桃園市政府捷運工程局 https://dorts.tycg.gov.tw/
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URBANSCAPETW：桃園捷運綠線延伸中壢
新北市2023-09-27。三環六線幸福列車 新北營運32公里運量增7倍 六線齊發51公里 串接北北基桃共榮生活圈
2020-11-16。北桃攜手合作串連捷運路網，加速實現北北桃一小時軌道生活圈
鄭市長指出，北桃之間的捷運接軌，除了三鶯線延伸八德段外，還包括捷運棕線與萬大中和樹林線銜接，目前皆推動順利，此外，桃園鐵路地下化也將增設鳳鳴車站，相信未來將會大幅改善此地區的交通環境。鄭市長也說，新北有「三環六線」，桃園則有「三心六線」，期盼透過捷運路網的陸續整合，加速實現北北桃一小時軌道生活圈的願景。
鄭市長指出，此地區的居民剛好位於桃園、新北交界，每日往返台北的交通需求大，盼加速完成捷運三鶯線延伸八德段，串連三峽、鶯歌到八德、大溪整體交通路網，縮短市民通勤往返時間，也同時打通北桃的交通瓶頸；待三鶯線延伸八德段完成綜合規劃報告後，將由桃園市政府負責取得路廊，進行生活圈規劃道路的開闢作業，捷運工程及機電系統則交由新北市政府辦理，並由新北市政府捷運局營運，透過兩市共同合作，帶給市民朋友最大的交通福利。
鄭市長也說，隨著鶯桃福德站（LB12）工程的施作，對周邊交通造成影響，目前規劃將福德一路177巷拓寬，作為鶯桃路及福德一路交通改善的替代道路，桃園市政府將會與新北市政府密切溝通。鄭市長也說，雖然在計畫的推動上，仍有些困難需要克服，但兩市的團隊將會持續溝通研商，期盼加速完成，共同為市民朋友提供更好的交通環境。
新北市長侯友宜表示，捷運三鶯主線共設置12站，路線全長14.29公里，目前工程進度約46.04%，預計於112年順利完工，未來捷運三鶯主線將延伸至八德段，會以最高標準要求工程進度及品質，而目前三鶯線延伸八德段正辦理綜合規劃，盼明（110）年由行政院完成核定。侯市長也說，北桃合作，不僅帶動兩個城市未來的發展，也代表兩市間的密切合作關係，期盼未來順利串連捷運路網，從捷運板南線一路銜接至桃園捷運綠線，同時帶動八德地區以及新北的發展，為市民朋友提供一條快速、安全、便捷的捷運路線。
今日包括立法委員蘇巧慧、吳琪銘、桃園市議會議長邱奕勝、市議員呂淑真、段樹文、蔡永芳、新北市議員林銘仁、林金結、洪佳君、蘇泓欽、江怡臻、桃園市政府捷運工程局長陳文德、工務局長賴宇亭、交通局副局長王旭斌、新工處長曾清祥、八德區長邱瑞朝等、新北市政府捷運工程局長李政安、交通局長鍾鳴時、工務局副局長祝惠美等均一同出席視察。
2018-03-19。桃園市政府捷運工程局揭牌記者會鄭市長：三心六線，美好實現，打造「北北桃一小時軌道生活圈」
桃園市長鄭文燦今（19）日上午在市府，出席「桃園市政府捷運工程局」揭牌記者會，鄭市長表示，市府於104年4月成立「捷運工程處」，為配合各項捷運工程的進度，於今（107）年3月15日改制為一級機關「桃園市政府捷運工程局」。捷運計畫是綠色、人本、智慧運輸，也是城市交通轉型的關鍵，配合都市計畫，帶動都市成長、人口移動及產業投資，提升城市競爭力，增加市民幸福感。透過鐵路地下化及捷運路網，不僅完成桃園環狀捷運系統，更打造「北北桃一小時軌道生活圈」，逐步達到「三心六線，美好實現」。
鄭市長指出，過去桃園縣政府僅設軌道工程科，人員編制不足，因此捷運當時僅停留在計畫階段，升格後市府於104年4月1日成立「捷運工程處」，擴大編制，真正推動捷運工程計畫，讓每一條捷運一一定案、動工。而因去（106）年捷運綠線通過核定，要辦理各項準備工作，因此決定將「捷運工程處」提升為「捷運工程局」，初期編制105人，未來將配合捷運工程進度及人口成長速度，合理增加人員。
鄭市長說，新任捷運工程局局長陳文德，歷任經濟發展局副局長、交通局副局長、工務局副局長，30幾年來都在桃園服務，承載著市府的使命及市民的期待，相信捷運工程局能與中央、地方妥善溝通，讓建設計畫加速，並依法行政、完善廠商管理制度及各項採購工程。
鄭市長也提到，桃園的捷運願景是「三心六線，美好實現」，由三大都會區融合新桃園，分別是桃園、中壢、航空城等三大都會區，並以捷運串連各區；六線則為機場捷運、捷運綠線、綠線中壢延伸線、捷運棕線、三鶯線延伸八德段、綠線大溪延伸線。目前機場捷運正進行A21環北站至A23中壢車站的延伸線工程，並將於今（107）年辦理A23站及中壢車站鐵路地下化的開工典禮，期盼早日完成中壢車站交通樞紐。
鄭市長表示，「前瞻基礎建設計畫」納入3大計畫，包括：第一、鐵路地下化，全長約17.95公里，經費964億元，新增通勤站5座，分別是新北鳳鳴、中路、永豐、中原、平鎮，目前已進行綜合規劃發包作業；市府已將A22、A23站橫渡線開挖並下降，準備工作都大致完成，也已編列相關經費，因捷運動力較強，未來中壢車站會呈現台鐵在上、捷運在下的模式，中壢新站將成為交通樞紐。
第二、配合桃園航空城計畫，興建機場第三航廈站。第三、捷運綠線及捷運綠線延伸至中壢火車站，捷運綠線橫跨大園、蘆竹、桃園、八德等區，長達27.8公里，共有27個車站，其中有11站高架站、10個地下站，經費982億元，沿線經過許多交通樞紐，包括：G07桃園站、G32與A11坑口站共構等，預計7、8年完工；青埔支線則為第二階段，配合航空城計畫完工。
鄭市長也說，捷運綠線延伸至中壢火車站，全長約7.8公里，經費351億元，共設置7個車站，沿線經過八德重劃區、霄裡、中山東路、環中東路、中壢。機場捷運、捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢火車站將形成「口字型」大環狀捷運系統，未來，桃園車站與中壢車站都會是三鐵共構，成為兩大交通樞紐，這是桃園捷運的骨幹網絡，涵蓋160萬人口，約全桃園7成5的人口。
鄭市長提到，桃園的捷運計畫也有許多支線，包括：第一、捷運棕線，工程經費約195.59億元，連結桃園車站、龜山到新莊迴龍，全長約11.5公里，共設8個車站，國發會已審議可行性研究報告，將報行政院核定，預計今年辦理綜合規劃發包作業，請捷運工程局先行上網發包程序。第二、捷運三鶯線延伸八德段，長3.8公里，增加2站，經費約120億元，由桃園市政府與新北市政府合作，由桃園市政府取得路廊，新北市政府負責捷運工程，目前可行性報告正在交通部審查，捷運三鶯線也已進行工程發包，將包括八德、鶯歌、土城、三峽等區域的運量。
第三、大溪延伸線，自桃園捷運綠線G01（八德區建德路及興豐路口站）延伸至大溪埔頂，長約3.5公里，經費預估超過110億元，目前正進行最後的定線及可行性報告的核定；都發局也推動大溪埔頂營區活化，打造「大溪之心」計畫，改建埔頂營區成為新的轉運中心。
鄭市長提及，「亞洲．矽谷計畫」、「桃園航空城計畫」、「前瞻基礎建設計畫」是桃園發展的三支箭，其中軌道建設是桃園城市、交通轉型的動能，每一條捷運計畫都在進度當中，總工程經費超過2,000億元，市府負擔約4成，約800億元，以8至15年為完成時間，每年負擔比例不會超過50億元，符合市府財政負擔，而沿線的開發亦可挹注市政收入，相信捷運計畫是非常值得投資，讓桃園更具競爭力。
鄭市長表示，預估軌道計畫完成後，桃園人口約成長至260萬，是桃園發展的新起點，請捷運工程局全力以赴，積極爭取中央預算、地方溝通以及掌握工程嚴謹性，針對工程發包必須秉持嚴謹、客觀、公平、透明，選擇優質廠商，達到「三心六線，美好實現」的願景，將口字型轉變為目字型的捷運路網。另外，待第一階段「三心六線」完成後，第二階段就會開始啟動輕軌系統，包括桃林鐵路輕軌化、橘線輕軌等計畫，讓每個交通節點產生更大的轉運功能。
今日包括桃園市議會副議長李曉鐘、市議員林政賢、李光達、林俐玲、邱素芬、陳美梅、呂林小鳳、蔡永芳、張肇良、市府捷運工程局長陳文德、交通局長劉慶豐、法務局長周春櫻、資訊科技局長陳崗熒、研考會主委詹賀舜、人事處長張建智、桃園捷運公司董事長劉坤億、原民局副局長陳正雄、工務局副局長王旭斌、交通部高速鐵路工程局副總工程司呂尚喜均出席記者會。
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