高雄機廠遷建潮州基地

高雄機廠遷建屏東潮州基地正式啟用蘇揆：大幅提升列車維修量能 提供旅客更好服務

111-06-18

行政院長蘇貞昌今（18）日前往屏東縣出席「高雄機廠遷建潮州基地啟用典禮」時表示，屏東潮州基地是全臺最大機廠，擁有最先進的列車維修設備，大幅縮短維修作業所需的時間及人力，並提升列車維修量能，而該機廠第一期計畫已完工，他於去（110）年亦已核定第二期擴建計畫，請交通部、臺鐵局妥善規劃園區觀光設計，打造屏東鄉親樂於親近及遊憩的優質公園，同時亦請屏東縣政府把握機會做好周邊聯外道路交通建設，提升當地生活機能，讓機廠維修人員及相關科技人才能夠在此落地生根。院長強調，他是臺鐵最頻繁的使用者，期盼臺鐵走向新的未來，恢復往日榮光，也至盼社會各界給予臺鐵最大的支持，政府也一定會全力支持臺鐵，讓臺鐵邁向全新階段，為旅客提供更好的服務。
 

蘇院長表示，臺灣鐵路已有135年歷史，每年載客2億多人次，並運用23種列車、3,800多節車廂，為旅客提供最完善的服務。而為維修列車，目前全臺設有臺北機廠、花蓮機廠及高雄機廠等三大機廠，其中高雄機廠原位於高雄前鎮、苓雅和鳳山區交界，占地約32公頃，目前該機廠遷廠至潮州第一期計畫已完工，而他於去年9月亦核定第二期擴建計畫，屏東潮州基地面積已達近52公頃，現在這個潮州機廠是全臺灣最大的機廠，也因為最大，最先進的設施，過去維修列車車廂，要動用吊車，要156個師傅、花12小時，這個機廠的新設備，可將車廂同步抬起來，只要用18人、40分鐘，非常有進步、有效率，也讓臺鐵為旅客提供更好的服務。
 

談及屏東交通建設推動情形，蘇院長表示，他上次擔任行政院長時，有感於臺鐵屏東段鐵路原計劃只設3處高架車站，將造成列車行駛忽高忽低，而且光屏東至潮州就有20處平交道，造成都市切割，因此他於95年5月21日至屏東潮州視察時，親自宣布屏東到潮州鐵路全線雙軌高架化，並增設屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田、潮州等6個新的高架車站，近250億元計畫經費則由中央負擔，而原鐵軌用地也改做為自行車道，造福屏東鄉親。院長指出，過去臺鐵西部幹線列車主要由高雄發車，現在屏東潮州至枋寮段電氣化通車後，所有西部幹線列車亦可從潮州站始發，除了車次增加外，屏東至潮州間列車班距亦由原先30多分鐘縮短為19分鐘，為屏東鄉親帶來交通便利。
 

蘇院長提到，鑑於臺北機廠及高雄機廠分別位於桃園與屏東潮州，為使名實相符，請交通部及臺灣鐵路管理局審慎研議兩座機廠的名稱，以期融合地方特色。其次，屏東縣政府亦應把握機會進行都市建設發展，做好機廠周邊聯外道路交通建設，以提升當地生活機能，讓機廠維修人員及相關科技人才能夠在此落地生根，一代接一代。此外，院長也請交通部、臺鐵局妥善規劃園區觀光設計，並可種植樹木及導入親水設施等，以打造屏東鄉親樂於親近及遊憩的優質公園。
 

蘇院長表示，他是臺鐵最頻繁的使用者，同時也與臺鐵有許多不解之緣，小學五年級首次出遠門時，即是搭乘火車前往臺北；小學畢業參加初中考試時，國文作文題目為「火車頭」；在臺北讀大學時，也是搭乘火車北上、返鄉。院長也細數他曾搭乘過的火車車型，包括光華號、莒光號、復興號、自強號，以及現在最新型的火車車型等，甚至過往也曾搭乘過貨運列車，車廂內不僅有攤販，還有雞、羊等牲畜。
 

談及臺鐵公司化議題，蘇院長表示，立法院已於上（5）月三讀通過「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」，感謝立法委員及1萬6千多名臺鐵員工的支持，讓臺鐵能夠進入新的時代，實踐「安全第一」的理念，行政院要向臺鐵全體員工致敬、致謝，同時也保證臺鐵員工的薪資、福利絕不減損、受到任何影響，未來只會更好。院長強調，臺鐵一定要早日公司化、活化，這是社會的期待，因此政府應加速進行，讓臺鐵掙脫過往的僵化，往後更能靈活運作，並有更大的發展，相信這也是臺鐵全體員工共同秉持的信念與使命。
 

最後，蘇院長再度強調，過去多少年來，他是最常搭乘臺鐵的乘客、消費者，也是最忠實的使用者，相信臺鐵員工也秉持相同的信念，希望臺鐵能夠走向新的未來，恢復往日榮光。院長表示，臺鐵今天在屏東潮州基地有此新機廠，將能大幅提升列車維修的量能，相信臺鐵必能獲得更進一步發展，至盼社會各界給予臺鐵最大的支持，政府也一定會全力支持臺鐵，讓臺鐵有最好的未來，邁向全新階段。
 

致詞結束後，蘇院長與現場貴賓共同按下啟動燈柱，宣布高雄機廠遷建潮州基地正式啟用，設備操作人員也同步啟動地下頂升裝置，將整列EMU900電聯車抬升，臺鐵局高雄機廠謝進崑廠長並說明頂升裝置功能及效益。院長也勉勵臺鐵人員善用此裝備做好車輛維修工作，並感謝相關同仁的辛勞。

 

高雄機廠遷建潮州基地啟用繁華蛻變．再創新機

臺鐵局高雄機廠遷建屏東縣潮州車輛基地，今(18日)舉辦啟用典禮，行政院蘇貞昌院長、交通部王國材部長、屏東縣潘孟安縣長均親自出席，給予臺鐵同仁支持肯定，並期勉臺鐵能提供民眾更安全可靠的運輸服務，同時促進地區發展，帶動繁榮。

        為配合政府高雄市區鐵路地下化，臺鐵局102年奉行政院核定「高雄機廠遷建潮州及原有廠址開發計畫」，將高雄機廠、南區供應材料廠遷建至屏東縣潮州，基地面積約五十二公頃，總工程費一百三十四億八千餘萬元，於106年10月動工、110年12月完工。

        基地連結104年已搬遷至潮州的高雄機務段，串連1至4級各級維修，達到「廠段合一」資源共享最高之運用效益，有效提升檢修作業效率與品質。本計畫引進多項現代化新穎之設備，配置第一套地下頂升裝置，並導入MMIS車輛維修資訊管理系統，可促進檢修作業標準化、資訊化，提升檢修效率，另建廠工程致力環境保護，利用廠內滯洪池景觀精心規劃設計之鐵路車輛文化園區，為一兼具觀光休憩功能之觀光機廠。

        蘇院長致詞表示：「這是臺鐵檢修能量最大、最具前瞻科技與環保節能、同時兼顧旅遊、觀光功能的鐵路車輛維修中心，和臺北機廠(位於桃園富岡)並列為環島鐵路南北兩大機廠，新機廠引進先進自動化設備不僅可大幅提升維修效能，且結合鐵道文化、觀光服務預期將可帶動屏東觀光產業發展以協助地方創生，臺鐵公司113年掛牌後，機廠員工的進用也可為地方創造更多的就業機會。」蘇院長也感謝全體臺鐵同仁支持公司化，未來共同努力重拾榮光，讓臺鐵人走路有風。

        王部長致詞指出：「近年來軌道運輸配合都市發展不斷推陳出新，臺鐵局高雄機廠配合高雄鐵路地下化，搬遷至潮州車輛基地。感謝屏東縣政府在用地取得方面的大力協助，最終新機廠落腳於屏東第二大城的潮州。很榮幸跟各位鄉親報告，將來維修900型新電聯車、3000型新城際列車的第二期工程也已經核定，即將在同一基地展開，位於潮州的車輛基地將會是臺灣規模最大的鐵路維修基地，以作為交通事業的標竿，以『最大修車廠、銀級綠建築、前瞻新科技、旅遊新經濟』的精神邁入嶄新的修車紀元。」

        另臺鐵本著人才培育在地化目標，亦積極拓展與各區域高中技職學校合作，向下扎根以提早延攬適職性高之優秀鐵道人，並於110年10月與屏東高工產學合作締約，除增加在地青年學子根留家鄉服務意願，更能培育臺鐵所需鐵道基層專業人才，未來將會持續與各地區學校進行產學合作，深耕在地，培育鐵路車輛軌道維修人才。