111-01-18
位於臺北市南港區，聯接臺北流行音樂中心產業區廣場、南港世界明珠建案與南港車站的「南港立體連通平臺及其附屬綠化設施統包工程」已於111年1月17日正式開工，本工程為「東區門戶2.0」計畫項目之一，臺北市政府將藉此工程更加完善南港人行立體連通系統，打造南港成為繼信義計畫區之後，臺北市另一個擁有空橋連通系統的行政區。
為祝禱工程圓滿進行，市府工務局新建工程處選定於111年1月17日吉時舉辦工程祈福典禮，由新工處處長黃立遠擔任主祭官，率領新工處同仁、專案管理團隊、監造單位及施工廠商共同祈福祝禱。
新工處工務科科長蕭志龍表示，「南港立體連通平臺及其附屬綠化設施統包工程」重點工項包括同時聯接臺北流行音樂中心產業區廣場、南港世界明珠與南港車站的立體連通平臺，平臺周邊休憩廣場及市民大道（自向陽路至忠孝東路7段265巷）生態綠廊美化。本案期望透過南港車站西側立體連通系統平臺之建置，活絡立體化人行系統與地面層活動，增加彼此之互動；並藉由市民大道兩側街道之生態綠廊建置，完整東區門戶區域生態跳島及塑造人本生態環境。
臺北市議會第13屆第6次大會 臺北市政府都市發展局工作報告 110年8月
落實優化人本環境-推動南港區人行立體連通系統並建置南港生態綠廊
一、施政願景
為推動本府「東區門戶計畫」，並成就東起南港經貿園區，向西經過南港車站至臺北流行音樂中心之立體連通系統，提供友善、便利及舒適人行環境，已擬定「南港區人行立體連通系統都市設計準則」，供未來立體連通系統沿線開發案規劃依循，並以南港車站為核心，串聯3.56公里之人行 立體連通系統。 繼信義計畫區之後，｢東區門戶2.0｣計畫擬打造南港成 為本市另一個擁有人行立體連通系統的行政區，並透過立體 連通核心平台建構，活絡空橋與地面層活動，同時建置市民大道生態綠廊，創造地面層步行串聯系統及並優化人本環境。
二、施政目標
(一) 人本環境營造：透過立體連通系統核心平台建置，串聯人行立體連通系統與地面層活動，增加彼此之互動。
(二) 城市形象提升：建立南港生態綠廊整體景觀規劃及設計準則規範。
(三) 韌性城市實踐：完成指定區域之綠廊及立體連通平台，作為南港區生態綠廊及人行立體連通系統銜接形式之示範。
三、行動方案執行策略與現階段執行成果
(一) 行動方案策略：於109年辦理「『南港生態綠廊及立體連通平台建置工程』委託專案管理技術服務案」，於研究範圍及指定區域建立南港綠廊整體景觀規劃及設計準則規範，於示範區辦理基本設計並執行專案管理，掌握後續統包工程之品質。
1. 透過南港車站西側立體連通系統核心平台之建置，可串聯人行立體連通系統與地面層活動，活絡立體化人行系統與地面層活動，增加彼此之互動。
2. 東區門戶山系水系生態基質豐富，透過生態綠廊建置，完整區域生態跳島。
3. 三年內完成指定區域工程做為綠廊示範。
4. 研擬市民大道兩側街道之人本環境策略。
(二) 階段執行成果：
1. 藉由生態綠廊規劃，本次示範區預計增植233棵喬木；總綠覆面積增加4,652.17平方公尺；空橋及地面人行空間增加7,010平方公尺；自行車道增加1,055平方公尺。
2. 透過綠覆提升及透水鋪面礫石層施作，對於人行體感溫度預計降低1.12～2.42℃。
3. 本局業已完成示範區立體連通平台之規劃，於109年11月2日都審核定在案，續於 109年12月14日將發包文件送請本府工務局（新工處）辦理後續工程。
4. 因大宗物料價格上漲、缺工及疫情影響，經工務局（新工處）於總預算未變更，調整發包經費及工期，已於110年8月10日重新上網公告，預定於9月1日辦理評選、113 年4月完工。
圖 12 南港生態綠廊計畫位置示意圖
圖 13 南港人行立體連通系統位置及模擬示意圖
圖 14 南港生態綠廊模擬示意圖
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