【屏東縣】屏南快速公路初步路廊方案

 

2022-12-29。屏南快速公路初步路廊方案定調

屏東向前 ! 恆春半島縣民殷殷期盼的屏南快速公路有重大進展 ! 交通部公路總局於昨(12月28日)日通過屏南快速公路可行性研究案期中報告審查，會議決議「屏南快速公路」路廊初步底定為潮州至恆春方案。

該路廊自潮州開始行經屏東平原東側，至枋寮往南續沿山側丘陵區，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台26線止，可服務潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等鄉鎮。

屏東縣政府交通旅遊處表示，屏南快速公路完成後，除可有效分離通過性及地區性交通，紓解屏南地區屏鵝公路交通瓶頸，並提供一條可快速聯外的緊急防救災及醫療運送道路外，更可擴大國道3號及台88線等高快速公路系統服務，並縫補環島道路的最後缺角，完整串聯西部高快速公路與東部地區間的公路路網。

屏東縣政府會持續促請交通部及公路總局積極辦理後續期末報告作業，早日完成可行性研究案，並加速推動下一階段的綜合規劃程序，讓屏南地區縣民有條快速、安全的道路可使用。

「屏南快速公路」可行性評估進度說明

屏南快速公路可行性評估作業於111年12月28日公路總局辦理期中報告審查會議，會議結論：「原則通過」，本處將積極趕辦後續期末報告事宜。本計畫目標除了提供屏南地區更為便捷之交通服務，基於國土長遠整體路網規劃，可加強東西部路網串聯及環島快捷路網提升。

本路廊分3個路段研擬，分別為潮州至枋寮以北之屏東平原路段(簡稱A路段)，以及枋寮至枋山(楓港) (簡稱B路段)、枋山(楓港)至恆春(簡稱C路段)的丘陵路廊。

A路段經屏東平原東側研擬兩路廊，A1路廊由台88線東端延伸快速公路，往東經潮州、萬巒再往東南沿平原東側山麓經新埤、枋寮；A3路廊由國道3號南州交流道以南路段增設系統交流道，往東經新埤市區北側後，至185線再轉往南沿平原東側山麓經枋寮。路段B往南穿越山側丘陵區，路廊位於南迴鐵路以東，平行海岸線穿越丘陵區，經枋山、獅子鄉終點銜接至台9線及台26線止；路段C往南以隧道穿越後丘陵區後，經枋山、車城銜接至恆春市區南側台26線止。

竹田-恆春路廊(A1+B+C)行經潮州、萬巒、新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約75公里，共設置8處交流道；南州-恆春路廊(A3+B+C)行經新埤、春日、枋寮、枋山、獅子、車城及恆春等地區，路廊長度約60公里，共設置6處交流道。

交通部公路總局第三區養護工程處

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