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113-01-19。鐵道局展現豐碩施政成果、展望未來再創佳績
鐵道局工作分為鐵道建設、軌道產業、場站開發及營運監理四大主軸，112年度各方面均有豐碩成果，其中前瞻軌道及公共建設部分預算約205億元，執行率98.46%，以下就四大主軸112年成果及113年重要工作說明如下：
一、鐵道建設：
112年為打造環島高效鐵路網持續辦理高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東及海線雙軌規劃作業，並完成機場捷運中壢延伸線A22老街溪站7月通車、代辦嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至故宮南院10月通車；花東線鐵路雙軌電氣化計畫3月開工、嘉義縣市鐵路高架延伸民雄計畫奉行政院核定，並於12月辦理先期工程開工典禮。
113年將陸續完成鳳山車站開發大樓完工(第2季)以及桃園鐵路地下化先期工程-中壢臨時前站啟用(第2季)及鳳鳴臨時站完工啟用(第4季)、高鐵彰化站轉乘接駁計畫之田中支線鐵路新建工程開工(第4季)。
113年將陸續完成鳳山車站開發大樓完工(第2季)以及桃園鐵路地下化先期工程-中壢臨時前站啟用(第2季)及鳳鳴臨時站完工啟用(第4季)、高鐵彰化站轉乘接駁計畫之田中支線鐵路新建工程開工(第4季)。
二、軌道產業
112年進行數項軌道產業關鍵次系統研發計畫，提升自主技術，並完成車門、轉轍器原型機組裝；鐵研中心則完成C1、C2實驗室廠房交付法人進駐；另完成鐵路使用產品檢測驗證機構認可及監督管理辦法、鐵路指定產品之車輛設備衝擊及振動檢測程序及鐵路使用產品檢測機構或驗證機構認可申請須知等檢測驗證及標準的公告；就智慧鐵道部分，完成鐵道雲平台建置、桃捷雲平台及部分智慧聯網loT建置與102項SaaS應用，相關成果並於12月15日於桃園青埔機廠辦理成果展示研討會向各界說明。
113年將陸續完成轉轍器、車門及集電弓等3項國產化次系統研發，並將啟動整車設計及列車控制及監視系統研發補助案，鐵研中心第二階段工程完工並協助法人取得44項TAF認證；智慧鐵道部分並將啟用鐵道雲平台及桃捷雲平台，訂頒相關資訊通訊技術規範及營運機構補助申請須知等持續推動智慧鐵道相關措施。
三、營運監理
112年完成鐵路法、大捷法及相關子法等11項法規修正，除強化行車人員監理、保護鐵路系統設施設備及明訂鐵道局監法法定職權，並推動國家鐵路安全計畫、辦理臺鐵安全管理系統（SMS）第三方評鑑、高鐵SMS有效性檢查，完成建置自願報告系統、高鐵、臺鐵、糖鐵、林鐵等4鐵定期及不定期檢查、23件事件事故調查、完成駕駛檢定給證(285人次學科檢定、核換發1575張駕照)，並就侵入路權、違法場站秩序等第三人，進行103人次的裁罰等。
113年將以安全關鍵項目為監理檢查重點，就人員操作、設備異常、外物入侵等面向，研訂30個重點項目全年辦理例行性檢查並逐年檢討增減，並透過工程安全管理委員會、導入SMS，系統化辨識危害與控制，發展智慧施工管理系統等主動式監控管理，持續強化臨軌作業安全。
四、場站開發
112年完成高鐵新竹站事業發展用地開發經營案簽約，預計民間投資金額264.9億元，合約期間土地租金與權利金高達 112億元，並提供10,000個就業機會。
113年高鐵嘉義站產業專用區將於第2季前完成簽約；另外高鐵新竹站車站專用區(二)、臺南站事業發展用地二期及桃園站事業發展用地一期也將陸續於第1季及第3季開工。
鐵道局將秉持專業，戮力建設快捷便利、環境永續的軌道系統；監督管理穩定可靠、安全舒適的軌道服務。
交通部鐵道局配合交通部組織改造，並因應國家整體政策，於本局組織法掌理事項中加入數位轉型、氣候變遷調適、交通科技產業等3項業務相關條文，組織法第二條、第五條修正經立法院112年5月三讀通過，奉總統令112年6月7日公布，並奉行政院核定自112年9月15日施行。
本次組改，鐵道局內部組設仍置規劃、土木建築、機電技術、工程管理、營運監理及產管開發等六個業務組，原下設之北、中、南、東四個工程處，112年9月15日起，配合組織法第五條修正，調整機關名稱為「工程分局」。鐵道局及所屬各工程分局將秉軌道建設、軌道產業、營運監理及場站開發四大業務主軸，持續推動國內軌道建設，以建構永續軌道運輸環境與提供國人優質之軌道運輸服務。
本次組改，鐵道局內部組設仍置規劃、土木建築、機電技術、工程管理、營運監理及產管開發等六個業務組，原下設之北、中、南、東四個工程處，112年9月15日起，配合組織法第五條修正，調整機關名稱為「工程分局」。鐵道局及所屬各工程分局將秉軌道建設、軌道產業、營運監理及場站開發四大業務主軸，持續推動國內軌道建設，以建構永續軌道運輸環境與提供國人優質之軌道運輸服務。
112-02-14。鐵道局賡續推動環島鐵路與站區開發 連結美好生活
【花東雙軌化計畫首標工程3月開工】
花東雙軌化計畫首標工程CB06標「知本至台東土建工程」預計於112年3月開工，帶領花東鐵路雙軌電氣化各項工程起跑。
花東雙軌化計畫範圍自臺鐵花蓮站至知本站間，涵括花蓮縣及臺東縣，目前全線仍多為單軌，僅有5處為雙軌區間，可雙線運轉的路段約49.85 公里，占全線30.67%，因此將該路線尚餘69.33%之單軌路線(長約112.6公里)進行雙軌化，計畫總經費為新臺幣456.27億元，期程自110年5月至117年4月。CB06標因用地取得及施工複雜性較低，且配合號誌系統條件較單純，故率先招標，今年3月開工後，其他土建、軌道及系統機電各標亦將陸續發包，目標於116年10月達成通車目標，117年4月全部完工。
【打造高鐵新竹車站未來之心Gateway Plaza】
為提升鐵路車站周邊整體生活環境，鐵道局辦理之「高速鐵路新竹車站特定區事業發展用地開發經營案」，由宏匯股份有限公司與環球購物中心股份有限公司共組之「宏匯企業聯盟」得標，並設立專案公司「宏匯竹高股份有限公司」辦理開發經營，於112年1月17日與鐵道局簽約。
本招商案預計投入155億元，以未來之心Gateway Plaza為開發定位，塑造國際級建築與景觀新地標，規劃北棟26層、南棟40層複合式商辦大樓，並分二期進行開發。規劃第一期於116年完工，第二期於118年完工啟用。開發土地面積50,293.42平方公尺，最大總樓地板面積達107,227平方公尺，可規劃做為辦公室、百貨商場、飯店等使用，為70年地上權之開發案，是繼去年高鐵新竹站前（專二用地）成功引進聯發科後，再度成功引商之地上權案。
【鳳山車站開發大樓新建工程年底完工】
由鐵道局興建中的臺鐵鳳山車站開發大樓，預定於112年底完工，整體建築風貌以鳳山古城牆竹荊磚瓦砲台及鳳儀書院燕尾屋脊為意象，空間規劃以延續鳳山的都市街巷概念，營造半戶外營業空間層，呈現舊時打鐵街、家具街、舉人巷及草店頭等百工百貨之街市風貌，將打造鳳山車站周邊為區域發展核心。
開發大樓建設經費達25億元，建築主體為一幢兩棟之車站共構大樓，A棟規劃作為百貨商場、青創、辦公及空中禮堂空間，B棟規劃為文教、電影、實驗劇展演及電影聚落空間，112年底完工後，將強化車站與周邊商業開發串聯及帶動地方發展，為鳳山車站周邊注入在地產業的活力。
【嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至故宮南院8月完工通車】
去年10月嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至嘉義高鐵站，連結最慢與最快鐵路後，鐵道局賡續代辦嘉義蒜頭糖廠五分車延駛至故宮南院工程，預定112年8月完工通車。
延駛全長約1.1公里，其中故宮南院站月台設計，延續嘉義高鐵站候車月台型式，同時結合故宮典藏文物繪飾象徵，取其形、取其意，轉化成月台立面設計圖騰，呈現蜿蜒與虛實意象，月台欄杆由五分車糖廠甘蔗形色轉譯而來，地坪則是一節節五分車廂富有韻律的色階排列，串起五分車與故宮南院的序曲。
107-06-08
交通部鐵道局將於107年6月11日揭牌，整併現有高速鐵路工程局與鐵路改建工程局的業務與人力，設置規劃、土木建築、機電技術、工程管理、營運監理及產管開發等六個業務組，另下設北、中、南、東四個工程處，期以全新的組織與活力推動國內軌道建設，以建構永續軌道運輸環境與提供國人優質之軌道運輸服務。
未來鐵道局業務主要分四大部分：一、持續推動執行「軌道建設」，辦理軌道運輸系統之規劃與地方所提軌道計畫之審查，滿足交通需求並建構永續經營環境；二、落實「營運監理」監督營運機構，強化設備檢查及安全稽核制度，提供安全可靠、穩定舒適及智慧化的軌道運輸服務；三、發展「軌道產業」，藉由跨部會軌道產業推動會報、建置軌道技術研究暨驗證中心及提升維修零組件國產化比例等三大推動策略，協助建立自立軌道技術及產業能量，降低軌道系統建置及營運維修成本；四、積極辦理「場站開發」，落實大眾運輸發展導向(TOD)理念，透過跨域合作模式，促進軌道場站周邊經濟發展，在滿足交通需求的同時發達區域均衡及觀光產業。
鐵道局不僅是工程建設機關，更將以軌道計畫全生命週期的觀點與高度，依軌道建設、軌道產業、營運監理及場站開發四大業務主軸，攜手各界致力於打造永續經營、國產化、更安全、更智慧、銜接國際、結合都市發展的鐵道運輸系統。（鐵道局組織設計、業務主軸、願景及相關說明如附件）
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