新北市捷運工程局「三環六線 鶯盼實現」專題報告

 

第724次市政會議捷運局專題報告：三環六線 鶯盼實現  〔PDF〕

捷運三鶯線力拚114年底完工 侯友宜：串聯北北桃交通路網 帶動地方蓬勃發展

【新北市訊】新北市政府今（5）日召開市政會議，由捷運局進行「三環六線 鶯盼實現」專題報告，說明捷運三鶯線興建工程最新進度及未來展望，市長侯友宜責成捷運局及各單位全力以赴，完善捷運沿線環境規劃，盼今（114）年底如期完工、明年順利通車，帶動地方發展。會中，侯友宜也提醒民眾落實流感防範措施，除了施打疫苗外，不忘勤洗手、戴口罩，保護自己也保護他人。

侯友宜表示，三鶯線整體工程進度已達到81.2%，預計4月進行優先段模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，8月全線動態測試，最後全線系統整合及穩定性測試完成後，年底即可完工並提報中央測試，預期明年初全線通車，交由新北捷運公司營運。

侯友宜提到，三鶯線通車後，估計能為三峽、鶯歌、土城地區帶來1.4萬移入人口，隨著區域發展，捷運沿線基礎建設必須盡速到位，結合捷運站TOD開發基地，招商引資並爭取公益回饋空間，全面提升環境讓居民有感。

侯友宜指出，新北捷運路網自他上任已增加26公里、26座車站，新北市的捷運系統興建規劃量能為全國最高。他強調，三鶯線通車後，將串聯起北北桃交通路網，包含頂埔站可站內轉乘捷運板南線直通大台北都會區，鶯歌車站可轉乘台鐵網絡，鶯桃福德站則規劃與桃園綠線銜接，實現北台共榮。

侯友宜說，三鶯線12座車站皆導入綠建築設計，並融入在地文化，尤其捷運行經新北市美術館、陶瓷老街、三峽老街，同時周邊也有客家族群及原住民族群，在捷運列車、站體設計上會結合相關元素，充分展現地方特色。


三環六線 鶯盼實現

國家風景區橋梁維護管理及督考違失案

 

114-02-12。監察委員新聞稿

橋梁維護的重要性，攸關遊客生命安全，觀光署雖已建立國家風景區橋梁維護管理及督考相關機制，迨本院立案調查後，方趕辦完成近4年首次督考作業，確有違失，爰予提案糾正

監察委員：張菊芳、陳景峻、郭文東

橋梁維護的重要性，攸關遊客生命安全，交通部觀光署(下稱觀光署)為落實執行行政院「橋梁維護管理作業要點」規定，對於所轄13個國家風景區管理處經管之橋梁、補助直轄市與縣(市)政府興建橋梁之養護作業，雖已於「風景特定區橋梁維護管理作業要點」建立橋梁維護、督考相關機制，卻未能依要點善盡督導及考核責任，監察院交通及採購委員會於114年2月11日審查通過張菊芳、陳景峻及郭文東等3位監察委員提出之調查報告，糾正觀光署。

監察委員張菊芳、陳景峻及郭文東表示，觀光署所轄國家風景區經管橋梁數總計94座，其中88座為人行天橋(不包含建築空橋，計有63座屬於特殊性人行天橋)。該署所轄部分管理處於「人行天橋管理資訊系統」登載橋梁基本資料及檢測紀錄，逾百筆內容有不一致或缺漏情形，復未積極辦理維護管理人員之教育訓練，且該署迄未掌握補助地方政府建置之橋梁狀況，迨至上開要點生效後近4年，始完成轄管橋梁首次督導及考核作業，核有違失。

監察委員張菊芳、陳景峻及郭文東進一步指出，特殊性人行天橋之維護管理，依內政部「人行天橋檢測與維修及補強規範」應另訂定維護管理作業計畫，觀光署各管理處多委由橋梁專業檢測團隊編製，但事後卻無確認機制，致使作業計畫多未納入「經費概估」必要項目，部分計畫之檢測頻率相較過往更為寬鬆，且除卻「維修及補強建議」外，內容與其定期檢測報告書如出一轍等情事，觀光署未能督促管理處落實辦理，核有疏失。

又，國家風景區人行天橋定期檢測採用DER＆U方式對劣化情況進行評等，檢測評等分為「1」至「4」，評估值「U」為「3」需於1年內維修、「4」則需緊急處置；觀光署雖稱維修不只參照U值，如有安全疑慮即緊急處理，阿里山、日月潭、東部海岸等管理處卻有未於U值期限內或至最後期限始完成修繕等情事，殊值檢討。

此外，3位監察委員另發現，觀光署對於所轄管理處178條步道，雖有巡查缺失案件列管機制，惟112年度竟有高達數十筆列管逾4個月仍未完成修繕，或有經費不足無法修繕之情事，顯未善盡運用空間資訊整合平台資訊落實步道維護管理之目的；又從本院2次履勘發現，野柳地質公園女王頭木棧道部分鋼構件及螺栓鏽蝕問題存在已久，目前僅以木製橋墩包覆原有鋼構橋墩之補強措施，基於觀光安全重要性，允應審慎評估後續處理方式；另近年地方政府以發展地方觀光名義增建空中步道，卻因重複性及相似性過高，終致門可羅雀或關閉荒廢之情形，觀光署允宜強化與地方溝通協調機制，多加督促檢討改善。

內政部推動自辦重劃修法

 

URBANSCAPETW：【監察院】臺中市自辦市地重劃問題頻出案（113內正11）

地方政府落實監督權責 內政部推動自辦重劃修法 共同保障民眾權益

有關報載政府疏於監管自辦市地重劃衍生爭議，內政部重申，已盤點全臺自辦市地重劃涉訟案件，並針對監察院調查意見，邀集地方政府會商檢討自辦市地重劃相關法令，將儘速完成修法程序；未來並將納入一定面積以上的重劃案優先以公辦重劃方式開發的作法，以強化重劃的公益性、必要性。

在修法完成前，也已函請地方政府嚴格把關自辦市地重劃案件，強化審議監督機制，妥善協調處理民眾陳情意見。

內政部表示，為使自辦市地重劃作業程序更公開透明，已於106年7月修正發布「獎勵土地所有權人辦理市地重劃辦法」，其修法重點包含提高自辦重劃發起門檻，限制短時間內取得小面積之土地所有權人不計入會員大會表決人數，以杜絕虛增人頭地主問題，規定主管機關辦理審議自辦重劃作業過程，應給予民眾陳述意見或舉辦公開聽證，並以合議制方式審議自辦重劃案。該次修法不僅強化政府的監督責任，也明確規範民眾參與機制，大幅減少自辦市地重劃爭議。

內政部進一步補充，自辦市地重劃是為輔助公辦市地重劃量能不足，藉由民間力量，以達到改善地區環境、提升土地利用之效益。地方政府於核准實施自辧市地重劃時，除確實查核私有土地所有權人及其土地面積超過半數以上之同意，對於開發區規劃內容及開發之必要性，亦應本於權責加以審議，於核准後監督管理重劃會依法執行各項重劃作業。

內政部最後說明，有關監察院提出自辦市地重劃問題，內政部已依該院建議，研修自辦市地重劃法規，對於加強審查自辦市地重劃之公益性及必要性、強化重劃會及開發公司管理機制、增加地方政府監督管理措施，以及重劃拆遷戶居住權保障等議題，均已納入修法內容討論，將儘速完成修法作業，以落實民眾權益之保障。

國家發展委員會「2025年總體經濟情勢及未來展望」報告

 

2025年總體經濟情勢及未來展望   〔院會議案〕

卓揆：臺灣經濟穩定成長 盼持續引資及創造多元就業機會 提升經濟韌性及產業競爭力

行政院長卓榮泰今（13）日於行政院會聽取國家發展委員會「2025年總體經濟情勢及未來展望」報告後表示，近年來，臺灣經濟加速轉型、穩健發展，面對地緣政治、關稅保護等因素所興起的不確定性風險，在全球穩步成長、通膨壓力趨緩，以及AI等新興科技需求持續暢旺帶動之下，2024年我國經濟成長率達4.3%，是亞洲四小龍之首，民間資金與國家稅收皆有明顯增加，這有賴於國人各項努力，同時政府穩健推動各項政策，中央及地方通力合作執行也是一大助力，我們必須珍惜此一成果，並再接再厲。

卓院長指出，我國民間投資及消費動能延續，今（2025）年經濟可望溫和成長，請行政團隊密切掌握國際情勢變化，持續引導全球臺商及指標型國際企業投資臺灣。

同時，積極推動五大信賴產業、六大區域產業及生活圈、經濟發展委員會所決議的各項重大計畫，營造更優質的投資環境，以提升我國經濟韌性及產業競爭力，確保供應鏈領先優勢。

卓院長表示，面對未來國際經貿秩序變化，行政院已成立經濟外交工作及臺美經貿工作小組，擴大國際經貿合作，請相關部會積極研商盤點各項方案，持續深化臺灣在國際上經濟、商業及安全等各面向的合作。

卓院長強調，臺灣經濟穩定持續成長，政府會重視物價平穩，創造多元就業機會，以達成創新經濟、均衡臺灣、包容成長的目標。


報二 2025總體經濟情勢及未來展望_國發會 新聞稿〔PDF〕

報二 2025年總體經濟情勢及未來展望_國發會 懶人包〔PDF〕

 

西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程

 

公路局召開「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程」綜規期末報告審查會　竹市府堅決反對新設南寮漁港系統交流道 | 中央社訊息平台

(中央社訊息服務20250213 17:05:04)  交通部公路局今(13)日召開「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程綜合規劃」期末報告審查會議，交通處長倪茂榮代表新竹市政府出席，針對會中公路局所提及新設南寮漁港系統交流道，竹市府再次表達堅決反對。市府指出，公路局預計在南寮漁港新設的台68與台61系統交流道，經過多方評估將重創南寮漁港觀光資源及天然景觀，竹市府、竹市議會及地方民眾已於多次公聽會及說明會表達立場堅決反對，呼籲公路局考量竹市居民權益以及環境資源，傾聽地方心聲修正計畫，打造共榮共好的幸福城市。

邱代理市長表示，為改善台15線長期壅塞，降低交通對沿線居民生活的衝擊，市府感謝交通部公路局推動「西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程」，但預計在南寮漁港新設的台68與台61系統交流道，將重創南寮漁港觀光資源及天然景觀。對此，今日綜合規劃期末報告審查會，市府站在維護市民權益的一方，一定要站出來，堅決反對，共同守護竹市觀光資源與天然景觀。

邱代理市長提到，南寮漁港是竹市早期發展重要聚落，見證城市發展歷程，具有重要歷史文化價值，市府已投入大量經費提升漁港整體景觀，包括南寮旅服中心、波光市集、魚麟天梯及漁港直銷中心等建設。此外，竹市國際風箏節更獲國際大獎肯定，已是竹市揚名國際的品牌活動，盼中央修正計畫，與市府齊心為民共謀福祉。

交通處長倪茂榮於會中表示，期末報告針對歷次公聽會竹市各界反對新建南寮漁港系統交流道、廢除榮濱路匝道與縮減南寮大道等方案，今日報告已保留台68榮濱路匝道、維持南寮大道雙向通行、不設地區性交流道，但期末報告仍保留南寮漁港新設系統交流道計畫，將重創當地觀光資源與天然景觀，其工程可行性還要考量河川土壤地質條件、出海口水文複雜因素、舊南寮漁港文化保留、香山濕地生態衝擊，以及遊憩空間完整性、對當地漁民的影響及氣候條件（如東北季風造成的積沙）等，會中委員也提及系統交流道位於出海口，水流及水文皆複雜、施工難度高；此外，系統交流道落柱位置、分布、空間規劃及施工期間對當地生活與交通影響等關鍵課題，公路局也未與竹市府溝通及協調。

倪處長進一步說明，新建台61高架道路增設鳳鼻、港南交流道已大幅轉移台15線通過性車流，而未針對系統交流道的必要性與效益做說明，因此，會中市府再次表達反對在南寮漁港設置系統交流道，並請公路局提出系統交流道替代方案及分期計畫，經會議主席裁示，責請公路局再與竹市府積極溝通研議。

交通處表示，立法院交通委員會與交通部去年6月考察新竹地區交通建設討論會議，市府站在民意及專業立場即表達新設系統交流道對於南寮地區弊大於利，因橋梁體積龐大，對整體南寮漁港環境與景觀產生衝擊，亦減少過路車流，影響周邊店家商機，交通部前部長李孟諺於會中表示會以對景觀衝擊影響最小的方式規劃，請公路局重新評估。

交通處補充說明，期末報告書未依去年立法院交通委員會與交通部去年6月考察新竹地區交通建設的決議辦理，市府也呼籲公路局，為加速此計畫推動，建議重新思考、調整可行方案與地方持續溝通，重新規劃符合當地需求的道路計畫，與地方共生共榮。

交通部公路局西濱快速公路鳳鼻至香山段新建工程綜合規劃期末報告會議簡報頁（來源：交通部公路局）

【臺中市】捷運綠線四維國小站共構開發案

 

URBANSCAPETW：【臺中市】捷運綠線土地開發招商

中捷綠線共構首座商辦大樓上梁！黃秘書長：帶動地方繁榮迎接捷運城

台中市捷運路網共構開發案首座商辦大樓「捷運綠線四維國小G5站土地開發案辦公大樓」規劃地上22層、地下5層共113戶店鋪及辦公室，預計明年6月完工，今(7)日舉辦上梁典禮，由秘書長黃崇典率市府團隊，與冠德建設股份有限公司董事長馬志綱及地方代表共同在主梁上簽名落款後上升定位。

黃秘書長表示，台中市正邁向捷運城市，捷運綠線共有7處捷運共構土地開發基地，四維國小G5站共構大樓相信能帶動周邊整體發展、活絡區域產業及創造工作機會。

黃秘書長表示，台中捷運綠線在最初規劃時，納入公共運輸導向的開發模式(TOD)，聯合開發在捷運系統上扮演非常重大的角色，公家出錢、民間投資加上地主共同參與將場站周邊高密度開發，是都市發展重要理念，另感謝中央通過藍線基本設計，完工後將與綠線成為十字軸，而綠線也將與正在辦理綜合規劃作業的綠延以及辦理可行性研究階段的屯區紫線形成環線，讓路網更綿密。

黃秘書長指出，希望該案為地方帶來高度發展，目前捷運綠線共有7處捷運共構土地開發基地，皆位於文心路軸線上，其中G9-1基地也是由冠德建設股份有限公司得標，相信也能順利完成，也歡迎投資者繼續挹注台中市的建設發展。

冠德建設股份有限公司董事長馬志綱提到，開工到目前一切順利，感謝捷運局、交通局的支持。工程將持續落實每一項防護措施、嚴格管控，以最高標準守護工作者與民眾的安全，將最好的品質貢獻給台中。

捷運局長蘇瑞文說明，台中捷運綠線通車後，運量年年穩定成長，接棒的第二條捷運藍線興建在即，迎來台中未來30年捷運興建的高峰期，今日上梁的捷運綠線四維國小G5站共構大樓整體主結構已完成，是台中第一座商辦大樓共構開發案，透過公私部門的相互合作，創造地主、機關、投資人三贏局面。該案G5站土地由市府經協議價購取得土地所有權，並由投資人冠德建設公司出資、規劃設計並興建，周圍地區居住及商業活動繁盛，感謝冠德建設公司的努力，順利開工並上梁。

蘇局長說，四維國小G5站共構大樓是台中市首例在已營運的捷運出入口站上施作共構大樓工程，因為工程施作期間捷運同時在運行，仰賴台中捷運股份有限公司、冠德建設與市府三方合作，保障捷運營運期間的安全，也獲台中捷運股份有限公司的協助，透過密切的聯繫與投資人達成共識，推動工程穩健進行。

捷運局表示，捷運場站共構開發是當今軌道經濟學的主流趨勢，也是國際級都市的重要發展指標之一，除捷運綠線共有7處捷運共構土地開發基地外，捷運藍線目前規劃13處土地開發案，綜合規劃及基本設計去年經中央審查通過，市府已同步辦理捷運藍線細部設計及都市計畫變更作業，今年也將啟動台中第二條捷運工程，早日開工、早日完工通車，符合市民期待，推動台中成為捷運城市。

今日活動包括秘書長黃崇典、冠德建設董事長馬志綱、捷運工程局長蘇瑞文、交通局副局長江俊良、建設局副總工黃一峰、捷運公司董事長顏邦傑、龍寶建設董事長張麗莉、根基營造董事長袁靄維、台中工商發展投資策進會幹事顏建程、北屯區長陳宗祈均出席，立法院副院長江啟臣、立委黃健豪、市議員沈佑蓮、謝家宜、陳成添、賴順仁、曾朝榮也派員見證，祈福工程順利。

新一代高速運算主機建置進度與規劃

 

新一代高速運算主機建置進度與規劃  〔院會議案〕

卓揆：建構我國「數位主權」 全力推動建置新一代高速運算主機 提升我國生成式AI研發及產業應用

行政院長卓榮泰今（6）日在行政院會聽取國家科學及技術委員會說明「新一代高速運算主機建置進度與規劃」報告後表示，算力是推動國家及產業數位轉型的關鍵動力，也是驅動人才培育和經濟成長的重要引擎。

為落實賴清德總統「人工智慧之島」的政策願景，建構臺灣的主權AI及完善數位生態系統刻不容緩。國科會全力推動建置新一代的高速運算主機，將促進我國生成式AI的研發及產業應用，提升臺灣國際競爭力及關鍵戰略地位。

卓院長強調，為確保我國「數位主權」，政府將持續推動高速運算主機、運算資料中心、雲端服務平臺的建置與研發，完善數位基礎建設，並結合「均衡臺灣」六大區域發展計畫，提升在地就業機會，促進地方繁榮，也挹注中小企業及新創產業；同時，對於總體算力的建置，將逐步強化為更適合大型語言模型服務與應用發展的運算架構，期盼在政府及民間合作下，加速落實「AI產業化、產業AI化」，實踐永續包容的數位經濟成長，讓AI的創新成果能夠落實到百工百業及普惠大眾。

報一 「新一代高速運算主機建置進度與規劃」_國科會 新聞稿〔PDF〕

「新一代高速運算主機建置進度與規劃」院會報告案

國家科學及技術委員會（以下簡稱國科會）於今（6）日行政院院會 向卓院長報告「新一代高速運算主機建置規劃與進度」。國科會說明， 為因應 AI 浪潮帶來的挑戰，並落實主權 AI 的強化，國科會轄下之國家 實驗研究院國家高速網路與計算中心，正全力執行新一代高速運算主 機建置工作，搭配籌建大型雲端資料中心、建立 AI 雲端開發服務平臺、 規劃公私算力聯盟等策略，以提供 AI 技術研發及應用服務所需的運算 資源。期望藉由政府與民間共同投入算力建設，全面提升臺灣的科技競 爭力，實現「人工智慧島」的國家願景。

全面升級高速運算主機，籌建大型雲端資料中心

國科會強調，新一代高速運算主機將為 AI 技術與應用研發提供堅 實基礎。透過「晶片驅動臺灣產業創新方案」及「大南方新矽谷推動方 案」的推動，升級高速運算主機的計算能量與能源使用效率，預定以 118 年算力達 480 Petaflops（每秒千兆次浮點運算數）為建置目標，實 現更優質穩定的共用型計算服務。此外，還將籌建大型雲端資料中心， 作為國家關鍵資料據點，用以佈署高速運算主機與巨量資料儲存設施， 防止敏感資料外流，滿足多元 AI 應用的需求。

推出 AI 開發雲端服務平臺，規劃臺灣算力聯盟

國科會表示，主權 AI 是保障國家數位主權與文化的重要基石。為支 持臺灣新創與中小企業，國科會將於今年推出一站式 AI 開發雲端服務 平臺，提供友善的生成式 AI 開發環境，助力 AI 服務在百工百業的落地 應用，加速國內產業全面邁向 AI 化。國科會並規劃推動公私算力資源 合作計畫，結合公部門與民間企業的力量，強化國內 AI 轉型所需的大型算力基礎服務。藉由公私合作，可促進算力資源的協同調度，提升整 體建置效益，有助於打造一個堅實且具競爭力的 AI 發展生態系。

展望未來，打造科技國力與產業競爭力

展望未來，藉由 AI 超級電腦、大型雲端資料中心、AI 雲端開發服務 平臺，以及公私算力資源協作等多元策略，將全面帶動公私部門算力投 資與加值服務，提升國內 AI 基礎建設與服務能量，加速 AI 應用的創新 與普及，使各行各業均能受惠於 AI 技術的成果。這些努力，將為臺灣 未來 10 至 20 年的科技國力與產業競爭力奠定堅實基礎，確保在全球 科技競賽中的持續優勢。

報一 「新一代高速運算主機建置進度與規劃」_國科會 懶人包〔PDF〕