興達漁港整體發展規劃內容簡述如下：
一. 遊艇觀光商業區：
開發主題與引入產業為遊艇港埠觀光產業。本區域擁有興達漁港臨水線最長之岸線及後線土地，既有觀光硬體設施，已具備初步觀光服務之規模，惟因無主題性之觀光產業進駐，較難吸引人潮，致使設施閒置，無法發揮觀光效益。因此，導入遊艇俱樂部經營、國際觀光旅館、水岸零售購物中心等觀光商業，以有效吸引國內外遊艇停泊為主要考量，藉此增加港區觀光效益與附帶增加遊艇修護產值，本區各開發內容包含國際水岸度假村、遊艇俱樂部商務會館、複合式商業休閒中心、港灣免稅購物中心、休閒遊艇碼頭、臨港景觀步道及遊艇製造及維修區等。
二. 海洋產業發展區：
開發主題與引入產業為漁業及產業發展區。因應未來興達漁港遠洋漁業需求，興達漁港仍提供近海泊區及遠洋泊區船隻停靠及維修之使用機能，故將保留船舶停靠之空間，預留未來大型漁船進港修復及卸貨等功能性使用。另外配合漁業相關設施使用之需求，如：漁產品批發、直銷中心等產業相關之設施，將規劃本區土地供漁業相關設施使用。本項主力設施包含漁船停泊區、水產品初級加工處理廠、冷凍廠、漁用物資補給倉庫及水產品檢驗站等多目標使用並規劃污水處理廠、加油專用區、漁會及魚市場等。
三. 富麗漁港生活區：
本區屬興達漁港近海泊區，鄰近茄萣崎漏漁村為西南海岸近海漁船之主要作業基地；區內港埠設施及社區均已開闢，其中大發路觀光魚市每日午後吸引許多台南及高雄民眾前往消費，例假日更是人聲鼎沸。惟港區設施老舊，為促進漁村經濟發展，改善區域景觀，透過改善觀光魚市場及漁港作業環境，規劃景觀步道，藉由各式各樣的特色攤販、商店、餐廳等，塑造出漁村繁華之特色街道，透過觀光船筏之遊船行程、水上漁家之自然型態及漁業文化體驗之氛圍，可體驗到生活的悠閒及當地的特色。富麗漁港生活區主要包含之項目包括觀光市場、藍色公路中繼站、觀光船筏乘坐區、第一拍賣市場及生活社區等。
四. 主題式休閒遊憩區（漁港區域範圍外）：
本區域位於興達漁港港區範圍外茄萣濕地之南側，為與該濕地結合，市府將朝濕地公園之方向進行規劃。
興達遠洋漁港區位於近海漁業區東側，計畫總面積約 271公頃，泊地面積126公頃，興建－5.0～－8.0公尺水深之碼頭5,458公尺，可供100～5000噸級之遠洋漁船約 1000艘靠泊。陸域面積145公頃，除建設必要之公共設施之外，尚規劃商業區、機關、公園綠地、污水處理設施、及漁業關聯工業等用地，足供遠洋漁業未來二十年發展之需。本港現有碼頭8,246公尺，其中近海漁港區為2,626公尺、遠洋漁港區為5,620公尺；遠洋漁港泊區面積約為97.1公頃、近海漁港區泊地面積約為25公頃。
興達遠洋漁港完成後，將可結合近海漁港區、新社區及原有沿海漁村，帶動附近區域的經濟繁榮，並使興達港成為台灣規模最大最現代化的漁港。
107-11-12。興達漁港遠洋泊區轉型在望
興達漁港遠洋泊區自民國86年建港完工後，因聯合國海洋法公約，各國紛紛劃定並主張200浬的專屬經濟海域以及各洋區國際漁業組織陸續成立，公海捕撈漁獲量限制之影響，造成遠洋漁業結構調整，使得興達漁港遠洋泊區，大部分土地未能開發，一直未能朝遠洋漁港建港目標推動。市府接管興達漁港遠洋泊區後，除有行政院海巡署南巡基地及興達港區漁會等單位進駐外，並檢視周邊有利環境及發展條件，重新調整該港整體發展定位，以「北休閒」、「南產業」為發展定位，並配合中央推動綠能等新興產業發展政策，將遠洋泊區整體劃定「海洋觀光遊憩區」、「修造船產業區」及「高雄海洋科技產業創新專區」三大分區為開發主軸，分別朝海洋休憩、海洋科技及綠能加值產業發展。
配合中央推動海洋再生能源及綠能發展，經濟部提出於興達港設置「高雄海洋科技產業創新專區」計畫，以「海洋工程」、「海洋工程人才培訓」、「海洋科技產業」、「海洋創新材料」為四大發展主軸，設置海洋工程區及三個培訓及研發中心：海洋科技工程人才培訓及驗證中心、海洋科技產業創新研發中心及海洋科技工程材料創新研發及認證中心。首期將配合離岸風電政策推動，興建離岸風電機組水下基礎基地，提升高雄市海洋工程能力，利用高雄市既有的海洋工程、金屬、石化、造船等產業優勢，加速產業高值化、提升我國離岸風機自主技術。
「海洋觀光遊憩區」現階段以持續推動水域遊憩活動，與大專院校合作設置帆船、獨木舟訓練教學基地及做為動力小船駕駛訓練場域，另配合當地漁業文化舉辦各式慶典式活動或特色海洋運動競技，營造興達港成為海洋休閒活動品牌意象，提高港區陸域與水域之有效利用與價值。「修造船產業區」為行政院農業委員會漁業署為促進興達港活化土地利用，並配合港區整體發展構想及船舶之維修、改裝及製造需求，乃辦理修造船產業區之國有土地標租案，冀望創造當地就業機會、增加政府稅收及資產活化等效益。
2018-12-13。高雄興達港產業專區建設 活化閒置興達港區及促進地方發展
媒體報導「高雄興達港建置海洋科技產業專區」之「還要花21億擴建最貴蚊子港」等錯誤內容，與該計畫強化原碼頭設施為離岸風電重件碼頭之離岸風電水下基礎製造及人才培訓之內容，顯與該規劃定位事實完全不符，對此新聞報導，經濟部深以為憾並澄清說明，以正外界視聽。
為達成114年離岸風電5.5GW設置目標，經評定具潮差小、交通便利、學研單位資源豐富、支援產業健全等優勢之興達港，規劃建置海洋科技產業專區，以推動離岸風電水下基礎製造基地、施工船專用港埠、人才培育及海洋科技產業創新與工程材料研發中心建置，同時活化閒置之興達港區並促進地方經濟發展，配合政府離岸風電政策，推動離岸風電水下基礎製造業及人才培育基地。
經濟部能源局說明，「高雄海洋科技產業創新專區」預計於109年完成海洋工程區、海洋科技工程人才培訓及認證中心、海洋科技產業創新研發中心、海洋科技工程材料研發及驗證中心(以下簡稱三中心)， 其中
(1) 海洋工程區：包含離岸風電水下基礎製造基地和施工船專用港埠，已由中國鋼鐵公司承租，並於107年4月動工，預計109年開始量產，每年預計供應國內離岸風電50~60座水下基礎。
(2) 三中心規劃：已與丹麥Maersk Training合作，辦理海事工程專業技術職能訓練、離岸風電產業需要進階課程等，建立離岸風電之專業人才，如風力機/葉片維修、吊裝作業等人力培訓。
經濟部最後說明，高雄海洋科技產業創新專區以提供離岸風電基礎設施、興建施工船專用港埠及培育海事工程專業人力為目標，工程區投資額至少34億元，並可創造水下基礎96億元產值，促進離岸風電海事工程科技產業之人力供給在地化、創造人才價值、帶動我國海事工程產業，創造綠色經濟產業價值，達成我國環境永續之願景。
2021-01-11。推動高雄成為離岸風電人才培訓重要聚落 海洋科技產業創新專區啟用暨開訓典禮
興達港觀光漁市 | Kaohsiung | Facebook
FORMOSARACE：【漁業署】十大經典魅力漁港
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