寬至25公尺；屯區部分，跨越3個行政區的「南門橋」是重要的交通樞紐，建設局也將其車道拓寬1倍、由2車道變成4車道，9月已提前開放通車，也獲得110年金安心獎。
路網串連部分，陳局長表示，繼「大智路打通」後，「市政路延伸」與「溫寮溪」等道路工程推進中，「市民大道二期」也已於9月完工開放通車，並獲廉能透明獎特優嘉勉；通車縫合案例還有像武德街拓寬、五權南一路、公園街、福田二街、祥和路等；道路與橋梁串聯例子則有獲品質獎的牛埔橋，溪尾二橋、龍中橋、南勢溪橋等，持續建設優化生活品質。
URBANSCAPETW：【臺中市】建設局「縫合山海屯都‧交通建設大躍進－重要道路橋梁開闢成果」專案報告（111年11月1日第553次市政會議）
建設局「臺中市道路開闢成果暨太平區市民大道開闢工程」
橋樑
2019-10-05。高美濕地濱海橋封閉檢測
4公車路線調整
2019-10-04。安全第一！ 中市府協請港務公司加速檢修4座橋梁
2019-10-02。主動出擊！中市府檢測15座鋼索橋梁 全數正常
2019-10-02。中市定期檢修護橋梁
15座鋼索橋梁今將完成檢測
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