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港區介紹
110-09-17
交通部自98年擔任自由港區主管機關後，六海一空自由港區營運績效以年平均18%(貿易值) 及16%(貿易量)穩定成長，今(110)年1-7月進出口貿易值6,798億元較去年同期成長38.5%。面對新冠肺炎造成全球供應鏈斷鏈、缺工、缺櫃、海空運輸中斷等劇烈變動衝擊，交通部持續推動海、空港自由港區開發建設，期帶動後疫情時代經濟投資新動能。
交通部表示，自由港區近期營運(值)成長主因係全球IC、半導體零件短缺致價格上漲，以經營電子零組件產品為主之桃園空港自由港區因而受惠，1-7月貿易值高達4,841億元(較去年同期+46.35%);另汽車及零組件出口提升、油品等礦產品儲轉貨量增加，亦讓整體海港自由港區1-7月貿易值達1,958億元(較去年同期+22.35%)。由於全球供應鏈佈局已朝在地化、短鏈化發展，為掌握台商回流投資商機提前布局，交通部刻推動海、空自由港區開發建設計畫，包括遠雄自由港區第二期建設(8公頃，分區建設及分區營運，112年底全區完工)，將投入56億元發展物流加值、冷鏈及快遞(電商)產業，預計112年底連同第1期營運範圍可處理80萬噸貨物;臺北港南碼頭區(59.65公頃，110年10月完成招商)智慧車輛園區開發，預期投入超過60億元導入智慧化(AI、5G)科技，推動綠能自駕車加值出口業務，可帶動我國汽車產業約1,270億元產值，並提供600個就業機會；臺北港離岸物流區(4公頃，110年10月完成招商)開發，預期投入25億元發展智慧倉儲物流、海空聯運、跨境電商及冷鏈等關聯產業，預估可提供60個就業機會，並為臺北港帶來每年10.2萬噸貨量。
另為構建新一代自由港區發展目標及策略，交通部及所屬亦透過跨部會協調訂定自由港(FTZ 2.0)提升計畫並獲行政院110.1.19核定，期透過「營運彈性化」、「設施完善化」、「招商精準化」及「管理效能化」等4大主軸強化自由港區營運發展，目前已完成建置跨區移運監控系統、簡化外商申請免稅證明函相關書表、MTNet 2.0自由港區管理系統…等多項工作。
交通部強調，現值國際經貿秩序重整之關鍵時刻，為利用疫情後產業復甦之轉機，打造我國自由港區成為亞太地區產業鏈關鍵地位價值，除將持續透過部會間協調鬆綁法規、推展新營運模式外，亦會配合創新科技發展，積極導入建構自由港區成為智慧化物流帶領者，期透過完善法規制度、拓展轉口及轉運效能，帶動國家整體物流產業發展新商機。
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