國家風景區橋梁維護管理及督考違失案

 

114-02-12。監察委員新聞稿

橋梁維護的重要性，攸關遊客生命安全，觀光署雖已建立國家風景區橋梁維護管理及督考相關機制，迨本院立案調查後，方趕辦完成近4年首次督考作業，確有違失，爰予提案糾正

監察委員：張菊芳、陳景峻、郭文東

橋梁維護的重要性，攸關遊客生命安全，交通部觀光署(下稱觀光署)為落實執行行政院「橋梁維護管理作業要點」規定，對於所轄13個國家風景區管理處經管之橋梁、補助直轄市與縣(市)政府興建橋梁之養護作業，雖已於「風景特定區橋梁維護管理作業要點」建立橋梁維護、督考相關機制，卻未能依要點善盡督導及考核責任，監察院交通及採購委員會於114年2月11日審查通過張菊芳、陳景峻及郭文東等3位監察委員提出之調查報告，糾正觀光署。

監察委員張菊芳、陳景峻及郭文東表示，觀光署所轄國家風景區經管橋梁數總計94座，其中88座為人行天橋(不包含建築空橋，計有63座屬於特殊性人行天橋)。該署所轄部分管理處於「人行天橋管理資訊系統」登載橋梁基本資料及檢測紀錄，逾百筆內容有不一致或缺漏情形，復未積極辦理維護管理人員之教育訓練，且該署迄未掌握補助地方政府建置之橋梁狀況，迨至上開要點生效後近4年，始完成轄管橋梁首次督導及考核作業，核有違失。

監察委員張菊芳、陳景峻及郭文東進一步指出，特殊性人行天橋之維護管理，依內政部「人行天橋檢測與維修及補強規範」應另訂定維護管理作業計畫，觀光署各管理處多委由橋梁專業檢測團隊編製，但事後卻無確認機制，致使作業計畫多未納入「經費概估」必要項目，部分計畫之檢測頻率相較過往更為寬鬆，且除卻「維修及補強建議」外，內容與其定期檢測報告書如出一轍等情事，觀光署未能督促管理處落實辦理，核有疏失。

又，國家風景區人行天橋定期檢測採用DER＆U方式對劣化情況進行評等，檢測評等分為「1」至「4」，評估值「U」為「3」需於1年內維修、「4」則需緊急處置；觀光署雖稱維修不只參照U值，如有安全疑慮即緊急處理，阿里山、日月潭、東部海岸等管理處卻有未於U值期限內或至最後期限始完成修繕等情事，殊值檢討。

此外，3位監察委員另發現，觀光署對於所轄管理處178條步道，雖有巡查缺失案件列管機制，惟112年度竟有高達數十筆列管逾4個月仍未完成修繕，或有經費不足無法修繕之情事，顯未善盡運用空間資訊整合平台資訊落實步道維護管理之目的；又從本院2次履勘發現，野柳地質公園女王頭木棧道部分鋼構件及螺栓鏽蝕問題存在已久，目前僅以木製橋墩包覆原有鋼構橋墩之補強措施，基於觀光安全重要性，允應審慎評估後續處理方式；另近年地方政府以發展地方觀光名義增建空中步道，卻因重複性及相似性過高，終致門可羅雀或關閉荒廢之情形，觀光署允宜強化與地方溝通協調機制，多加督促檢討改善。

院會議案【行政院】交通部「全國縣市政府橋梁安全檢測情形及精進作為」報告（112年7月27日）

 

112-07-28。提升橋梁安全 運研所持續辦理橋梁檢測人員培訓 - 交通部

全國縣市政府橋梁安全檢測情形及精進作為（院會議案）

 

112-07-27。陳揆：持續精進全國車行橋梁檢測維修 保障用路人通行安全

行政院長陳建仁今（27）日在行政院會聽取交通部「全國縣市政府橋梁安全檢測情形及精進作為」報告後表示，行政院於2020年2月14日核定「協助縣市政府加速整建受損橋梁計畫」，目前全國101座危橋已全數改善完成，並賡續訂頒｢橋梁維護管理作業要點｣，將全國所有車行橋梁強制納入管理系統，督考橋梁管理機關定期辦理檢測與維修，同時交通部也訂定催告、輔導及協助作為，加速縣市政府辦理受損橋梁維修作業，以保障全國用路人橋梁通行安全。

陳院長表示，2019年10月南方澳大橋意外事件之後，為維護國人行的安全，行政院要求各機關全面盤點全國各地方危橋，並於2020年2月14日核定「協助縣市政府加速整建受損橋梁計畫」，總經費14.26億元，為期3年，就全國所盤點的101座危橋進行重建或補強。他要感謝行政院公共工程委員會於計畫執行期間，每月專案協調及督導各部會執行計畫，經過各部會及地方政府的共同努力，現在101座橋梁全數均已改善完成，整建後可提升橋梁安全及服務水準。

陳院長進一步表示，為維護用路人安全，橋梁管理必須定期進行檢測，一旦發現問題，應立即維修處理。因此，為使各橋梁管理機關落實平時的橋梁養護維修，行政院於2020年7月21日訂頒「橋梁維護管理作業要點」進行規範，明訂全國所有車行橋梁強制納入所屬車行橋梁管理系統，同時導入中央主管機關評鑑機制，以督考橋梁管理機關定期辦理檢測與維修，掌握橋梁安全的執行狀況，後續也請交通部督促各橋梁管理機關，務必依規定持續辦理。

陳院長指出，交通部為加速縣市政府辦理受損橋梁維修作業，訂定催告、輔導及協助作為，並針對各縣市政府轄管公路系統橋梁，於生活圈道路交通系統建設計畫匡列相關經費，協助縣市政府加速推動。他要感謝交通部與公路總局的努力，以及各縣市政府全力配合，未來仍請交通部持續督促辦理，以保障全國用路人橋梁通行安全。


交通部 新聞稿〔PDF〕

交通部 懶人包〔PDF〕

台9線花蓮玉里大橋

 

2023-04-09。會長高的橋！花蓮玉里大橋耗資42億元重建今動土

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4265044

2023-04-09。台9線玉里大橋至東里道路拓寬工程動土祈福

https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=12181&sms=14672&s=214749

【臺中市】建設局「縫合山海屯都‧交通建設大躍進－重要道路橋梁開闢成果」專案報告（111年11月1日第553次市政會議）

  

2022-11-01。台中連三年獲金路獎六都第一 盧市長感謝建設台中

「哪裡有障礙？哪裡有需要？橋與路就開闢到哪裡！」台中市政府積極推動各項交通建設，自108年至今年10月，台中共推動166條道路(含中長程)，共投入超過438億元，總長逾73公里，市長盧秀燕今(1)日主持市政會議表示，感謝建設局團隊表現傑出，從109年到今年，全國公共工程的金路獎，台中連3年皆獲六都第一。

今日市政會議，建設局長陳大田以「縫合山海屯都．交通建設大躍進-重要道路橋梁開闢成果」為題進行專案報告。盧市長指出，近年來，在全體同仁努力下，台中市各項建設開闢和施作速度也持續提升，如「大智路打通」延宕13年，市府團隊只用2、3年即拆除舊大樓並開闢完成，讓台中前後行政區串聯；「東豐快速道路」是山城5個行政區、長達10公里的重要道路，更因全案失效，環評必須重啟，建設局短短不到4年就完成環評、徵收、通過預算與發包開工，非常感謝建設局團隊對城市付出的努力，相信未來東豐快速道路對於山城經濟輸出與旅遊經濟輸入都有很大助益。

「開不了工的要開工，完不了工的要完工！」陳局長細數市府4年來各項政策及建設，強調建設局積極規劃便捷、宜居的交通路網，均衡區域發展，不僅完善山城、紓解海線車流，也打通屯區要道、市區都市縫合，打通交通阻礙，健全台中生活圈。

針對都市縫合建設部分，陳局長指出，指標案件如「大智路打通」，建設局縫合台中火車站前後站，充分發揮鐵路高架化及區域交通疏導與引流功能，解鎖13年困擾居民的難題，成為全台最大住商拆遷案的典範，目前該區域不僅商業進駐，「三井LaLaport購物中心」也將完工。

此外，鐵道高架化後，市府積極進行5處地下道改建，已於去年、今年陸續完工，讓交通通暢、解決水患及改善下水道系統；另沿線由最北豐原車站一路往南串聯到南區大慶車站，也規劃成最長的腳踏車道及帶狀綠廊「綠空廊道」，全長21.7公里，活化舊鐵道轉型成城市運動空間，上個月不僅獲得2021致敬城鄉魅力大賞的優等獎，更是全國票選最佳人氣賞。

另外，陳局長也說，台中市目前轄管橋數有2,237座，數量全國第一，市府重視安全性，將安檢經費由2千萬元提升近3千萬元，維修率達百分百；檢修方面，一般橋梁每2年定檢一次，重點及特殊性橋梁每年定檢1次。新建橋梁方面，陳局長說明，日前開工的「台中大肚-彰化和美跨河橋梁新建工程」共投入32億元打造，將有效縮短台中大肚與彰化和美間的聯通距離，減少繞行15公里、節省20分鐘以上車程，未來台中彰化來往僅需2分鐘，更達成中彰30分鐘生活圈目標。

另外，921地震造成台3線中斷，居民期盼20多年的「東豐快速道路」復工，已順利於兩年內完成二階環評，並於日前復工，不僅是一條生命救援線，也是一條經濟道路，完工後將可加速震災救援通行，縮短山城與市區通勤時間，有效促進當地產業發展；另埤豐橋於921大地震時，橋梁南端也受損，日前投入約10億元開工，使橋樑安全再升級。

針對海岸地區，陳局長指出，高美濕地是台中重要的觀光景點，日前濱海橋改建也已完工，將近50年的老橋改頭換面，橋寬由原本8.5公尺拓寬至25公尺；屯區部分，跨越3個行政區的「南門橋」是重要的交通樞紐，建設局也將其車道拓寬1倍、由2車道變成4車道，9月已提前開放通車，也獲得110年金安心獎。

路網串連部分，陳局長表示，繼「大智路打通」後，「市政路延伸」與「溫寮溪」等道路工程推進中，「市民大道二期」也已於9月完工開放通車，並獲廉能透明獎特優嘉勉；通車縫合案例還有像武德街拓寬、五權南一路、公園街、福田二街、祥和路等；道路與橋梁串聯例子則有獲品質獎的牛埔橋，溪尾二橋、龍中橋、南勢溪橋等，持續建設優化生活品質。

 

第553次市政會議專案報告（111年11月1日）

建設局「縫合山海屯都．交通建設大躍進－重要道路橋梁開闢成果」