113-01-25。交通部整合航、港、觀光資源三面向分進合擊，加速臺灣郵輪市場復甦
112年國際郵輪來臺靠泊327艘次，實際進出港旅客54.68萬人次，已恢復至疫情前最高峰(108年)之5成，其中外籍旅客14萬人，已近疫情前9成之水準。交通部指出，為加速臺灣郵輪市場復甦，將持續擴展港口服務與整體行銷，依目前預報資料顯示今(113)年郵輪靠泊將超過460艘次，可恢復至疫情前7成，進出港旅客超過80萬人次，可恢復近8成；其中外籍旅客預估可達16萬人，可恢復至疫情前水準。
經統計113年預報資料，基隆港將靠泊270艘次、高雄港159艘次、花蓮港26艘次，相較去(112)年均有大幅成長，並將吸引璽寶(旅行者、奧德薩號)、挪威(奮進號)、三井客船(日本丸)等3家郵輪業者之4艘郵輪掛靠澎湖港，三井客船(日本丸)預計於6月底掛靠蘇澳港，銀海郵輪(銀葉號)亦預計於114年1月靠泊臺中港，另有龐洛郵輪的卡地亞及日麗號、珊瑚探險郵輪的珊瑚地理學家等3艘探索型郵輪也會靠泊臺灣，將為我國疫後郵輪市場逐步復甦開啟嶄新的局面。
交通部指出，展望113年臺灣郵輪觀光發展，王部長國材已特別指示以今年能恢復至疫情前水準為努力目標，持續吸引郵輪靠泊臺灣，並請航港局、觀光署及港務公司從加強國際行銷、全面提升港埠旅運設施、增加郵輪來臺誘因等三面向分進合擊積極推動。首先在國際行銷方面，觀光署、港務公司除持續參加大型國際郵輪展、郵輪論壇，提高臺灣在國際的能見度外，航港局也積極推動郵輪跳島航程，1月22日並盛大舉辦第1屆亞洲跳島郵輪聯盟(AACA)推介會，進一步邀請韓國、日本、菲律賓，及國內相關公協會、觀光圈與地方政府，與來自全球各地的7大郵輪航商代表進行交流，以促成更多跳島郵輪航線的開發，爭取國際郵輪航商將亞洲島嶼做為靠泊目的地。
另在港埠旅運設施提升方面，港務公司已陸續完善提升基隆港、高雄港、臺中港、花蓮港及蘇澳港的軟硬體設施設備，作為帶動我國郵輪市場成長的新動能，其中包括投入5.5億元經費整修高雄港蓬萊旅運中心，已於112年11月開工，預計114年底完工後，可提升通關效率及旅運服務品質，同時也投資超過8億元辦理澎湖港碼頭延建工程，將碼頭長度延建至380公尺，預計113年3月底前完成，將可提供15萬噸郵輪靠泊，屆時郵輪旅運中心及服務區也將開工興建，預計115年5月完工後，提供更為舒適的旅客候船空間；在增加郵輪來臺誘因方面，包括碼頭碇泊費減免、推動境外郵輪來臺等相關獎補助方案亦將延續至113年，吸引郵輪航商續將台灣納入航程規劃，增加在臺靠泊艘次數。
交通部進一步表示，因去年名勝世界郵輪首度開創的高雄-香港雙母港營運模式相當成功，地中海郵輪榮耀號也於113年1至3月推出基隆-沖繩雙母港航程，讓旅客來臺後旅遊足跡可以延伸至更多城市；此外，並有水晶、維多利亞、鳳凰冷泉等多艘郵輪於疫後首度造訪臺灣，對臺灣郵輪市場的發展具有實質效益。交通部將持續結合航、港、觀光各項資源，繼續努力積極向國際郵輪航商行銷推廣臺灣本島與離島觀光特色，帶動臺灣郵輪市場加速復甦。
113-01-22
交通部航港局今(22)日上午於臺北美福大飯店舉辦第一屆亞洲跳島郵輪聯盟(AACA)推介會，邀請韓國觀光公社、韓國全羅北道扶安郡、韓國郵輪研究院、菲律賓觀光部、日本福岡市港灣空港局與經濟觀光文化局、日本沖繩縣產業振興公社，與來自全球各地的七大國際郵輪航商代表進行交流。交通部林國顯次長、韓國全羅北道扶安郡權翼鉉郡守、韓國郵輪研究院林福順院長、韓國觀光公社金韓圭次長、菲律賓觀光部海瑟處長、日本福岡市早川哲史理事、沖繩產業振興公社上江洲辰德所長、澎湖縣林皆興副縣長、航港局葉協隆局長、觀光署林信任副署長、港務公司鄭淑惠副總經理、國內相關公協會、觀光圈與地方政府代表，以及皇家加勒比、公主、荷美、名勝、三井、珊瑚、星凝等七大郵輪航商均指派代表參與盛會，充分顯示全球郵輪業者對於亞洲郵輪市場的重視，以及亞洲跳島郵輪發展的潛力!主辦單位航港局在活動中別出心裁的安排代表臺灣文化的歌仔戲表演，更讓來自全球各地的國際貴賓留下深刻的印象。
交通部林國顯次長致詞時表示，依據國際郵輪協會(CLIA)的預測，2024年全球郵輪旅客量將達到3,570萬人次，高於2023年的3,150萬人次，預估成長幅度達13.3%，顯見全球郵輪市場正在加速復甦。隨著近年來「深度旅遊」已成為一股新興的觀光趨勢，跳島郵輪的風潮也正在全球各地形成，亞洲各國都擁有非常豐富的島嶼觀光資源，許多秘境值得旅客去探索，今日活動的開場表演以歌仔戲表演拉開序幕，深刻的代表臺灣傳統文化，此外，來自日本、韓國、菲律賓的代表也紛紛表示，透過探索型旅遊的跳島行程，可以讓來自世界各地的國際旅客，更深入了解當地文化特色、欣賞美景及品嚐美食，這也是許多中大型郵輪旅遊行程無法完成的體驗，更顯示亞洲跳島郵輪深具發展潛力。推廣國際觀光的振興復甦是交通部重要的施政方向之一，去年我們已經成功達成來臺國際旅客600萬人次的目標，今年我們的目標是達到1,200萬人次。因此，航港局積極推廣亞洲跳島郵輪，希望可以促成更多跳島郵輪航線的開發，爭取國際郵輪航商將亞洲島嶼做為靠泊目的地，成為亞洲郵輪市場成長的新動能！
航港局葉協隆局長表示，亞洲跳島郵輪聯盟(AACA)的倡議和發想，來自於臺灣、韓國以及菲律賓等國家的郵輪推廣單位，由於亞洲各國同時擁有許多豐富美麗又別具人文特色的島嶼，應透過整合資源，改以「亞洲隊」或「國際隊」的方式共同向全世界推廣亞洲的跳島郵輪旅遊。因此，本次推介會的舉辦有別於以往的論壇形式，特別搭建了可以直接讓國際郵輪航商(Buyer)與各國推廣單位、我國各地方政府、觀光圈及郵輪相關產業鏈業者等單位(Seller)面對面溝通討論的交流平台，總計會有120場次的輪桌交流，希望有效達成目的地的行銷，並實質促成雙方未來合作的機會。
韓國全羅北道特別自治道扶安郡權翼炫郡守致詞時表示，過去三年韓國郵輪產業雖遭受疫情重創，但相信接下來透過亞洲國家間的合作，可以讓亞洲郵輪觀光更加興盛。福岡市港灣空港局早川哲史理事及沖繩縣產業振興公社上江洲辰德所長也表示，這次的推廣介紹會可以讓各單位充分獲得來自全世界各地的資訊。菲律賓觀光部海瑟處長則表示，目前菲律賓的觀光旅遊已逐漸回到疫情前水準，但也希望未來郵輪旅遊產業可以更具韌性，能夠增強疫情再度發生時的應變措施，且現今郵輪是跨世代的活動，各年齡層的需求也不同，因此郵輪上須提供的設施也不同，而亞洲擁有很多島與資源，因此希望透過次的活動，未來能促成更多亞洲郵輪航線形成。
跳島郵輪是全球郵輪市場的新藍海，交通部航港局希望透過AACA推介會，能夠讓國際郵輪航商留下深刻的印象，促成更多亞洲跳島郵輪航線的開闢，也期待未來臺灣與亞洲島鏈國家在郵輪推廣上能夠更緊密的合作，共同攜手拓展亞洲跳島郵輪旅遊，讓更多國際旅客可以體驗亞洲島嶼的多元風貌，享受更豐富美好的郵輪旅程!
110-09-02
為落實總統「生態、安全、繁榮的永續海洋國家」之理念及行政院「向海致敬」政策而擘劃之藍色公路十年整體發展規劃(110-119年)，其目標包括航運服務升級、港埠設施優化、船舶效能提升、促進海洋觀光、提升貨櫃轉運。其中港埠設施優化中係將澎湖馬公商港打造為離島郵輪示範港，以泊靠7.5萬噸級郵輪為目標。
澎湖馬公港1號碼頭目前長度190公尺，水深-7公尺，可供5萬總噸級郵輪靠泊。為符合藍色公路十年整體發展規劃，計畫將1號碼頭長度延建至320公尺，水深浚挖至-9公尺，後線腹地建置國際線郵輪旅運中心，內部設有CIQS(海關檢查、證照檢查、檢疫及國境安檢)、免稅店與旅客候船空間。上開工程已納入「國內商港未來發展及建設計畫(111~115年)」推動辦理，其中1號碼頭延建工程之計畫費用為7.1億元，現進行招標作業中，預定110年11月開工，另郵輪旅運中心工程之計畫費用為2.3億元，預定於111年5月辦理公告，配合碼頭延建工程預計於112年底同時啟用。
「藍色公路十年整體發展規劃（110-119年）」係我國重大海運政策，澎湖馬公港港埠設施優化工程完工後，可提供郵輪安全便利之停泊及操航環境，建構優質郵輪港埠服務基礎環境，進一步提升旅運品質，擴大國內郵輪旅遊觀光市場，全面提升郵輪旅遊觀光力，鼓勵郵輪商來臺進行郵輪跳島，吸引更多郵輪旅客至離島消費，增加離島觀光收入產值及離島居民就業機會，發揮澎湖離島郵輪示範港之實質效益。
109-11-10
港商雲頂集團旗下的「探索夢」號投入臺灣跳島航線後，於109年8月4日至10月21日為花蓮港帶來15航次及37,037人次跳島航線觀光人潮，並為當地觀光產業帶來蓬勃商機。此外，預計在109年10月24日起至年底止經營環島郵輪航線約20航次(約34,400旅客人次)，活絡國內旅遊。
面對全球疫情緊繃，郵輪經營型態將由國際航線逐步轉型至國內跳、環島郵輪航線，伴隨而來的將是國內郵輪旅遊需求大幅提升，跳島郵輪航線之推動，為國內旅遊帶來新契機，亦讓花蓮岸上觀光注入活水。
在因應國內旅客大幅成長的環境下，臺灣各商港均不遺餘力地投入資源以維持場站服務品質，並藉由優質的場站提供，提升遊客的美好感受。以花蓮港為例，花蓮港為應國內郵輪旅遊需求大幅提升，已逐步改善通關設施，例如動線導引標誌及無障礙空間改善等，近期也將購置紅外線熱像儀以因應傳染病防治所需。
為提升服務品質，花蓮港務分公司爭取公車接駁班次、增加計程車排班量及於通關站販售特色商品等。面對未來每航次約1,600人次的郵輪旅客量，花蓮港已備妥足夠能量，有信心讓旅客有愉快的旅遊體驗。
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