重要政策【行政院】推動TPASS，提升公共運輸使用（114-12-17）
https://www.ey.gov.tw/Page/5A8A0CB5B41DA11E/4833d078-65bb-4ed5-914a-ed524818817a
相關連結
卓揆拍板通過363.8億元TPASS執行計畫（115-118年） 減輕通勤族負擔、落實淨零減碳目標 114-12-04
卓揆：加速核定TPASS 2.0計畫，並再加碼臺鐵花東會員點數優惠 降低通勤負擔 114-06-05
2026-04-18
2026-04-16
⊙〔軌道建設〕D4（核定計畫）桃園捷運綠線
＊主題網頁【建築攝取網】聚焦網＞前瞻建設
115-04-15。桃捷綠線通車啟動準備 張市長：精進營運整備與優化服務品質
桃園捷運綠線明年第一階段通車、119年全線通車
桃園市政府捷運工程局 > 捷運綠線
2024-03-04。捷運綠線車站造型粉墨登場 桃園城市躍步飛揚！
2023-08-29。克服工程挑戰！捷運綠線首段隧道完成貫通 張市長：力拚115年通車至桃園藝文特區
2021-10-13。桃園捷運綠線「GC04標統包工程」年底招標，發展智慧航空城的關鍵工程
桃園市長鄭文燦今（13）日上午主持市政會議，聽取捷運工程局報告「桃園捷運綠線GC04標統包工程」後表示，捷運綠線主線的土建標及機電標皆已發包，其中土建標分別為高架段GC01標，及以桃園車站為界的地下南北段GC02標、GC03標，而GC04標路線全長約6公里，以G14站為起點，途經G15、G16、G17、G18等4座高架車站，其中G15、G16、G17、G18站屬於桃園航空城計畫範圍南區，兩側有產業專用區及住宅區，最終G18站並可通過連通道轉乘機場捷運 A16橫山站，且A16橫山站為清華大學智慧醫療園區的所在地，對於引進產業及發展智慧航空城有極大的助益，更是捷運綠線的最後一哩工程。
鄭市長指出，由於捷運綠線GC04標貫穿航空城區域，可視為「綠線航空城支線」，需配合桃園航空城計畫區段徵收統包工程的工期，以進行路廊取得及用地交付；而桃園航空城計畫區段徵收統包工程分為10個標案已全數發包完成，且優先區作為安置、產業發展及周邊必要公共設施等用地，優先區地上物同意協議價購比例逐漸提高，具備後續捷運工程的開發條件，因此捷運局將針對綠線航空城支線，配合航空城計畫開發時程，取得主要道路以進行施工。
鄭市長提到，捷運棕線經專家討論後建議，由於捷運綠線及北捷的新莊線、萬大線為中運量以上系統，以長遠考量而言，若捷運棕線以輕軌捷運系統進行設計，運量顯不足且維修成本高，是次佳的選項；同時北桃通勤人口數龐大，因此市府將依專家們的建議，與工程顧問公司討論，將捷運棕線調整為中運量系統，研議調整設計及經費，減少維修機廠的設置，讓捷運綠線及棕線整合成桃園捷運路網。
捷運局長陳文德表示，桃園捷運綠線GC04標統包工程全名為「桃園捷運綠線GC04標G14站（不含）至G18站高架段土建及全線電梯電扶梯統包工程」，路線全長約6公里，均為高架段，涵蓋G15、G16、G17、G18等4座高架車站，主要標案內容包括G14站（不含）至G18站建設範圍內的土建及其他機電設施工程、用地範圍內的桃園航空城計畫50米道路工程、捷運路線全線電梯電扶梯工程，及為期5年的桃園軌道願景館營運維修工作。
陳局長說明，捷運綠線GC04標共計G15、G16、G17、G18等4座車站，其中G15、G16、G17為高架二層側式月台，G18站為高架二層島式月台，皆為單一出入口，其中捷運綠線G18站銜接機場捷運A16橫山站，車站均設置於計畫道路路口，自明性高，同時配合航空城都市計畫劃設車站專用區、停車場用地，滿足商務、金融、餐飲及停車需求。
陳局長指出，捷運綠線GC04標涉及橋梁工程，市府整合捷運車站位置、航空城計畫道路需求、特殊軌道、橋梁結構等相關需求，調整平縱面線形，並因應跨埔心溪橋、跨國道2號橋、跨新街溪橋等3座橋梁需求，調整捷運橋梁配置，精簡制式橋型，將U型梁橋跨徑統一規劃為25米及27米。
陳局長提到，捷運綠線GC04標屬於捷運綠線第二階段，已於今（110）年5月辦理公開閱覽，預計今年底展開公開招標，後續辦理評選及決標，如完成發包後，桃園捷運綠線全數主體工程即均已完成發包，並預估明（111）年4月開工，7月起陸續交付施工用地予廠商，117年12月竣工。
行政院重要政策＞前瞻基礎建設計畫—軌道建設
軌道建設－都市推捷運
D4桃園捷運綠線（核定計畫）
2026-04-15
⊙〔軌道建設〕臺南市捷運藍線
＊主題網頁【建築攝取網】聚焦網＞前瞻建設
臺南捷運 https://www.rapid-transit.org/
URBANSCAPETW：臺南市大眾捷運系統整體路網
台南首條捷運第1期藍線 拚年底發包 | 地方 | 中央社 CNA
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202604140110.aspx
行政院核定台南市第一條捷運藍線綜合規劃報告
台南首條捷運藍線政院核定 黃偉哲：古都交通即將邁入新篇章
台南捷運新里程碑 第一期藍線綜合規劃完成國發會審議
本次委員會議與會委員獲共識，請臺南市政府就本計畫採用首次引進國內的單軌系統型式，再加強說明採用該系統原因及後續營運維修成本。此外，涉及總經費較可行性研究增加126.74億元之責任歸屬及中央與地方經費分攤、經濟效益及運量估算合理性等，該府再釐清補正。後續請臺南市政府依委員意見修正報告書，經鐵道局檢視並與委員確認後，交通部將循程序陳報行政院審議。
臺南先進運輸(大眾捷運)系統第一期藍線可行性研究於107年12月28日奉行政院核定，本計畫路線分為文化中心線及仁德線兩路段，路線北起於臺鐵大橋站，南至東區文化中心站，東至仁德轉運站。全長約8.39公里，設10座車站及1座機廠，總經費324.37億元，中央分攤191.32億元，臺南市政府分攤133.05億元。臺南市政府考量單軌系統結構量體較小，對臺南都市景觀衝擊低，爰該市首條捷運將採用國內首次引進的單軌系統。
2024-03-21。台南捷運大步向前 第一期藍線綜規通過交通部審查
台南捷運第一期藍線進度大躍進，交通部於今（21）日再召開委員會審查綜合規劃，台南市政府副市長葉澤山率市府團隊與會說明計畫內容與效益，爭取捷運建設加速推展，會中針對前次委員會所提意見，就系統型式、建設經費分攤、軌道配置、緊急疏散措施、轉乘規劃等重大議題補充說明與討論，經委員會審查同意通過，並請市府再依委員會所提意見及經費分攤合理性妥適說明及修正後提報交通部，即可轉呈行政院審查，爭取核定市民引頸期盼的首條捷運建設，期能於115年底動工。
市長黃偉哲表示，第一期藍線為台南市進度最快也是最重要的捷運計畫，扮演連接台鐵、捷運藍線延伸線、紅線與綠線的骨幹角色，並串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區，形塑智慧運輸科技廊道，並促使台南躍昇為科技新都，特別感謝交通部委員會的重視與支持，在台南400帶給市民這個好消息，市府將積極爭取行政院核定綜合規劃，以115年底前動工、120年通車營運為目標。
交通局局長王銘德表示，第一期藍線行經本市永康區、東區及仁德等人口密集的發展核心區，連結沿線醫療、學校、娛樂、休閒、文藝及重大交通轉乘節點，全線長度約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，採高架跨座式單軌系統，將打造沿線為城市發展的綠色運輸新廊帶，提供市民更舒適、便捷、安全的交通運輸服務。
王局長表示，第一期藍線除綜合規劃經交通部委員會審查通過外，環評作業已於2月23日通過環境部專案小組審查，都市計畫變更案也將進入市都委會專案小組審查程序，另交通局為縮短計畫時程，已同步啟動基本設計作業中，待行政院核定後，基本設計也可以無縫接軌，朝115年動工目標邁進。
局長王銘德進一步說明，本市捷運優先路網除了第一期藍線外，交通部近期也將召開藍線延伸線可行性研究的審查會議，且交通局正辦理綜合規劃以期縮短兩計畫建設期程，另深綠線、紅線與綠線可行性研究均積極趕辦中，將盡速完成並提送中央審議，加速本市捷運建設推動。
行政院重要政策＞前瞻基礎建設計畫—軌道建設
軌道建設－都市推捷運
D14臺南市先進運輸系統第一期藍線（辦理規劃）
2026-04-02
獎勵青年投入地方創生行動計畫
LOCALCULTURETW：推動地方創生相關訊息
【115年度獎勵青年投入地方創生行動計畫】最終決審核定名單出爐
【115年獎勵青年投入地方創生行動計畫】最高35萬元獎勵金 一起揪團創生去
【114年獎勵青年投入地方創生行動計畫成果發表會暨市集】11/1-11/2在台北華山文創園區與您相見
LOCALCULTURETW：113年獎勵青年投入地方創生行動成果發表會暨市集
獎勵青年投入地方創生行動
我們正在尋找有志投入地方創生行動但經驗尚淺之青年夥伴，持續以行動支持地方創生的新能量！
國家發展委員會整合各部會地方創生資源，協助地方政府、民間團體、青年團隊等推動地方創生事業，發展地方新經濟，點燃全國地方創生之動能。為加速落實推動地方創生工作，110年起於「前瞻基礎建設計畫」規劃辦理「加速推動地方創生計畫」，透過補助地方政府及民間團體推動創生事業，設置青年培力工作站，建立青年返鄉創生支持系統，並強化城鎮機能及環境整備等地方基礎建設，有助於促進地方產業發展，加速達成地方創生目標。
在前述計畫基礎下，國家發展委員會進一步推動獎勵地方創生青年行動所需資金，尋找有志投入地方創生行動但經驗尚淺之青年夥伴持續以行動支持地方創生，並搭配專業輔導培力課程，幫助各地有意投入地方創生行動之青年團隊，將各種具實驗性或創新性的構想付諸行動，期望藉此培育更多種籽人才，蓄積未來地方創生、持續深耕發展的動力。
URBANSCAPETW：獎勵青年投入地方創生行動計畫：112年度團隊簡介
訂閱：
文章 (Atom)