2025-05-31

【臺北市】財政部國有財產署辦公廳舍改建案

 

國產署採購廉政平臺跨域溝通聯繫會議,公私協力攜手續航合作開發新辦公廳舍

https://www.mof.gov.tw/singlehtml/384fb3077bb349ea973e7fc6f13b6974?cntId=c01b45510768473c9a16934ad58ea166



國產署原光復南路辦公廳舍改建案(即「臺北市大安區仁愛段五小段225地號等國有土地合作開發案」,下稱本案)110年至113年歷經8次流標,最終於今(114)年1月決標予台境企業股份有限公司(下稱台境公司),將於2月26日上午10時於國聯大飯店2樓滬申廳(臺北市大安區光復南路200號)舉辦簽約儀式,歡迎媒體記者朋友蒞臨採訪。

國產署表示,本案參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式,透過與民間合作方式,由合作廠商在原址(即仁愛段基地)依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積並興建政府辦公廳舍,國產署另提供位於臺北市中心、基地坵塊方整且交通便捷之南港段及中山段基地,以設定地上權方式供合作廠商興建、營運自有建物。

依台境公司初步規劃,仁愛段基地預計興建地上16層及11層(地下3層)兩棟辦公大樓供國產署及交通部觀光署進駐使用,預計120年取得使用執照、121年完成搬遷;另南港段基地將開發企業總部式辦公大樓,中山段基地則將開發優質精品住宅大樓(實際規劃設計內容、時程仍依相關主管機關審核結果為準)。

國產署進一步表示,本案為異地地上權合作開發模式之全國首案,順利開發完成後,國產署除於仁愛段基地取得兩棟新建辦公廳舍(含職場互助式教保服務中心)容積總樓地板面積約8,786平方公尺,並收取權利金新臺幣(下同)2,500萬元,亦可於南港段及中山段基地地上權存續70年期間收取地租約9億元,創造政府財源同時增加民間投資管道,有利經濟活絡發展,並開啟公、私雙贏新篇章,未來將加強宣導推廣辦理。







國產署原光復南路辦公廳舍改建案(即「臺北市大安區仁愛段五小段225地號等國有土地合作開發案」)於110年至112年間歷經7次公告招標皆無廠商投標,為掌握實際市場行情,113年上半年重新進行財務評估並調整招標條件後,同年9月23日重新辦理公告招標仍無廠商投標;嗣於同年11月27日以原招標文件續辦公告招標,同年12月27日開標結果1家廠商投標且符合資格,經114年1月15日採購評選委員會綜合評選,並於今日決標予台境企業股份有限公司。

國產署為解決原辦公廳舍建物老舊、耐震能力不足等問題,保障員工辦公安全及建構安全耐震建築,112年12月18日搬遷至愛國西路舊財政大樓中繼辦公,並規劃於原址改建,參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式,透過與民間合作方式,由合作廠商在仁愛段基地依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積並興建政府辦公廳舍,國產署另提供南港段及中山段基地,以設定地上權方式供合作廠商興建、營運自有建物。

本案為異地地上權合作開發模式之全國首案,順利開發完成後,國產署除於仁愛段基地取得兩棟新建辦公廳舍(含職場互助式教保服務中心)並收取權利金,亦可於南港段及中山段基地地上權存續70年期間收取地租,創造政府財源同時增加民間投資管道,有利於經濟發展,為公、私雙贏之作法。

國產署表示,台境企業股份有限公司運用豐沛資源及整合能力,邀集青見營造股份有限公司及程俊強建築師事務所擔任必要分包廠商,另結合荷蘭KCAP荷開浦建築與規劃事務所等4家公司擔任協力廠商,共同執行本合作開發案。

依合作廠商預估,本案興建期總投資金額約新臺幣(下同)48.79億元,其中仁愛段基地整體工程造價約16.75億元,初步規劃興建地上16層及11層(地下3層)兩棟辦公大樓,以「都市綠谷」為設計概念,逐層退縮形塑U型峽谷中庭內院,設計繁茂、兼容、韌性之辦公環境,並以取得耐震設計標章、銀級智慧建築標章、至少銀級綠建築標章,及符合建築能效評估系統1+級為執行目標;預計120年取得使用執照、121年完成搬遷(實際規劃設計內容、時程仍依相關審查結果為準)。

國產署進一步表示,合作廠商須於決標後1個月內繳清權利金0.25億元,預計年後簽訂合作開發契約,逐步啟動規劃設計、建築施工等作業。國產署將積極與合作廠商溝通確認規劃方案,並確實控管計畫執行進度,達成建置優質辦公廳舍目標。



國產署原光復南路辦公廳舍改建案(即「臺北市大安區仁愛段五小段225地號等國有土地合作開發案」)113年11月22日開標結果因無廠商投標而流標,考量於公告招標期間有廠商反映備標時間不足且積極洽詢招標相關內容,國產署將於113年11月底以原招標文件重行招標,歡迎各界踴躍投標參加。

國產署為解決原辦公廳舍建物老舊、耐震能力不足等問題,保障員工辦公安全及建構安全耐震建築,112年12月18日搬遷至愛國西路舊財政大樓中繼辦公,並規劃於原址改建(即仁愛段基地,土地面積1,939平方公尺),參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式辦理,透過與民間合作方式,由合作廠商在仁愛段基地依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積,興建兩棟政府辦公廳舍,提供國產署及交通部觀光署進駐使用,國產署另提供位於臺北市中心、基地坵塊方整且交通便捷之南港段基地(位於南港車站正對面,土地面積3,666.31平方公尺,使用分區為特定商業區【二】)及中山段基地(鄰近捷運民權西路站,土地面積1,114.42平方公尺,使用分區為第三種商業區),以設定地上權方式供合作廠商興建、營運自有建物。若改建案順利脫標,國產署除可取得兩棟新建辦公廳舍,尚可收取權利金及土地租金約新臺幣9.25億元,不僅可擴大內需,更可促進地方發展。

國產署表示,本案於113年上半年重新進行財務評估並調整招標條件後,於113年9月23日辦理第1次公告招標,以公開招標最有利標決標方式辦理,開標結果因無廠商投標而流標;考量公告期間陸續有廠商反映因招標需求內容變動致備標時間不足,未能及時完成招標文件審閱、建築規劃設計、完整財務估算及報經董事會同意等作業,且招商說明會後亦有廠商積極洽詢招標相關內容,綜合評估本案仍具市場開發潛力,預計113年11月底以原招標文件重行招標,第2次招標依政府採購法規定,不受3家以上合格廠商投標限制,屆時歡迎各界注意相關招標訊息並踴躍投標。



國產署原光復南路辦公廳舍改建案(即仁愛段基地,土地面積1,939平方公尺)112年公告招標結果流標,國產署已重新進行財務評估並據以調整招標條件,已於113年9月23日重新公告招標,並訂同年10月4日(星期五)下午2時30分舉辦招商說明會,就該開發案招標條件及內容進行說明,歡迎各界踴躍投標參加。

國產署為解決原辦公廳舍建物老舊、耐震能力不足等問題,112年12月18日搬遷至愛國西路舊財政大樓中繼辦公,並規劃於原址改建,參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式辦理,透過與民間合作方式,由合作廠商在仁愛段基地依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積,興建兩棟政府辦公廳舍,提供國產署及交通部觀光署進駐使用,國產署另提供位於臺北市中心、基地坵塊方整且交通便捷之南港段基地(位於三鐵共構南港車站正對面,周邊辦公大樓、百貨商場群聚,毗鄰東區文創基地-瓶蓋工廠,土地面積3,666.31平方公尺,使用分區為特定商業區【二】)及中山段基地(鄰近捷運民權西路站,周邊企業總部群聚,土地面積1,114.42平方公尺,使用分區為第三種商業區),以設定地上權方式供合作廠商興建、營運自有建物(上述三處基地位置及基本資料如後)。

國產署表示,本案於110年至112年間辦理公告招標,惟皆流標,經檢討流標原因,主要為受原物料價格上漲及全球性通貨膨脹、升息等影響,造成營建成本高漲、興建成本難以掌握,在未變更開發模式、開發標的情形下,重新進行財務評估並調整招標條件,包括參酌市場行情及相關規定核實估算仁愛段基地興建成本暨南港段、中山段基地地上權價值,據以調整權利金底價;另考量辦公設備設施及資訊設備之形式、規格等需於基本設計定案後較能明確,改由後續進駐機關視實際需求自行編列預算採購。

國產署進一步表示,本案係以南港段及中山段基地地租(權利金)作為仁愛段基地興建政府辦公廳舍之對價,地上權權利金底價約新臺幣(下同)0.23億元(較前次公告0.2559億元減少259萬元)。本案若順利開發完成後,預計可取得辦公廳舍(含職場互助式教保服務中心)總樓地板面積約9,088平方公尺,南港段及中山段基地在地上權存續70年期間,亦可收取權利金及土地地租(地租年息率採3.5%計收,其中1%隨申報地價調整、2.5%不隨申報地價調整),合作廠商投資金額預估約45.39億元,不僅可擴大內需,帶動地方發展,更可提高就業機會,促進經濟發展。

本案已於113年9月23日公告招標,公告期間2個月(至同年11月21日),另為使有意願參與投標業者充分瞭解招標條件及內容,並加強宣傳效果,國產署訂於同年10月4日舉辦招商說明會,歡迎各界參加。相關招標訊息公布於政府電子採購網(標案名稱:臺北市大安區仁愛段五小段225地號等國有土地開發案),歡迎有意投標廠商逕行上網下載招標文件並踴躍投標。



國產署將自112年12月18日(星期一)起搬遷至愛國西路大樓(臺北市中正區愛國西路2號,原財政大樓),舊址臺北市大安區光復南路116巷18號服務至112年12月15日(星期五,當日為搬遷作業首日,對外服務至中午)。

國產署舊址鄰近捷運國父紀念館站,位於臺北市核心區域,因2棟建築物皆逾50年,龜裂老舊、結構安全堪慮且屬低度利用,亟待引入建築美學重新打造機關門面新意象,並有助於改善都市景觀品質。

配合辦公廳舍新建案招標期程,國產署自112年12月18日(星期一)起搬遷至中繼辦公室愛國西路大樓,該大樓位於臺北市中正區愛國西路及南昌路交叉口,鄰近捷運中正紀念堂站,原為財政部使用,自財政部搬遷至景美財政園區後,為有效運用國家資產並節省管理維護成本,長期規劃拆除新建,短期則作中央部會改建辦公廳舍期間中繼辦公使用,目前供作國產署與環境部氣候變遷署及外交部國際傳播司合署辦公使用。

新址愛國西路大樓雖屋齡逾30年,近期經國產署完成結構補強、室內裝修、屋頂防水及外牆整建等工程後,至少可再使用15年,足以提供各進駐機關安全舒適辦公環境。




國產署辦公廳舍位於臺北市大安區光復南路及光復南路 116 巷交叉口處(仁愛段基地),地上建物屋齡超過 40 年、建築基礎結構不佳,亟待改建,國產署於 99 年辦理結構耐震詳細評估結果,因補強成本過高,不符經濟效益,嗣 101 年至 106 年評估進駐景美財政大樓、參與民間都市更新案分回房地均不可行後,適逢財政部 107 年進駐景美財政大樓,愛國西路財政大樓釋出活化,行政院同意愛國西路財政大樓短期可作為國產署改建期間中繼辦公廳舍使用,爰國產署 108 年啟動自有辦公廳舍原址改建作業,並委託專業服務廠商辦理招商相關事宜。

為加速辦理本案,經委託專業服務廠商評估結果,基於減少政府公務預算支出,兼顧國家施政及土地開發效益,以參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式為最適開發方式,該模式係透過與民間合作方式,由合作廠商在仁愛段基地興建政府辦公廳舍,並依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積,國產署另提供中山段及南港段基地以設定地上權方式供其興建、營運自有建物,並收取權利金及 70 年土地租金。為精進該模式所遭遇問題,本案以權利金作為引進民間資金興建辦公廳舍之對價部分,以收支轉帳方式完備預算編列程序,並將室內裝修及設施設備所需費用納入興建成本,以期在完工後即可進駐。

本案於 110 年至 111 年間辦理 4 次標公告,公告前及公告期間為掌握廠商投資意願,共辦理1場次招商座談會、2場次招商說明會,惟皆流標,國產署隨即檢討流標原因,歸結受疫情、營建市場缺工、缺料及全球性通貨膨脹、升息等影響,致仁愛段基地興建成本難以掌控,為因應未來不動產市場景氣,須調整招標條件,以降低營建成本調整風險及增加廠商投標誘因。本案刻辦理招商前置作業,預計 112 年再次辦理公告招商作業。若順利標脫,國產署除可取得兩棟預估價值新臺幣(下同)16.59 億元之新建辦公廳舍(總樓地板面積約 9,154.5 平方公尺)外,尚可收取 70 年土地地租約 10.09 億元及權利金,可在兼顧國庫收益下,創造業者、政府及民眾多贏局面。



國產署新辦公廳舍引進民間參與,啟動採購廉政平臺創造共榮共好

2022-05-17

國產署原址改建綁定兩基地設定地上權的合作開發採購案,可提供國產署同仁優質辦公環境,也促進國有財產開發及創造商業機會;為避免不當干擾,確保採購程序公開透明,成立採購廉政平臺,導入檢察、廉政、台灣透明組織等跨域聯繫溝通機制,設置行政透明專區,公開採購案相關資訊,讓公眾檢視監督,強化資訊公開透明,避免外界不必要之質疑,以提升政府廉能形象。

  國產署於本(5)月16日下午2時30分舉辦臺北市大安區仁愛段五小段225地號等國有土地合作開發案採購廉政平臺宣示說明會,由曾署長親自主持,財政部莊政務次長蒞臨指導,邀請法務部廉政署沈副署長鳳樑、臺灣臺北地方檢察署張主任檢察官智堯、台灣透明組織協會葉常務理事一璋,以及財政部政風處張處長鴻俊、中華民國不動產開發商業同業公會全國聯合會、中華民國全國建築師公會與世曦工程顧問股份有限公司一同與會;藉以提高採購程序透明度、增加外部監督強度,促成並確保各項決策及作業合規、合宜,防範爭議事件發生,防堵不當干擾和爭議;在兼顧活化國家資產、創造資產價值的目標下,使同仁能夠勇於任事,讓廠商願意安心投資,獲取民眾的信賴,共創三贏局面。





2022-04-19

國產署辦公廳舍原址改建案已於111年4月1日公告招商,為使有意願參與投標廠商能充分瞭解本案開發基地條件、投標須知及相關契約規範重點,國產署訂於111年4月21日(星期四)下午2時30分假國父紀念館1樓中山講堂(臺北市信義區仁愛路4段505號)舉辦招商說明會並安排現場意見交流,竭誠歡迎各界踴躍參加。

  國產署表示,該署辦公廳舍位於臺北市大安區光復南路及光復南路116巷交叉口處(仁愛段基地,面積1,939平方公尺),地上建物老舊亟待改建,為創造優質辦公環境、提升土地利用效率,參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式,透過與民間合作方式,由合作廠商於仁愛段基地興建兩棟政府辦公廳舍,另提供位處臺北市精華地段、交通便捷且坵塊完整的南港段及中山段兩處國有土地(詳三處基地位置圖),以設定地上權方式,提供合作廠商興建、營運自有建物,並給付地上權權利金及存續期間地租,提升國有土地效益,帶動地區發展。

  國產署進一步表示,該署提供合作廠商設定地上權的南港段基地 (位於三鐵共構的南港車站正對面,周邊辦公大樓、百貨商場群聚,毗鄰東區文創基地-瓶蓋工廠,面積3,666.31平方公尺,使用分區為特定商業區【二】)及中山段基地(鄰近捷運民權西路站,周邊企業總部群聚,面積1,114.42平方公尺,使用分區為第三種商業區),為臺北市區難得的精華地區土地,具投資商機,如本案順利招商成功,可在兼顧國庫收益下,創造業者、政府及民眾多贏局面。期藉由本次說明會與業者面對面進行招商說明,使業者了解本次招商內容,竭誠歡迎各界踴躍參加。



國產署辦公廳舍原址改建案捲土重來,11141日重新公告招商

2022-04-01

國產署辦公廳舍原址改建案(即仁愛段基地【光復南路】,土地面積1,939平方公尺)110年公告招商結果流標,經檢討流標原因,重新修正招標內容,除替換搭配提供設定地上權基地為炙手可熱的南港商業區土地,並適度調整無償委託管理契約,新增於一定期間後可申請終止該契約的機制,增加投資誘因。

  國產署辦公廳舍原址改建,參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式辦理,透過與民間合作方式,由合作廠商在仁愛段基地依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積,興建兩棟政府辦公廳舍,提供國產署及交通部觀光局進駐使用,國產署另提供位於臺北市區精華地段、交通便捷的南港段基地(位於三鐵共構的南港車站正對面,周邊辦公大樓、百貨商場群聚,毗鄰東區文創基地-瓶蓋工廠,土地面積3,666.31平方公尺,使用分區為特定商業區【二】)及中山段基地(鄰近捷運民權西路站,周邊企業總部群聚,土地面積1,114.42平方公尺,使用分區為第三種商業區),以設定地上權方式供合作廠商興建、營運自有建物(上述三處基地詳如位置圖及基本資料表)。

  國產署表示,提供合作廠商的南港段及中山段兩處基地,地上權權利金底價約新臺幣(下同)3.4138億元,存續期間70年,地租年息率採3.5%計收(其中1%隨申報地價調整、2.5%不隨申報地價調整)。合作廠商為國產署興建辦公廳舍經驗收合格後,可依設定地上權契約約定,辦理地上權及地上建物分戶移轉,並與國產署(北區分署)簽訂無償委託管理契約,負責地上權存續期間地租的收繳、欠租催繳等事宜。考量本案係以興建政府辦公廳舍為優先,具政策目的及公共建設需求,適度調整無償委託管理契約,即合作廠商在南港段、中山段基地興建自有房屋全部出售且完成移轉登記之日起算屆滿5年後,經徵得國產署(北區分署)同意,得終止無償委託管理契約,並確認無其他待解決事項後,退還履約保證金。

  國產署進一步表示,仁愛段基地因8公尺道路(光復南路72巷7弄)分隔成兩處基地,不利建築整體規劃,為解決此問題,要求合作廠商應採地下連通道的規劃將兩處基地串連,提高地下停車使用效率及減少交通衝擊。本案順利開發完成後,預計可取得辦公廳舍總樓地板面積約9,264.8平方公尺,南港段基地及中山段基地在地上權存續期間,國產署可收取權利金及土地地租約13.5億元,合作廠商投資金額預估約41.97億元,不僅可擴大內需,帶動地方發展,更可提高就業機會,促進經濟發展。

  國產署辦公廳舍原址改建案於111年4月1日公告招商,公告期間3個月,相關招標訊息公布於政府電子採購網(標案名稱:臺北市大安區仁愛段五小段225地號等國有土地合作開發案),歡迎有意投標廠商逕行上網下載招標文件並踴躍投標。


2021-01-13

愛國西路財政大樓結構補強案(含室內裝修等)統包工程於111年1月10日開標結果,有2家廠商投標,1家符合資格,評選結果將於111年1月下旬揭曉,預計112年6月完工,將提供國產署中繼辦公使用,節省改建期間在外租用廳舍租金。

  國產署表示,愛國西路財政大樓位於臺北市中正區愛國西路及南昌路交叉口,現況為2棟地上8層、地下1層之鋼筋混凝土建物,屋齡已逾30年,耐震能力經評估結果皆未能達到現行規定標準,自財政部搬遷至景美財政園區後,為有效運用國家資產並節省管理維護成本,長期規劃拆除新建,短期則作中央部會改建辦公廳舍期間中繼辦公使用,並優先供國產署中繼辦公使用。為利進駐機關使用無安全之虞,須辦理結構補強(含室內裝修、屋頂防水、外牆整建等工程),預估總工程經費約新臺幣2.29億元,總工期約18月,結構補強後至少可再使用10年,解決辦公廳舍改建期間搬遷覓地不易,並節省在外租用辦公廳租金約3.4億元。

  國產署進一步表示,國產署現有光復南路辦公廳舍已啟動改建計畫,110年5月及7月間辦理2次公告招商結果流標,經檢討已將原搭配基地之一的大安區住宅區土地替換為南港區精華地段特定商業區土地,增加投標誘因,該案預計111年3月重新啟動公告招商作業,屆時歡迎各界密切注意,踴躍投標。




2021-07-29

國產署自有辦公廳舍原址改建案(即仁愛段基地,土地面積1,939平方公尺)110年7月16日開標結果因無廠商投標而流標,考量多數廠商反映因疫情影響致備標時間不足,未能及時完成規劃設計及財務估算,國產署於110年7月29日以原招標文件辦理第2次招標,等標期至110年9月13日。第2次招標依政府採購法規定,不受3家以上合格廠商投標限制,歡迎各界踴躍投標。

國產署表示,國產署辦公廳舍原址改建案,參採「財政部財政人員訓練所及其周邊國有土地合作開發案」模式辦理,透過與民間合作方式,由合作廠商在仁愛段基地興建兩棟政府辦公廳舍,並依「都市危險及老舊建築物加速重建條例」申請獎勵容積,國產署另提供位於臺北市中心、基地坵塊方整且交通便捷的金華段基地(鄰近中正紀念堂,坐擁雙捷運及明星學區,土地面積1,153平方公尺,使用分區為第三種住宅區)及中山段基地 (鄰近捷運民權西路站,周邊企業總部群聚,土地面積1,114.42平方公尺,使用分區為第三種商業區),以設定地上權方式供合作廠商興建、營運自有建物(上述三處基地詳如位置圖及基本資料表)。若改建案順利標脫,國產署除可取得兩棟新建辦公廳舍,尚可收取權利金及土地地租約新臺幣7.52億元,不僅可擴大內需,帶動地方發展,更可促進經濟發展。

國產署辦公廳舍原址相關招標訊息公布於政府電子採購網(標案名稱:臺北市大安區仁愛段五小段225地號等國有土地合作開發案),歡迎有意投標廠商逕行上網下載招標文件並踴躍投標。


三處基地位置圖





2025-05-28

大新竹輕軌計畫


大新竹輕軌

竹市府積極爭取大新竹輕軌整合可行性研究經費 邱臣遠代理市長:竹市繳稅全國最高 大新竹值得中央投資輕軌建設 | 中央社訊息平台


大新竹輕軌再推進! 竹市府擔任主政整合可研報告 滿足大矽谷交通需求 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20240329 13:14:25) 行政院日前公布將大新竹輕軌納入「桃竹苗大矽谷計畫」,因應未來科技廊帶所衍生的交通需求,交通處表示,交通部鐵道局於3月27日邀集新竹市政府、新竹縣政府共商「新竹縣市輕軌計畫整合」議題,會中竹市府也主動請纓擔任主政單位,將整合新竹縣、市輕軌可行性研究報告,預計114年1月提報交通部審查,加速推動大新竹輕軌計畫,有效因應未來交通需求,發揮最大運輸效能。

市長高虹安表示,市府團隊日前拜會行政院副院長鄭文燦,會中鄭副院長責請交通部鐵道局整合新竹縣、市輕軌路網,以提高大新竹輕軌計畫自償率及財務可行性、共用機廠,發揮最大效益,不僅舒緩園區長期以來的交通問題,也因應未來大矽谷科技廊帶衍生的交通需求,感謝鄭副院長承諾由交通部研議以專案補助提高補助額度,協助地方推動軌道建設。

交通處長倪茂榮表示,園區從業人口與私人運具持續成長,新竹縣、市積極合作提出交通改善方案,但改善效果有限,必須透過縣市整合打造全新輕軌路網,方能紓解園區長期以來的交通問題。對此,竹市府勇於承擔,在會中主動表達同意擔任竹市輕軌紅線、竹縣輕軌藍線優先路網可行性研究報告整合的主政單位,致力落實「交通暢行」城市願景。

倪處長也表示,為加速實現桃竹苗大矽谷計畫,會中交通部鐵道局也允諾將循程序協助新竹縣、市,向交通部爭取可行性研究報告整合規劃所需經費,並在規劃階段由2縣市邀請交通部鐵道局出席相關工作會議,預計114年第1季完成大新竹輕軌計畫可行性研究報告,並提送交通部審查。

交通處說明,透過此次會議已確認大新竹輕軌可行性研究報告執行方向,並凝聚高度共識,將儘速啟動可行性研究報告整合規劃採購作業,各方建議會納入後續考量,期盼透過中央地方攜手,加速大新竹地區公共運輸建設,共創人民福祉。圖1.交通部鐵道局日前邀集竹市府、竹縣府共商「新竹縣市輕軌計畫整合」

圖1.交通部鐵道局日前邀集竹市府、竹縣府共商「新竹縣市輕軌計畫整合」圖2.交通部鐵道局日前邀集竹市府、竹縣府共商「新竹縣市輕軌計畫整合」
圖2.交通部鐵道局日前邀集竹市府、竹縣府共商「新竹縣市輕軌計畫整合」圖3.大新竹輕軌優先路網
圖3.大新竹輕軌優先路網

大新竹輕軌啟動在即 竹縣市今簽備忘錄 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20231128 13:50:40) 大新竹輕軌計畫合作備忘錄(MOU)今(28日)在新竹縣政府,由新竹縣長楊文科、新竹市長高虹安在台灣科學園區科學工業同業公會處長盧秉志見證下共同簽署。新竹縣長楊文科表示,計畫新竹縣藍線與新竹市紅線串連,行經大新竹人口密集地區,是大新竹地區所需要的路網,「突破了過去的框架」。新竹市長高虹安(左起)、新竹縣長楊文科、台灣科學園區科學工業同業公會處長盧秉志

新竹市長高虹安(左起)、新竹縣長楊文科、台灣科學園區科學工業同業公會處長盧秉志

楊文科說,原本新竹市端的路線「紅線」,從新竹火車站、光復路、新安路接到新莊火車站為止,但現在延伸到六家火車站,「這是很大的進步」。新竹縣端的「藍線」能從高鐵新竹站延伸至光明六路、跨頭前溪銜接回光復路並直到新竹火車站,串連紅線與藍線,會行經整個大新竹的人口密集地區,包括新竹科學園區、清華大學、陽明交通大學等都能運用上,這才是大新竹地區需要的路網。至於機廠用地,他向高虹安表明竹縣能夠配合、提供縣市可以共用,「這樣才會節省成本」。

目前竹縣的進度為整體路網規劃已送交通部審查,待通過後再送可行性規劃,接著設計、建造。大新竹地區交通雍塞是因竹科園區與縣市間的蓬勃發展所致,解方有二,一是捷運系統要建設完成,二則是盡快完成國道1號的楊梅至頭份高架段。

楊文科指出,國家發展委員會昨天審查通過楊頭高架段工程可行性規劃報告,全長約36公里,總經費1314.15億元,湖口路段則要下地。在工程前會先拓寬竹北交流道兩側車道,讓縣、市及園區間的交通更加便利。他也提到全台的東西向快速道路,唯獨新竹的快速道路沒有連接國道,已向中央建議並獲允諾納入規劃。同時,他也提出湖口第二交流道計劃及竹北交流道改善計劃,也獲中央允諾規劃。楊頭高架整體計劃預定115年動工、121年完成。

高虹安說,原本的輕軌路線因為運量及機廠位置、路線規劃等因素,在交通部審查過程中不甚順利,不過這次在新竹縣、市合作下,盼凝聚雙方共識、一起推動計畫。機廠選址在輕軌建設上非常重要,非常高興楊縣長表明可以配合,表達出很大的善意和誠意,她也希望縣、市能共用機廠。

縣府交通旅遊處指出,藍線規劃在高鐵新竹站銜接新竹市紅線,行經光明六路,串聯高鐵特定區、台知園區、竹北市區,在台鐵橋東側向南跨頭前溪進入新竹市,並在光復路銜接新竹市紅線,形成環狀路網,以「一車到底、不須轉乘」,達到串聯路網有效節省交通時間,紓解新竹縣、市與新竹科學園區之間道路壅塞問題。

至於紅線部分則串連新竹火車站與高鐵新竹站,沿線行經食品路、光復路後進入竹科園區內,走新安路、園區一路、介壽路、關新路與公道五路。

突破溝通阻礙! 竹市攜手竹縣、園區公會簽署MOU 共推大新竹輕軌 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20231128 14:55:46) 團結合作、城市不再單打獨鬥!新竹市、新竹縣將共推「大新竹輕軌計畫」,新竹市長高虹安主動發起計畫,今(28)日偕台灣科學園區科學工業同業公會處長盧秉志,前往竹縣府拜會新竹縣長楊文科,突破過去縣市溝通阻礙,三方一同簽署「大新竹輕軌計畫推動合作備忘錄MOU」,市、縣、園區攜手共推大新竹輕軌,共同爭取中央支持與協助,加速大新竹地區公共運輸建設,提供大新竹地區民眾未來更便利、優質的公共運輸服務。


縣市合作共推大新竹輕軌! 竹市府召開「新竹輕軌專家座談會」聽取專業凝聚可行方案 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20231109 16:46:49)新竹市政府昨(8)日召開「新竹輕軌專家座談會」,邀請逢甲大學退休副教授李克聰、前台北捷運公司董事長蔡輝昇及前台北市政府交通局副局長鄭佳良等交通專家與會共商研議,淡江大學教授、前台北市政府交通局長羅孝賢、陽明交通大學退休教授張新立等專家也提供書面意見,共促竹市交通建設發展。市長高虹安表示,感謝專家們的寶貴意見,後續將依委員意見務實檢討,並研究本案延伸至高鐵新竹站,以縣市合作共推大新竹輕軌,市府也將持續傾聽各方回饋與反應,做為新竹輕軌推動方向的重要參考依據。

高市長表示,新竹科學園區為國家重要科技產業聚落,園區14萬從業人員盼擁有優質、便利的大眾運輸服務,紓解園區交通。感謝與會委員提供專業建議,明確指出輕軌先期路線(紅線)應延伸至高鐵新竹站,並應與新竹縣藍線合作發揮最大效益、務實檢討運量等關鍵課題,同時也建議推動「先導公車」培養客群運量與搭乘習慣,市府將按專業意見提出修正路線,儘速與新竹縣、園區取得共識,進行路線方案評估,將大新竹生活圈公共運輸效益最大化。

前台北捷運公司董事長蔡輝昇表示,輕軌先期路線應連接至高鐵新竹站,一次到位!縣市紅線及藍線一起做、機廠共用,才能發揮軌道運輸效益。逢甲大學退休副教授李克聰表示,大新竹地區一定要有軌道運輸,和高鐵相連發揮軌道經濟效益,並針對新竹科學園區交通與環境特性,分期分階段施工。前台北市交通局副局長鄭佳良也表示,輕軌先期路線(紅線)至少延伸至高鐵新竹站, 加強轉乘規劃,解決台鐵與高鐵轉乘不便的情形。

淡江大學教授、前台北市政府交通局長羅孝賢書面意見也指出,建議以先導公車培養運量及私人運具管理,引導使用大眾運輸;軌道建設為百年建設,宜以大新竹生活圈整體考量,以發揮軌道運輸效益。交通大學退休教授張新立書面意見表示,應將台鐵六家線競合關係納入考量,並加強輕軌與公共運輸轉乘接駁計畫,提升輕軌運量。

交通處長倪茂榮表示,過去新竹輕軌先期路線紅線與新竹縣政府多次協調未有共識,且涉及台鐵六家線競合關係,故以先期路線紅線從新竹火車站至台鐵新莊站方案提報交通部審查;交通部亦在去年12月5日召開審查會議,當時會議結論針對此計畫尚有路線規劃方案、運量過於樂觀、園區內經費分攤方式、維修機廠規模配置與選址及其他相關議題等意見。

交通處指出,高市長上任後即指示市府團隊依交通部審查意見,責請秘書長張治祥率交通處積極拜會新竹縣政府、新竹科學園區管理局、國立清華大學、國立陽明交通大學、工研院及交通部台灣鐵路管理局等單位,釐清新竹輕軌先期路線方案、縣市合作等課題,盼突破瓶頸,發揮新竹輕軌最大效益。

交通處表示,新竹輕軌先期路線(紅線)原規劃串聯舊城區、工研院、2所大學、科學園區及台鐵新莊車站,為發揮大新竹輕軌路網效益,竹市府秘書長張治祥與竹縣府秘書長陳季媛於今年7月27日主持協調會議,初步凝聚共識,竹市先期路線(紅線)從台鐵新竹站延伸高鐵新竹站,完成三鐵串聯,竹縣府也正在規劃新竹縣整體路網及先期路線藍線,紅線與藍線串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等四大生活圈,後續將共同努力向中央爭取核定。

交通處補充,座談會多位專家學者皆表示,應將先期路線(紅線)延伸至高鐵新竹站,並和新竹縣藍線串聯,發揮軌道運輸最大效益;新竹輕軌路線行經國內產值最高之新竹科學園區,經費分攤宜由行政院協調,讓科技重鎮的大新竹地區也能享有優質、便利的公共運輸服務。市府也將按專業意見提出修正路線,積極與新竹縣、園區協調進行路線方案評估,並依審查意見修正可行性研究報告,儘速呈報交通部審查核定。

2022-04-18新竹市議會支持新竹輕軌計畫 市府感謝議會支持 全力衝刺年底核定可行性研究

新竹輕軌可行性研究在12日向新竹市議會進行專案報告,今(18)日市議會函文回覆市府支持推動新竹輕軌計畫,新竹市長林智堅表示,感謝議會支持,新竹輕軌計畫獲中央與地方肯定,市府團隊將儘速將可行性研究報告書報交通部審查,全力衝刺年底核定。 

交通處長倪茂榮表示,軌道建設計畫相當專業且評估過程繁瑣,必須全方位考量各個面向,經市府向市議會專案報告後,議員們提出許多寶貴的意見,市府未來會在綜合規劃階段充分討論與溝通。
 
林智堅市長也表示,過去市民期待30年的公道三路即將通車,新竹輕軌自86年以來,多次可行性研究卻最終未來啟動綜合規劃,市府將努力實現市民的期待,持續與教育部、科技部、交通部攜手合作推動新竹輕軌計畫,創造新的里程碑,核定可行性研究,啟動綜合規劃。
 
交通處表示,新竹輕軌計畫可行性研究正依交通部審查意見修正中,今獲得市議會支持,將儘速修正提送交通部審查,今(111)年底完成可行性研究核定,並啟動綜合規劃作業,市府也將積極向中央爭取最大經費補助,以減輕市府財務負擔。


新竹市議會 | Facebook

第十屆第20次臨時會 「新竹輕軌計畫」專案報告





2022-04-11市府公布新竹輕軌最新進度 可行性研究預計6月審查、年底啟動綜合規劃

市府今(11)日說明新竹輕軌最新進度,交通處指出,新竹輕軌整體路網評估計畫已於110年4月8日已獲交通部同意備查,本府並積極向交通部提送新竹輕軌可行性研究案,目前正依交通部審查意見修正報告書中,預計於今年上半年再提送交通部,預計今年完成本計畫核定。

市府指出,新竹科學園區14萬就業人口進駐,市區往返園區道路長期壅塞、公車系統缺乏專用路廊,導致大眾運輸發展受限,亟需引進軌道系統,提供市民不塞車的路廊,大眾運輸全新選擇。

市長林智堅表示,感謝行政院在106年4月獲前瞻軌道建設補助新竹輕軌計畫,過去20年4次輕軌可行性研究,代表新竹輕軌發展的必要性。

交通處長倪茂榮表示,自民國86年起,新竹市政府業已5度辦理相關研究計畫,前4次計畫皆未獲中央核定。推動過程中,與各單位皆密切協調,並與新竹縣政府歷經8次會議協商,大新竹輕軌整體路網110年4月獲得交通部同意備查。

新竹輕軌整體路網4條路線是以民眾交通需求進行,涵蓋新竹市區、科學園區、高鐵新竹站、竹北生活圈、竹科X基地及新竹漁港等具有發展潛力區域,全長46.3公里、51個車站。優先路線-紅線從新竹車站出發,沿光復路穿越特2號計畫道路,銜接新安路進入科學園區、新莊車站,至高鐵新竹站,全長14公里,設置15座高架車站,完工後全日運量約12.5萬人次,預估建設經費約350.4億元,市府會與新竹科園區管理局共同向中央爭取最大補助。

林智堅市長說,新竹輕軌是國內第1條進入科學園區的輕軌,優先路線-紅線連接2鐵(台鐵、高鐵),串連3學術單位(陽明交大、清大、工研院)並滿足通勤、通學、就醫、購物等4大需求,新竹縣、交通部、科技部、經濟部及教育部等5單位樂觀其成。

交通處表示,新竹輕軌與六家線最大的不同是服務範圍更廣,站點可及性也比六家線高,未來也將配合公車路線調整、設置YouBike及人行道讓民眾轉乘更為便利。

交通處表示,新竹輕軌目前正依交通部審查意見辦理修正計畫中,將於今年上半年修正完成後提送交通部審查,並預定於今年底完成可行性研究核定。核定後,市府將儘速啟動綜合規劃案,讓輕軌建設能早日成真。


〈建築攝取網〉攝取系列網誌

台灣都市城鎮形貌|URBANSCAPETW

2017年3月增闢第九個網誌台灣都市城鎮形貌原來是要紓解分流〔台灣城鄉發展脈動〕滿載壓力,實質上較偏重整體性議題,同時也可登錄更多施政計畫與個案成為攝取系列網誌之首


2025-05-23

兆元投資國家發展方案

 

院層級公私協力平台,引導兆元資金投資臺灣

為實踐創新繁榮之國政願景,政府刻正積極推動「兆元投資國家發展方案」(下稱方案),運作院層級公私協力平台,並成立促參專案辦公室、資本市場服務團等兩大輔導團隊,分由輔導促參及推動相關金融商品面向,多元協助各界辦理民間參與公共建設相關課題。期望透過「業者承諾、政府協助」攜手引導兆元資金投資臺灣,為我國經濟發展注入新動能。

自去(113)年7月18日行政院經濟發展委員會通過方案以來,相關部會積極推動「創新促參推進機制、優化投入公共建設之投融資條件、增加公共建設相關金融商品」三大策略主軸。截至本(114)年4月底,已促成逾81案,規模新台幣(下同) 1,116.91億元之民間參與公共建設簽約金額;另為強化政府推動促參成效,並扣合國家重大資源及社會政策方向,已擇定再生水廠、本島大型之海水淡化廠,原則以促參方式推動。

針對青年社會住宅,促參專案辦公室將協調內政部、金管會等有關單位成立專案,以異業結盟及複合式商業模式,引進民間興辦青年社會住宅,擴大興建能量。

在優化民間參與公共建設效率與條件,以及推進法規鬆綁部分,已主動蒐集政府及民間提案,並完成法規調適及鬆綁共計16件,包括:擴大保險資金參與公共建設的範圍、保險資金投資公共建設型私募股權基金(PE)及國內創投事業(VC)之自有資本適足率(RBC)風險係數調降至1.28%等;此外,主動函釋具公共建設屬性之策略性產業,舉如:電動車充電樁、節能服務產業(ESCO)或設施、儲能產業或設施、台北港物流中心(倉儲)等,提高保險業投資相關產業適用投資限額至45%,活化資金運用彈性。

在推動公共建設相關金融商品部分,已成功推動臺北市、高雄市及桃園市政府分別發行100億元、45億元及12億元之永續發展政府債券;另114年1月至4月底,整體市場發行永續發展債券規模已逾650億元。

財政部、金融監督管理委員會、櫃檯買賣中心已建立三方聯繫機制,將持續追蹤發債可行案源,輔導各級政府發行永續發展債券。針對中央政府(含國營事業)公共建設於新興計畫審議階段,執行中計畫於先期作業階段及財政部審議非營業特種基金自償性債務計畫時,將篩選具部分自償性等合適標的,轉請金融監督管理委員會及櫃檯買賣中心協助評估。

針對適合發行永續發展債券者,由資本市場服務團輔導、協助籌資,藉以降低公務預算及利息支出負擔,並提供民間優質的投資選項,間接投資及參與公共建設。


兆元投資國家發展方案  ( 重要政策 )


國家發展委員會 - 兆元投資國家發展方案

為引導資金投入國家建設,政府啟動「兆元投資國家發展方案」,透過創新促參推進機制、優化公共建設投融資條件、增加公共建設相關金融商品等三大策略主軸,並藉由設立院層級促參專案會議,架構公私協力平台,政府與民間相互承諾,雙向協議兆元資金投資臺灣,推動國家建設。

主軸一「創新促參推進機制」

透過院層級促參提案平台,自中央部會新興計畫研擬階段,即審理促參可行性,並廣泛蒐集民間提案,從計畫源頭擴增促參案源;召開院層級促參推進專案會議,下設促參工作小組及法規調適小組,進行跨部會協調溝通、傾聽民間代表及專家學者精進建議,優化促參效率及推進法規鬆綁等事宜;增設促參推進專案辦公室,受理政府及民間提案,提供單一窗口服務諮詢及輔導。

主軸二「優化投入公共建設投融資條件」

調降保險業透過國內私募股權基金(PE)及創業投資事業(VC) 100%投資公共建設的風險係數,提升保險業透過PE及VC投入公建的意願;盤點具公共建設性質之策略性產業案件,以利保險業適用較高投資限額;提高國家融資保證機制保證成數,有助降低國內金融機構風險,提高融資意願。

主軸三「增加公共建設相關金融商品」

透過推動基金架構REIT、擴大發行永續發展債券及公共建設證券化等多元金融商品化,降低政府公共建設籌資成本,並提供優質金融商品供民間業者投資。


「兆元投資國家發展方案 (114-117 年 )」核定本PDF


TWBUILDINGTHEME兆元投資國家發展方案(114-117年)


「兆元投資國家發展方案」簡報 ( 113.12.12 行政院院會 )PDF
















相關連結

2025-05-22

【苗栗縣】施政報告(鍾東錦縣長)2025~2026

 

打造苗栗縣成為蓬勃綻放、幸福宜居的城市

https://twbuilding.blogspot.com/2025/05/2025.html

【連江縣】施政報告(王忠銘縣長)2025~2026

 

連江縣議會第8屆第5次定期大會縣長施政報告


https://www.matsu.gov.tw/chhtml/downloadclass/371030000A/616



【金門縣】施政報告(陳福海縣長)2025~2026

 

第八屆第五次定期會    縣長施政報告 0514

新聞稿《議會定期會》縣長施政報告 陳福海提十項政績 建設金門為幸福宜居島嶼

金門縣長陳福海昨日前往議會進行施政報告並接受質詢,提出近半年來十項縣政重大建設工作,內容涵蓋文化、教育、觀光、醫療、道路建設、產業發展等諸多內容,同時提出十五項未來施政重點工作。同時,陳福海對於議長洪允典、副議長歐陽儀雄暨議員督勉縣政及對縣府的支持與協助,致上最由衷的謝忱外,強調縣政建設經緯萬端,請議員續予支持指教,為縣政建設及縣民福祉共同打拚,打造金門成為幸福宜居的島嶼。

縣長陳福海昨天在縣政府施政報告中,歸納出十項重要施政成果,包括有:一、優質教育文化環境;二、永續社福照護服務;三、健全醫療照顧體系;四、推動環保永續建設;五、營造幸福宜居家園;六、豐富觀光樂活內涵;七、暢達便捷交通網路;八、升級地方特色產業;九、維護民眾安心生活;十、簡政便民提升效能。 陳福海在許多場合都不斷強調「教育」是百年樹人大計,所以縣府很重視投資在幼兒教育,就是為金門培養優秀的下一代,為此縣府成立扎根零歲教育政策推動委員會,跨局處打造完整育兒支持網絡,提出政策白皮書、十大服務主題,啟動全臺首創的跨階段育兒支持政策,透過多方的資源整合與政策支援,打造孩子最適宜的學習環境。

另外,在推動閒置空間活化再利用方面,陳福海也陸續會勘夏興坑道、林兜坑道、山前坑道、光華園坑道及長江坑道等,將閒置的戰地坑道融入酒窖概念,使其成為全球罕見的「將軍酒窖」、「戰地酒窖」基地;強化文化園區的功能與設施,提升多元化發展;規劃警光會館成為兼具托嬰、日照、兒少福利據點和家庭教育中心等多元功能場館,轉型為適合老中青幼運用的全齡化活動場所;啟動金沙戲院修復工程,賦予老建物重獲新生的價值與意義,未來不只是展示金沙鎮歷史文化的重要場域,更是「沙美觀光廊帶」整體規劃的起點。

此外,建構全民運動環境,推動體育場改制為運動中心,要求相關單位盤點各鄉鎮體育設施,規劃於金城國中、金寧中小學興建多功能綜合體育館、金湖、金沙地區優化原有游泳池設施,烈嶼鄉興建樂活館,強化學校與社區連結,實現共享目標,讓學生與社區居民皆能受惠,進一步推動全民運動風氣。

陳福海強調財政紀律,以「開源節流、永續財政」為財務統整施政願景,務實盤點財政預算,有效調整政策優先次序,縣庫財政的水位開始穩定回升。財政部近期公布的「二○二四年地方政府財政考核」成績,在議會支持與縣府團隊努力及各界配合下,金門縣在財務管理與債務管理兩大指標中榮獲雙料優等,並在主計總處一般性補助款考核中,額外獲得一億五百多萬元的補助款,有效挹注縣府財政資源。縣府也將善加利用中央的補助款,持續精進各項政策推動的執行效率,讓每一分經費都能發揮最大效益。

施政報告中,陳福海展望未來縣政推動方向,提出十五項重點施政工作,主要內容有:
一、逐步辦理環島東、西、南、北路等重點道路拓寬。
二、改善優化停車空間,推動使用者付費原則。
三、推動、培力促進新住民與在地傳統共融。
四、均衡東、西半島醫療資源問題,提升整體醫療水平及量能。
五、結合科技,與時俱進,邁向地籍全面數值化。
六、改善農業生產環境、增加糧食自給率。
七、打造品牌文化活動,提升金門藝文魅力。
八、更新體育場館設施,拓展全民運動風氣。
九、強化歲入預算及縣庫管理效能,以增裕縣庫收入,改善本府財政狀況。
十、加強交通安全宣教工作,維護人車安全。
十一、做好全民防衛動員工作,有效運用人力、物力,強化災害防救。
十二、推廣使用電動運具使用及完善能源補充設施,提升低碳運具普及率。
十三、推動「加強外籍看護工急救教育訓練」,保障被照顧者生命安全。
十四、持續發行「金門縣民卡」,推動多項公共服務的應用,藉以增進縣民生活的便利性。
十五、爭取中央預算推動城鎮風貌與鄉村整建計畫,建構具在地文化特色、樂活、友善之優質宜居城鄉。

此外,陳福海會中也接受議員質詢,針對副議長歐陽儀雄、議員石永城、董森堡、李養生等人的縣務施政質詢,逐一分別闡述施政政策方向與理念,並針對議員提出的問題一一回覆說明。

書面簡報

























URBANSCAPETW:【金門縣】施政報告(陳福海縣長)2025~2026

URBANSCAPETW:【金門縣】施政報告(陳福海縣長)2023~2024