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桃園市長鄭文燦今（8）日上午於桃園區，出席「桃園航空城計畫．區段徵收工程」招標說明會時表示，桃園航空城計畫歷經10餘年前置作業，涵蓋交通部負責的機場園區內第三航廈及第三跑道，整體規劃分為兩期公共工程，而本次第一期區段徵收工程以統包方式辦理招標，開發範圍約1,756公頃，總工程經費約576億，考量執行量能與合理期程，市府依開發單位、天然地界劃分為10項分標工程開發，工程內容包括鋪設道路197公里、埋設共同管道350公里、新建橋梁15座及新建公園30座，預計今（110）年3月上網公告，歡迎各界優秀團隊踴躍投標參與國家重要建設，讓桃園航空城計畫正式邁入實質開發階段。
鄭市長談到，桃園航空城計畫有3大目標，其一為擴大桃園國際機場營運服務能量，擴大人流與物流量；其次為引進綠能、自駕車、 ICT雲端、航空、物流、生醫等6大機場關聯產業，帶動產業投資的效果；最後則是透過計畫打造韌性智慧城市，讓機場與地方共存共榮、共同成長。而為了完善桃園航空城內的機能與未來發展願景，市府採用「綠色低碳」、「永續智慧」、「生態保育」、「韌性城市」的理念設計區段徵收工程，優先發展基礎建設，以因應未來需求。
鄭市長指出，桃園航空城計畫不只規劃將機場打造為智慧機場，也希望引進相關產業，讓桃園國際機場與桃園都市發展一致化。鄭市長也感謝地方居民、立委、議員及市府團隊的協助，讓市府透過全區聽證的方式凝聚共識擺脫爭議，並藉由實價登錄使地價透明化，減少人為炒作地價的可能性，才得以讓桃園航空城計畫往前邁進。
鄭市長表示，在區段徵收階段，市府進一步實施「10大優惠加碼方案」，讓96%地主選擇申請領取抵價地，並繳交土地權狀給市府，其餘4%則是因土地面積零碎或共有持分而無法配地，顯示地主對於桃園航空城計畫深具信心，並願意等待市府實踐計畫的成果，參與配地者預計今年5、6月間完成移轉；同時，為建立航空城計畫公共工程的基礎，須先行開發368公頃優先區，涵蓋台15線改線案、清華大學桃園附設醫院、產專區及安置街廓的土地，當前也約有85%地主完成優先區地上物協議價購，也顯示地方居民的信任，讓桃園航空城計畫逐步上軌道。
鄭市長提到，對於推動航空城計畫的過程，市府秉持同理心，屢經地方民意折衝，解決每一個爭議，並透過土地分配、建築物重建優先的原則，保障地方居民居住權益最大化。以違建135方案為例，航空城範圍內既存違建比例超過50%以上，市府將違建納入補償，只要地主符合「二次拆遷」及「程序違建」的認定標準，拆遷補償金提高至9折，加上自動拆遷獎勵金45%，總計補償金提高為135%，讓二次拆遷戶因非都土地限禁建的關係獲得較高的補償。
鄭市長說明，桃園航空城計畫預計今（110）年11月進行優先開發區施工，非優先區則預計於113年11月動工；有關優先區補償方案，市府提供第一期搬遷戶加碼補償25%及80萬租金補貼、第二期搬遷戶加碼補償20%及72萬租金補貼、第三期搬遷戶則加碼補償15%及66萬租金補貼，加上人口搬遷費，希望在113年底全區動工前完成。
鄭市長也說明，本次10項分標區段徵收工程，將透過公平、公正、客觀及專業的方式完成評選案，複數投標者最多得允許得標2項標案，希望所有得標廠商精進工程品質及管理，使航空城計畫區段徵收工程成為公共工程的標竿，讓桃園航空城計畫成為公共工程歷史上的重要指標；而桃園機場公司正同步進行第三航廈徵選，交通部民用航空局也表達希望略為增加區段徵收工程範圍，市府未來會協調並按時間表逐一完成。
交通部民用航空局長林國顯表示，感謝過去10餘年桃園機場公司與市府團隊協力桃園航空城計畫，並致力將桃園國際機場發展為世界的門戶，也感謝市府透過10大優惠方案，聽取市民朋友的需求推動先建後遷。去（109）年經與市府請託後，也獲市府同意讓桃園國際機場附近的拆遷戶，得到安置住宅與安置街廓等權利上的保障，並配合市府捷運綠線及周邊設施，讓居民擁有較好的居住環境。
林局長也說，桃園機場第三航廈土建工程歷經多年招商，甫於2月底完成廠商資格審查，若順利完成規格標審查及評選作業，預計3月底可公告得標廠商；此外，機場第三跑道則委由高公局協助興建，希望該項計畫能帶動桃園地區發展，並讓桃園在居住環境、經濟、國家競爭力等亮點上愈來愈成功。
今日包括市議員徐其萬、游吾和、交通部民用航空局長林國顯、桃園市副市長李憲明、市府工務局長賴宇亭、地政局長蔡金鐘、水務局長劉振宇、經發局長郭裕信、政風處主秘史正知、桃園航空城公司董事長陳錫禎、航空城工程處長徐世正、大園區長徐藍科、桃園區長陳玉明均一同出席說明會。
鄭市長談到，桃園航空城計畫有3大目標，其一為擴大桃園國際機場營運服務能量，擴大人流與物流量；其次為引進綠能、自駕車、 ICT雲端、航空、物流、生醫等6大機場關聯產業，帶動產業投資的效果；最後則是透過計畫打造韌性智慧城市，讓機場與地方共存共榮、共同成長。而為了完善桃園航空城內的機能與未來發展願景，市府採用「綠色低碳」、「永續智慧」、「生態保育」、「韌性城市」的理念設計區段徵收工程，優先發展基礎建設，以因應未來需求。
鄭市長指出，桃園航空城計畫不只規劃將機場打造為智慧機場，也希望引進相關產業，讓桃園國際機場與桃園都市發展一致化。鄭市長也感謝地方居民、立委、議員及市府團隊的協助，讓市府透過全區聽證的方式凝聚共識擺脫爭議，並藉由實價登錄使地價透明化，減少人為炒作地價的可能性，才得以讓桃園航空城計畫往前邁進。
鄭市長表示，在區段徵收階段，市府進一步實施「10大優惠加碼方案」，讓96%地主選擇申請領取抵價地，並繳交土地權狀給市府，其餘4%則是因土地面積零碎或共有持分而無法配地，顯示地主對於桃園航空城計畫深具信心，並願意等待市府實踐計畫的成果，參與配地者預計今年5、6月間完成移轉；同時，為建立航空城計畫公共工程的基礎，須先行開發368公頃優先區，涵蓋台15線改線案、清華大學桃園附設醫院、產專區及安置街廓的土地，當前也約有85%地主完成優先區地上物協議價購，也顯示地方居民的信任，讓桃園航空城計畫逐步上軌道。
鄭市長提到，對於推動航空城計畫的過程，市府秉持同理心，屢經地方民意折衝，解決每一個爭議，並透過土地分配、建築物重建優先的原則，保障地方居民居住權益最大化。以違建135方案為例，航空城範圍內既存違建比例超過50%以上，市府將違建納入補償，只要地主符合「二次拆遷」及「程序違建」的認定標準，拆遷補償金提高至9折，加上自動拆遷獎勵金45%，總計補償金提高為135%，讓二次拆遷戶因非都土地限禁建的關係獲得較高的補償。
鄭市長說明，桃園航空城計畫預計今（110）年11月進行優先開發區施工，非優先區則預計於113年11月動工；有關優先區補償方案，市府提供第一期搬遷戶加碼補償25%及80萬租金補貼、第二期搬遷戶加碼補償20%及72萬租金補貼、第三期搬遷戶則加碼補償15%及66萬租金補貼，加上人口搬遷費，希望在113年底全區動工前完成。
鄭市長也說明，本次10項分標區段徵收工程，將透過公平、公正、客觀及專業的方式完成評選案，複數投標者最多得允許得標2項標案，希望所有得標廠商精進工程品質及管理，使航空城計畫區段徵收工程成為公共工程的標竿，讓桃園航空城計畫成為公共工程歷史上的重要指標；而桃園機場公司正同步進行第三航廈徵選，交通部民用航空局也表達希望略為增加區段徵收工程範圍，市府未來會協調並按時間表逐一完成。
交通部民用航空局長林國顯表示，感謝過去10餘年桃園機場公司與市府團隊協力桃園航空城計畫，並致力將桃園國際機場發展為世界的門戶，也感謝市府透過10大優惠方案，聽取市民朋友的需求推動先建後遷。去（109）年經與市府請託後，也獲市府同意讓桃園國際機場附近的拆遷戶，得到安置住宅與安置街廓等權利上的保障，並配合市府捷運綠線及周邊設施，讓居民擁有較好的居住環境。
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今日包括市議員徐其萬、游吾和、交通部民用航空局長林國顯、桃園市副市長李憲明、市府工務局長賴宇亭、地政局長蔡金鐘、水務局長劉振宇、經發局長郭裕信、政風處主秘史正知、桃園航空城公司董事長陳錫禎、航空城工程處長徐世正、大園區長徐藍科、桃園區長陳玉明均一同出席說明會。
110-01-07。航空城區徵服務人員完善教育訓練，鄭市長期勉給予居民最專業暖心的協助
109-12-01。桃園模式、世界城市，發展智慧航空城帶動國家競爭力成長
109-11-25。鄭市長：航空城計畫增加236億5千萬元地上物補償費，服務中心同仁要以「一對一、面對面、同理心」，協助居民爭取最大的權益
109-11-22。航空城十大優惠加碼方案的簡要說明
109-11-18。桃市府推動航空城計畫，秉持五心態度協助維護居民權益最大化，保障居住正義
109-11-04。桃園航空城安置補償全國最優，多元優惠配套落實居民居住正義
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109-08-26。桃園航空城計畫蛋黃區及蛋白區同步落實先建後遷原則，優先保障居住權益
109-08-05。航空城計畫區安置選擇多樣化，協助在地居民興建住宅
109-07-31。以複估從寬為原則，面對面協助居民釐清問題，保障航空城計畫區居民權益
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109-07-22。桃園航空城計畫配合第三跑道居民延後至113年10月全區施工，落實先建後遷、將心比心原則，保障居民權益極大化
109-07-09。桃市府以先建後遷、居住正義及居民權益極大化原則推動航空城計畫，請航空城服務中心以一對一面對面方式協助居民爭取權益，減少錯誤資訊
109-06-22。航空城地上物協議價購會議展開，以國內最優惠的補償方案，保障居民權益
109-06-17。市府秉持「居民權利最大補償」、「居住正義優先」原則推動航空城計畫，嚴正譴責有心人士刻意扭曲事實
109-04-29。
桃園航空城區段徵收計畫審議通過，化解爭議、形成共識，保障居住正義，加速產業引進，航空城進入實質開發階段
109-03-24。桃園航空城計畫已完成必要評估，將加強查核落實審查結論、妥適辦理居民安置
109-03-11。桃園航空城土地徵收符合公益性和必要性，將嚴格監督降低環境影響
107-10-26
桃園市長鄭文燦今（26）日下午前往大園區大園國中舊校區，出席「桃園航空城聯合服務中心啟用典禮」，鄭市長表示，桃園航空城計畫再審定於今（107）年3月27日內政部都委會第919次大會正式通過，目前進入開發階段，今日啟用的「桃園航空城聯合服務中心」整合中央、地方單位，將在長達10年的開發期程中，成為重要開發基地。市府將配合國家與地方需要，保護市民權益、抓緊進度、完善推動，以更透明、民主、務實、有效率的方法，讓桃園航空城計畫轉為大園區以及國家發展的動力，也讓航空城願景能夠盡快實現。
鄭市長指出，大園國中已遷至客運園區，舊大園國中也將在桃園航空城開發階段進行活化，在長達10年的開發時間，成為重要開發基地，包括交通部民航局、桃園機場公司、桃園市政府各單位等共10多個單位、約400位人員進駐，為整合中央、地方的共同聯合服務中心。
鄭市長表示，桃園航空城聯合服務中心共有2棟大樓，今日啟用前棟，第一階段將進駐100多人，其中工務局也增編40名人力投入桃園航空城開發作業。待後棟完工後，將再進駐第二階段人力。舊禮堂也可作為辦理說明會、開標等事宜使用，期盼桃園航空城聯合服務中心的成立，能夠讓桃園航空城計畫的進度加速往前推進。
鄭市長表示，桃園航空城聯合服務中心共有2棟大樓，今日啟用前棟，第一階段將進駐100多人，其中工務局也增編40名人力投入桃園航空城開發作業。待後棟完工後，將再進駐第二階段人力。舊禮堂也可作為辦理說明會、開標等事宜使用，期盼桃園航空城聯合服務中心的成立，能夠讓桃園航空城計畫的進度加速往前推進。
鄭市長說，桃園航空城計畫再審定於今年3月27日內政部都委會第919次大會正式通過，接著報請內政部針對區段徵收範圍、抵價地比例等項目進行審議。經協調後，目前蛋黃區、蛋白區比例皆為41%，略微提高，預定今年底前審議通過。目前地上物查估工作由地政局和工務局會同進行當中，計有8家查估公司協助，面積共2,600公頃，分32組人員進行查估，希望以更大程度保護地上權所有權人的權益。
鄭市長也說，過去桃園航空城由於限建、禁建，因而產生使用上的違建，有不少比例無法取得合法執照。市府綜合在機捷A7體育大學站及A10山鼻站的開發經驗，也考量到地政局在桃園航空城計畫推動過程中，以舊縣府時代為補償基準，該基準較升格後略高，在這次桃園航空城地上物查估作業，也決定採用舊縣府時代的補償基準；同時，基於政府誠信原則，地上物查估補償將以今年3月27日為時間基準，在之後搶建的違建無法補償。若產生爭議，將比對空照圖，以維護公平。
鄭市長提到，明（108）年將啟動區段徵收準備作業，桃園機場第三跑道環評作業也預計最遲明年將完成，行政院組成桃園航空城委員會加速推動，最遲在109年3月前會完成區段徵收核定；待區段徵收核定後，可進行領土地或發價金作業。期勉市府地政局、工務局、都發局等單位以及交通部民航局能夠共同努力，若過程中和居民有不同意見，仍會透過協商，確保其權利，整合正反面意見後，讓計畫繼續向前走。
鄭市長談到，新、舊大園將融合成為新的桃園航空城區域，舊大園及新大園的發展都要兼顧，目前有多項重大工程已有進度，包括：桃園捷運綠線蘆竹段已於10月17日開工；國道2號連結台15線（國2甲線）並設置交流道工程已開工；機捷A15大園站將打通至客運園區，預計10月29日舉行動工典禮；推動大園體育園區，將興建大園國民運動中心。
地政局長陳錫禎表示，桃園航空城聯合服務中心由中央及市府相關單位組成，包括地政局、環境保護局、教育局、文化局、水務局、民政局、工務局、經濟發展局、農業局、警察局大園分局、大園區公所等，交通部民用航空局及桃園國際機場股份有限公司亦派員進駐，進駐人數未來將達400人，以就近嘉惠在地居民，作為後續整體開發工作所需之服務場域。如有任何關於航空城的問題，均可至桃園航空城聯合服務中心（地址：桃園市大園區中華路298號；電話：03-3867400）洽詢，服務時間為星期一至星期五，上午8時至下午5時。
今日包括立法委員陳賴素美、桃園市議員徐其萬、游吾和、市府地政局長陳錫禎、工務局長黃治峯、農業局長郭承泉、資科局陳崗熒、海岸管理處長林立昌、大園區長呂水田、桃園航空城公司總經理許又銘、桃園工策會總幹事陳家濬均一同出席啟用典禮。
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