露營場管理

 

各露營場權管機關盤點露營場資訊平台    

2023-01-19。積極推動露營場登記申請 攜手地方政府輔導及稽查違規露營場

行政院近年積極推動向山致敬、向海致敬政策，並鼓勵國人從事可親近山林及海洋的戶外休閒遊憩活動，露營活動亦成為廣受國人喜愛的新型態熱門戶外遊憩活動之一，鑑於國內農牧及林業用地1公頃以下微型露營場林立且前因受限於地用法令規定因素無法申請合法，爰行政院邀集相關部會就前述議題予以研議，並確認在國土保安及保育山林資源為前題之原則下，修正放寬「非都市土地使用管制規則」，期能輔導符合規定條件之業者合法申請，以導正農牧及林業用地微型露營場亂象。

依據前揭原則，內政部於111年7月20日修正放寬「非都市土地使用管制規則」及交通部並於同日配合發布「露營場管理要點」。另為協調各中央部會就露營場申請登記所涉法規釋疑、研擬露營場土地許可使用申請書暨計畫書範本及督促地方政府加速辦理露營場申請審查作業，爰交通部於111年12月19日邀請內政部、經濟部、行政院農業委員會、行政院環境保護署、原住民族委員會等相關部會成立「中央機關露營管理協調聯合督導小組」。

交通部陳政務次長於112年1月18日親自召開「中央機關露營管理協調聯合督導小組」第一次會議，經與各部會委員討論，基於確保民眾112年暑假旺季從事露營活動安全，爰達成下列3項共識，期能藉由中央各部會及地方政府的共同努力，讓露營活動更趨完備。

一、請交通部觀光局於112年3月底前再次辦理北、中、南、東4場次露營場輔導座談會，並邀請各部會參與就露營場申設階段涉及各中央機關主管法規部分回應地方政府、露營公協會及業者。

二、「中央機關露營管理協調聯合督導小組」預計於112年6月底前輔導重點地方政府辦理露營場申設相關事宜。

三、為避免馬來西亞露營場遭土石崩落憾事再次發生，請交通部觀光局轉請各地方政府就露營活動安全部分，再重申應依各該主管法令就位處環境敏感區之非法露營場優先取締，並依露營場管理要點落實審查露營場業者所提送之緊急應變、緊急救護及遊客疏散計畫，並督促業者確實執行前開計畫，且視實務需求辦理相關防災演練，俾利為遊客營造安全的露營場域。

此外，交通部觀光局112年將推動申登納管(提高申請數量)、聯合督導、獎勵機制、場域安全及活動行銷等五大策略項目，以鼓勵露營場業者辦理申請登記及督導各地方政府辦理稽查作業，另為保障從事露營活動遊客安全，呼籲欲從事露營之遊客於出發前至該局「旅遊安全專區」瞭解從事露營遊憩活動安全事項，及至「各露營場權管機關盤點露營場資訊平台」查詢合法露營場，以確保活動安全及享受露營活動樂趣。

2022-08-23。露營場管理及資訊公開機制欠完備，審計機關促請改善

近年來露營活動日益盛行，經行政院指定交通部(觀光局)為露營活動及設施主管機關，以導正露營活動亂象。審計部交通建設審計處查核發現，露營場管理及資訊公開機制欠完備，經函請檢討改善，已訂定發布相關規範及採行改善措施，有利健全露營場設置管理。

審計處指出，行政院為導正露營活動亂象，並解決位於休閒農場以外非都市土地農牧用地、林業用地之露營設施合法化等問題，於105年11月指定交通部(觀光局)為露營活動之主責機關，並於110年3月召集相關機關開會，就前揭用地上之露營設施，除屬教育用途者由教育部認定納管外，其餘全數由交通部(觀光局)擔任主管機關。

然而，審計處於111年1月查核發現，露營場近4成屬非法營業，逾5成營業狀態或合法性仍待釐清，及未將投保公共意外責任險等重要資訊列為專區網站揭露項目，相關管理及資訊公開機制欠完備，審計處遂於111年2月函請觀光局研謀改善。

審計處表示，經追蹤改善情形，觀光局已配合「非都市土地使用管制規則」修正期程，於111年7月20日訂定發布「露營場管理要點」，並針對現有違規態樣進行分析，評估協助業者合法化之可能性，以研謀相應之管理輔導措施；另每半年函請地方政府協助調查，加強督導地方政府落實露營場盤查作業，持續優化露營場資訊平臺辦理資訊公開，有利健全露營場設置管理。

2022-08-09。國家風景區營造優質觀光遊憩環境 攜手地方政府輔導設置露營設施

行政院近年積極推動向山致敬、向海致敬政策，親近山林及海洋已為國內熱門遊憩活動之趨勢，為確保國家風景區轄管停車場、步道、涼亭、沙灘等公共遊憩設施符合原使用功能，避免部分遊客於前開場域占用搭設棚帳、生火、炊煮及露營等之不當行為，影響遊客遊憩及大眾使用權益，交通部觀光局所屬各國家風景區管理處已律定各項設施之場域僅供民眾依原功能使用之規範，例如停車場僅供停車使用、步道僅供健行賞景使用，如有違規行為影響大眾權益，仍先以勸導為主，勸止不聽者，再按照情節嚴重就個案審認其裁罰金額，至少處新新臺幣5,000元以上之罰鍰，以保障國家風景區遊客活動安全及觀光遊憩品質。

受疫情影響因素，戶外露營已成國人新型態熱門遊憩活動，為滿足民眾愛好大自然體驗之露營需求，除可設置露營設施之都市計畫風景區、非都市土地遊憩用地、丙種建築用地及休閒農業等露營場，多數露營場位於非都市土地農牧用地及林業用地，有違行政院農業委員會農地農用及林業政策，交通部依據行政院110年3月23日指示，整合行政院農業委員會、內政部、原住民族委員會等中央部會意見，基於維護國土保安及農業發展，尊重農業單位提出有條件放寬「非都市土地使用管制規則」農牧用地及林業用地容許設置露營相關設施，內政部於111年7月20日完成該規則修正作業，針對農牧用地及林業用地面積未達1公頃者，於「農牧用地」可有條件設置申請基地面積10%的營位設施、衛生設施及管理室（惟總面積不得超過660平方公尺）；另考量山林國土保育原則，「林業用地」可以設置申請基地面積10%的營位設施及衛生設施（總面積亦不得超過660平方公尺）。基於戶外活動安全因素，明訂露營場不得位於土石流潛勢溪流等19種環境敏感地區，至於1公頃以上之露營場則應循使用地變更方式辦理露營場設置。後續將攜手地方政府提供申請者輔導諮詢。

此外，交通部觀光局表示，為推動露營活動，於國家風景區遊憩用地積極建設優質露營場，目前國家風景區內共有13處露營場，如東北角暨宜蘭海岸國家風景區龍門露營渡假基地、東海岸及花東縱谷國家風景區石梯坪、小野柳露營區及鯉魚潭露營區等。為提供更好的服務品質，各國家風景區管理處持續加強既有露營設施功能，並規劃新設露營場域，以供遊客使用體驗國家風景區內自然美景與滿足民眾對露營活動需求。

2022-07-20。輔導露營活動兼顧國土保育 交通部配合「非都市土地使用管制規則」修正同步發布「露營場管理要點」

鑑於近年來露營活動日益盛行，為導正露營活動亂象及輔導面積未達1公頃之農牧用地及林業用地露營業者合法申請經營露營場，交通部奉行政院指示邀集行政院農業委員會、內政部、原住民族委員會等中央部會，共同研議提出「非都市土地使用管制規則」農牧用地及林業用地新增容許露營相關設施之修正建議草案函送內政部，內政部並於111年7月20日完成「非都市土地使用管制規則」修正發布作業；依前開管制規則規定，位於農牧用地及林業用地面積未達1公頃者，於「農牧用地」可以有條件設置申請基地面積10%的營位設施、衛生設施及管理室（惟總面積不得超過660平方公尺）；另考量山林國土保育原則，「林業用地」可以設置申請基地面積10%的營位設施及衛生設施（總面積亦不得超過660平方公尺）；此外，基於戶外活動安全因素，明訂露營場不得位於土石流潛勢溪流等19種環境敏感地區。

為使露營活動管理能無縫接軌，爰交通部配合內政部「非都市土地使用管制規則」修正作業同步訂定發布「露營場管理要點」，規範露營場申請相關作業程序，後續將以「中央訂定管理機制，地方共同輔導執行」之原則，與地方政府合作分工，積極輔導符合規定條件之露營場申請者，申請使用許可並取得登記，合法設置露營場。

交通部觀光局表示，為使民眾出遊前能分辨露營場地合法性，交通部觀光局依據消費者保護法第5條規定，107年已建立「各露營場權管機關盤點露營場資訊平台」（網址：https://www.taiwan.net.tw/m1.aspx?sNo=0024646），截至目前（111年7月19日）為止，該資訊平台網站已公布1,775筆露營場資料供民眾查詢露營區資訊（含符合與違反相關法令情形）；此外，未來露營場經營者可透過內政部所修正之「非都市土地使用管制規則」及交通部發布之「露營場管理要點」，向所在縣市政府申請土地使用許可及取得登記，合法設置露營場。交通部觀光局並將協同各相關機關及地方政府滾動更新「各露營場權管機關盤點露營場資訊平台」露營場相關資料。

非都市土地使用管制規則

內政部 111年7月20日 台內地字第1110264095號

修正「非都市土地使用管制規則」第40條條文及第6條附表1

內政部 - 法規命令發布

修正「非都市土地使用管制規則」第40條及第6條附表1

壹、修正目的

    非都市土地使用管制規則(以下簡稱本規則)係內政部依據區域計畫法第15條第1項授權規定，於65年3月30日發布施行，作為實施非都市土地使用管制之依據，迄今已歷經35次修正，最近一次係於110年10月13日發布施行。考量土地徵收條例第11條所定協議價購，與徵收同為政府興辦公共建設取得所需用地之方式，應得比照申請將毗鄰土地變更編定，且因應國人露營戶外活動需求日益興盛，並為利無動力飛行運動產業之發展及管理等需要，一併辦理檢討修正。

貳、修正意旨及效益

本次修正重點內容，說明如下：

一、增訂依土地徵收條例第11條規定協議價購之土地所有權人得申請將毗鄰土地變更編定之規定。(修正條文第40條)

二、農牧用地增訂容許使用項目「露營相關設施」及其許可使用細目，並於附帶條件規範設置面積及環境敏感地區之限制；另考量林業用地山林資源保育及低度利用原則，增訂林業用地容許使用項目「露營相關設施」與其許可使用細目及附帶條件。（修正條文第6條附表1）

三、農牧用地及林業用地增訂容許使用項目「無動力飛行運動相關設施」及其許可使用細目，並於附帶條件規範設置面積等相關限制規定；丙種建築用地及遊憩用地容許使用項目「戶外遊憩設施」增訂許可使用細目「無動力飛行運動設施」及其附帶條件。（修正條文第6條附表1）

參、預告期間人民意見之處理

本規則預告期間為111年4月20日至111年6月20日，預告期間有中華民國露營觀光產業聯盟總會提出放寬露營相關設施之設置面積及高度之意見，鑑於露營相關設施之設置面積等，業經相關部會研商獲致共識，且符合行政院政策方向，故提案人所提放寬意見不予參採。

非都市土地使用管制規則第6條附表1條文對照表(發布版) 〔PDF〕

TWARCHINDEX：非都市土地編定及管制

Friendly Environment Taiwan：露營區無障礙環境與友善服務

【屏東縣】新八大森林樂園

 

八大森林魔法樂園

 

8大森林樂園 | Pingtung | Facebook

 

新八大森林露營區 | Pingtung | Facebook

【臺中市】中捷公司「捷伴台中‧共創美好」專案報告（112年1月3日第562次市政會議）

2022-01-03。台中捷運倡導複合式服務 旅客滿意度逾9成 盧市長讚正確方向

台中捷運自110年4月25日開通，打造更便捷、準時、舒適的接駁服務，隨著防疫措施逐步鬆綁，民眾生活回歸正常，捷運運量屢創新高，旅客整體滿意度超過9成。市長盧秀燕今(3)日主持市政會議表示，中捷開通1年多以來，從純粹的交通功能，到結合文化、教育、觀光、經濟、社福、民政、環保等單位合作宣傳，提升服務品質，這是「正確的方向」，也期許中捷未來繼續以複合式服務邁進。

市府今日舉行市政會議，由台中捷運股份有限公司董事長林志盈以「捷伴台中共創美好」為題進行專案報告。「安全、可靠為中捷核心價值！」他表示，去年準點率為99.9%，總發車約9.3萬趟次，5分鐘以上延誤事件僅3次，搭乘人次達933萬，旅客整體滿意度達93.7%，替台中減少6,931噸的碳排放，等同多了48座中央公園，這也是中捷的社會責任，也是市府追求城市永續發展重要的一環。

林董事長說明，中捷前年9月推出捷粉回饋專案，每月只要搭乘次數達30次以上，即可享現金回饋，廣受通勤族喜愛。根據統計，截至去年11月止，捷粉人數已達3,622人，回饋金累計達438萬元，受惠乘客累計達112萬人次，明年將持續推行；此外，未來也將導入多元支付，配合台中市交通行動服務平台(MaaS)，優化成簡易閘門系統，讓民眾可持行動裝置出示條碼、信用卡進出閘門，享受更舒適便捷的搭乘體驗。

林董事長提到，中捷也融合在地特色、串連沿線景點，與商圈共生共榮，去年首度推出車站商業空間短期招商案，許多企業紛紛申請入駐，經審慎評估後，第一波由台中市好禮協會及無肉市集團隊順利取得入駐資格，分別於去年12月24日及今年1月在市政府站盛大開幕，提供民眾消費新體驗。

林董事長說，為加強社會連結，中捷去年辦理29場次、近900人的機關、社團、學校與志工等參訪，也邀請捷運沿線39個里里長、里民們及環保志工參與導覽，里長、里民們均肯定捷運的便利性，回饋許多寶貴意見，未來將持續敦親睦鄰、樂當市民的好鄰居。

另外，會後媒體關心中捷公司虧損情況，林董事長表示，儘管受到疫情衝擊，中捷連續兩年達成減少虧損的目標，110年虧損從6.56億元降為6.02億元，111年因為電費及人事成本等支出均增加，經營更辛苦，公司仍努力開源節流，111年虧損預算數為7.3億元，預計決算可減少到6億元以內，確切數字須等1月中旬結算報表出爐。

林董事長也說，中捷透過控制用人數、實施節能措施、降低維修成本等方式節流；開源部分包括提升運量、增加太陽能售電收入、廣告收入等，車站店鋪招租也很順利，除了台中市好禮協會及「無肉市集」進駐市政府站，松竹站、高鐵臺中站及市政府站3樓在今年上半年將有其他店鋪陸續開幕。

今日市政會議另由外埔區長葉聯慶進行區務簡報。葉區長說明，外埔區近年來推出多項建設，包含改善溫寮溪聯外交通、外埔國中老舊校舍拆除重建、增設國際壘球運動園區等；另也進行道路燙平、新闢道路、優化自行車道、增設公托公幼、改善親子空間，並舉辦芋頭節、紅酒音樂季、紅龍果節、黃金稻浪節等活動，以樂活外埔為目標，發展區域觀光經濟。 

第562次市政會議專案報告（112年1月3日）

中捷公司「捷伴台中 ‧ 共創美好」

院會議案【行政院】國科會「科學園區整體規劃布局」報告（112年1月19日）

 

科學園區整體規劃布局〔院會議案〕

 

2023-01-19。蘇揆：科學園區整體規劃布局 為臺灣鞏固全球科技關鍵地位

行政院長蘇貞昌今（19）日於行政院會聽取國家科學及技術委員會「科學園區整體規劃布局」報告後表示，科技即國力，他再任後即核定新設、擴建7處科學園區，再加上未來的楠梓科學園區，全臺科學園區將增加達8處、900公頃之多，進而串連整個西部科技廊帶。而政府規劃籌設科學園區，不僅為廠商開發用地，連周邊交通、產業、生活所需、下一代就學等均納入規劃，以促進區域發展、吸引科技人才。在政府展現魄力及效率下，全臺科學園區2022年營業額預估將首度突破4兆元，就業人數則達32萬人，雙雙創歷史新高，也讓臺灣能持續位居全球科技的關鍵地位。

蘇院長指出，科技即國力，更是一切產業創新發展的基礎，為鞏固臺灣科技產業在世界的關鍵地位，近年來政府不僅傾全力推動前瞻基礎建設，優化投資環境，推動5+2產業創新及6大核心戰略產業，更把握契機、因勢利導，鼓勵臺商回臺、吸引外商加碼投資，同時也持續深耕科研，奠定國家關鍵技術自主研發能量。

蘇院長表示，「有政府，會做事」，即具體展現在政府的魄力和效率上，希望為人民創造更好生活。首先，「魄力」是敢於決定資源分配，政府為大力支持科技發展，科技預算逐年成長，從2016年約1,000億元，成長至今（2023）年已超過1,700億元。

其次，在「效率」方面，蘇院長指出，過去一個科學園區籌設期要10年，但科技是日新月異、年年不同，籌設如長達10年之久，屆時科技的發展已改變甚大，因此不論是國科會負責的科學園區或經濟部負責的科技產業園區，從他宣布，到核定計畫、通過環評、動工、招商進駐等過程，所有作業環節都要全程控管，各部會共同配合併行，這就是展現效率。

蘇院長表示，他昨（18）日特別前往屏東科學園區視察，該園區是前（2021）年1月他視察屏東高鐵園區時宣布設立，去（2022）年1月3日核定籌設計畫，並於今年1月16日獲環評小組初審通過；而高雄橋頭科學園區亦是如此，他上任的第一年年底核定，去年9月他與陳其邁市長一起主持動土典禮，3年內就要完工，並且有廠商進駐。

蘇院長指出，在他任內核定新設、擴建的科學園區就有7處，包括橋頭、臺南三期、竹科寶山、竹科X基地、屏東、嘉義、中科二期等，總共增加超過700公頃的科學園區用地，如再加上現已動工的楠梓產業園區，未來也會成為楠梓科學園區，則有8處、面積達900公頃之多，並且在這幾年間已展現相當具體的進度，也讓國內科技產業能更加碼投資臺灣，安心發展，進而串連整個西部科技廊帶，帶動周邊更多產業園區、研發中心的設置，更讓臺灣能持續位居世界科技領先地位的重要關鍵。

蘇院長進一步說明，政府現在規劃新的科學園區，不僅為廠商開發所需用地，包括周邊的交通、產業、生活所需、下一代就學問題等均一併設想。以屏東科學園區為例，未來不僅高鐵會南延屏東，並結合屏東科技產業園區、屏東運動休閒園區、實驗中學及住宅區等建設，加上高鐵特定區，一次滿足科技人才的就業發展、結婚生子、落地生根、兒女就學、休閒運動等各方面的生活需求，同時政府也強化屏東醫療資源，如此整體規劃，才是促進區域發展、全方位照料。除了屏東科學園區外，針對嘉義、橋頭科學園區等基本配套措施，他也要求做整套規劃，且要一次到位。

蘇院長強調，政府大力投資科學園區，也展現效率，因此科學園區營業額從2016年的2.3兆，大幅躍升至去年預估將首度突破4兆元，寫下歷史新高；就業人數達32萬人，也同樣創歷史新高，這是大家及各部會共同努力的結果，殊值肯定。

報一 國科會 新聞稿

報一 國科會 懶人包

FORMOSARACE：科學園區。科學工業園區

【屏東縣】觀光工廠

 

屏東縣觀光工廠

屏東酒廠

台灣菸酒公司及全台第一家通過評鑑之觀光酒廠

交通部「112年新春記者會」

 

2023-01-17。創造亮眼施政成果 展望未來再創佳績

交通部於今(17)日舉行「112年新春記者會」，對外說明「111年重要工作成果」及「112年重要工作規劃」，呈現交通優質團隊的重要施政績效及未來展望。

回顧「111年重要工作成果」，高快速公路建設方面，金門大橋經過逾12年的努力建設，於111年10月30日通車，串聯大小金門成為完整的區域並促進觀光產業；南方澳大橋108年發生斷橋事故後，重建工程於111年12月18日完工，與西側碼頭區漁港觀光市集及東側豆腐岬風景區形成一環狀道路系統，提升地區交通便利性，成為南方澳的新門戶。另屏鵝公路纜線地下化暨種樹百里2.0計畫於111年12月底提前完工，完工後全面提升屏鵝公路沿線鄉鎮供電網韌性，促進經濟穩定發展，並型塑安全、優美的國境之南綠色長廊。

鐵道建設方面，111年桃園機場捷運線A3新北產業園區站自8月1日起提供預辦登機服務；嘉義蒜頭糖廠五分車於10月8日通車延駛銜接至高鐵。

機場及港埠建設方面，桃園機場第三航廈土方及基礎工程於111年3月完工，並落實桃園航空城「先建後遷」政策，7月展開安置住宅工程；基隆港於111年4月完成西岸旅客中心整建、布袋港於5月完成啟用新旅客服務中心、高雄港於10月完成客運專區，提供旅客更舒適及友善的旅運空間。

交通平權方面，截至111年12月底，幸福巴士及幸福小黃於全台已通車152個鄉鎮區，共399條路線(其中共含59個偏鄉、238條路線)。全國偏鄉公路公共運輸涵蓋率達90.39%。

觀光方面，111年推出悠遊國旅補助方案，一系列振興方案約創造480億元產值。觀光建設及服務部分，於北觀、東北角、日月潭、阿里山、東海岸及澎湖等6個國家風景區，依其獨特山海資源及地理環境特色，打造國際級魅力景點，111年已完工12處工程，並完成重要觀光景點建設28處，109至111年共吸引1億1,355萬人到訪國家風景區，創造觀光產值2,524億元；另13個風景區管理處已成立17個觀光圈，透過跨域共享、品牌形塑、創新遊程、數位轉型等宣傳行銷地區觀光旅遊特色。

此外，積極推展鐵道觀光及打造燈塔觀光景點，111年推出鳴日廚房餐車上線營運，打造列車五星珍饌體驗；另高雄燈塔整建活化後於111年9月8日起正式開放，是全臺首座開放夜間參觀、引進輕食及文創服務的燈塔。

道安改善方面，111年持續從酒駕零容忍、管考加強、工程升級、監理革新、修法嚴懲、執法提升、教育扎根等七大面向加強辦理，死傷人數及交通事故數均有明顯下降，有關電動自行車掛牌納保限齡一案，業經111年5月4日總統公布，已於11月30日實施，強化交通安全。

展望「112年重要工作」，國道部分，國10燕巢交流道改善工程預計清明連假前通車，完工後能與台22 線銜接，節省大樹區及大社區旅行時間及距離；國3銜接台66線增設系統交流道北入匝道工程預計6月30日通車，完工後改善台 66 線與112 甲線路口及大溪交流道匝道之路口運作績效。省道部分，台74線大里及霧峰地區增設匝道工程預計8月完工，可分流當地壅塞的台3線車流，有效降低往返國道之旅行時間；在東部公路建設，太平洋國家景觀道路－蘇花路廊（蘇澳-東澳段景觀改善工程）預計9月完工，提供用路人一條為景觀打造之慢活廊道，並串連沿線具國際級景觀水準之景點，完善觀景空間及體驗。

優化軌道建設方面，桃園機場捷運A22站112年將整合新、舊自動監控系統，在安全無虞下達成7月底通車目標；嘉義糖鐵五分車第1.5期延伸至故宮南院，預計8月完工通車；基隆捷運112年將以12月開工為目標。

有關強化臺鐵行車安全及營運效能，112年將積極落實推動安全改革、旅運服務提升、資產開發、鐵道觀光及推動公司化等各面向重要工作，在安全改革方面，持續推動精進方案、優化車輛及基礎設施設備，並以重大行車事故 0 件、一般行車事故及行車異常事件較111年減少 20%為目標；在旅運服務提升方面，新車持續投入營運，將以提升運能30%，提升準點率達95.7%為目標，並落實推動公司化期程，於113年1月成立臺鐵公司。

精進機場建設方面，桃園機場第三跑道建設預計7月動工；臺中機場既有航廈整體改善工程預計3月完工，年旅客服務容量將由290萬提升至 369萬人次。另臺東機場空側設施改善工程將於12月完成，提升道面強度及飛航安全，提供A321及B737-800等大型航機起降。

完善港埠建設方面，預計8月完成基隆港軍用碼頭及威海營區遷建，提升港埠營運及城市景觀；7月完成蘇澳港旅客服務中心整建，提高旅客候船舒適度及通關效率；高雄港第七貨櫃中心第一期工程預計5月營運，提升高雄港碼頭作業效率及貨櫃碼頭營運能量；澎湖港馬公1號郵輪碼頭延建預計12月完工，將可提供7.5萬噸級郵輪直接靠泊，促進澎湖地區郵輪觀光發展。

促進公共運輸方面，為減輕通勤通學民眾負擔及鼓勵公共運輸觀光，規劃區域生活圈或單一縣市之公共運輸整合票證優惠方案，方案規劃包括三大都會生活區域內及區域外各式通勤通學優惠月票，花東及離島地區以觀光遊憩為主，推動公共運輸串聯觀光景點之一日券、二日券等套票；對於其他環境條件緊密連結的縣市生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)之通勤通學族規劃優惠月票措施，提供區域內搭乘各類公共運具優惠。透過政策優惠方案推動，增進公共運輸使用便利性與多元性。

觀光推動方面，因應疫後全球旅遊趨勢，推出「產品優化」、「服務升級」、「戰略布局」新常態旅遊三箭，強化觀光環境整備，透過多元創新行銷宣傳手法吸引旅客，目標國旅旅次成長10%，並積極以展宣齊發、邀訪踩線及獎勵送客三大策略佈局國際觀光市場行銷，努力達成112年600萬來臺人次的目標。

持續積極推動智慧運輸系統發展建設計畫及5G帶動智慧交通技術與服務創新推動與管理計畫，推廣MaaS與偏鄉共乘平台，深化交通行動服務、交通平權與智駕車發展；擴大開放鐵道、海空港、公路、觀光等其他場域以及鼓勵網路資安、系統整合、資訊服務領域之新創公司投入，加速創新服務與應用落地。

道安改善不可懈怠，為精進道安，112年除列管防制成效不佳的縣市，並由學者專家組成「道安提升行動小組」適時啟動輔導，另積極推動高齡者事故防制、機車事故防制及行人安全提升等3大防制專案計畫，期能達到112年道安事故30日死亡人數較111年下降5%的目標。

交通部將秉持專業能力及服務熱忱，精益求精施政作為，持續為全民提供優質安全的交通生活環境。

URBANSCAPETW：交通部「111年新春記者會」