【高雄市】國道7號建設計畫

 

2023-03-24。期盼15年！國7正式獲中央核定千億預算打造便捷路網 結合智慧運輸系統 市區交通更安全 港區貨運再升級

期盼15年，國道7號昨(23)日正式獲行政院核定！總經費約1,357.9億元，高雄市政府非常感謝中央大力支持，未來市區東側將新增1條南北向高速公路，將提供高雄港洲際貨櫃中心便捷聯外，增加高雄港競爭力，並促進市區道路交通安全，自小客車能有效與大貨車分流，降低行車風險，路線由小港南星路一路往北至國10仁武，114年動工，119年完工，分標施工、分階段通車，為高雄交通環境帶來嶄新變革。

國道7號歷經15年推動、10年的環評程序，去年通過環評審查，上個月由國家發展委員會審查通過，23日獲中央核定，總經費約1,357.9億元，全線23公里，設置達 7 處交流道，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區，未來將透過高屏2快可以轉銜至國1，預計通車後將可減少國1市區壅塞路段約24%交通量，減少國10目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量，台88線目前最瓶頸之路段(五甲-鳳山)也會減少約30%之交通量。

高雄市長陳其邁表示，國七是攸關市民交通安全、港區貨運量能的重大建設，兼顧交通與經濟發展，感謝中央支持及民代們積極爭取，接下來一定要做好動工前最重要的整備工作，重大建設間界面須先互相整合，像是貨櫃車專用道、捷運小港林園線、高屏2快及高鐵南延至屏東等重大交通建設；國7也會開始進行路線設計、都市計畫變更、用地取得……等作業。另外，陳其邁上任以來的重要政見之一，重大交通建設優先，至今已向中央爭取計1,763億多元的道路建設核定經費。

交通局長張淑娟表示，和中央的界面協調會議已著手進行，交通局會擔任好中央和地方的溝通協調角色，讓建設期程可以順利進行，未來持續與中央研議如何善加利用智慧運輸系統手段，讓國道周遭交通順暢不壅塞。

高市府已與中央成立溝通平台，中央地方齊心努力，同步建立與地方溝通管道，傾聽民意並維護市民相關權益，同時感謝支持本案的民意代表及團體，包含立委李昆澤、許智傑、賴瑞隆、林岱樺，與高雄市議會陳致中、邱于軒、李順進、王耀裕、黃捷等議員，中央各部會鼎力支持與協助，一同照顧高雄市民朋友，為建構更安全便捷的交通環境而努力。

2023-02-21。國7高雄路段通過國發會審核 陳其邁盼如期如質完工 有效疏解車流

【高雄訊】「國道7號高雄路段建設計畫」已通過國家發展委員會的審核，高雄市長陳其邁今(21)日召開市政會議前表示，國7高雄路段全長23公里，總經費約為1357億元，預計在114年動工至119年完工，未來期望能有效分流88快速道路及國道1號車流，解決高雄港區和臨海工業區卡車及貨櫃車密集的問題，對南高雄交通方便與安全是非常重要工程。

 

2023-02-20。國發會通過國道7號建設計畫，預計114年動工、119年全線完工

國家發展委員會20日審查通過國道7號建設計畫，從99年可行性研究核定後，過程歷經長達15年的推動，環評審查程序就長達10年，市長陳其邁上任後全力打拚交通建設、改善周邊地區交通安全，要求市府團隊積極整備並與交通部共同合作，終於111年9月通過環評審查。

今(20日)下午國發會召開審查委員會，由行政院黃政務委員致達主持，會中邀集中央相關部會包括行政院政務委員、交通部、財政部、經濟部、文化部及內政部等所屬機關等共同與會，高雄市政府由副市長林欽榮率交通局共同參加，會議結論考量本計畫可健全區域高速公路網、提升高雄都會東側地區高速公路可及性、高雄港區產業便捷聯外運輸與區域競爭力，並舒緩國道1號容量負擔等執行需要，決議通過由交通部所提建設計畫，建請行政院予以同意。

國道7號高雄路段建設計畫總建設經費約1,357億餘元，全長約23公里，由小港南星路出發，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號，未來也將與高雄-屏東第二條東西向快速道路設置系統交流道，轉銜至國1；預計計畫若能於今年上半年核定後，將可於114年動工，119年全線完工通車。

林欽榮副市長指出，國7沿線還有幾項地方及中央重大交通建設工程有關，市府將與交通部成立溝通推動平台，協調相關工程界面，以利工進；也要求市府相關局處及沿線區公所全力協助，並建立與民眾暢通溝通管道，加速後續推動工作，力拚早日通車。市府於會中也提出，在推動過程中面臨的各項議題，市府與高公局共同研商並開了多場會議，努力尋求解決方案；市府團隊更是拜訪沿線地方民意代表及里長，傾聽民意並尋求支持民眾所關心的用地取得問題，也與交通部高速公路局達成共識，除了路線要盡量避免拆遷外，也將優先採用設定地上權方式，若採現金補償也會從優從寬，以維護高雄市民權益。

市府交通局表示，國7未來除了成為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路、南部半導體s廊帶產業聯外運輸走廊外，將建構更完整之交通路網，改善目前高雄市主幹路網壅塞情形；預估全線通車後，可減少國1市區壅塞路段約24%交通量，減少國10目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量，台88線目前最瓶頸之路段(五甲-鳳山)也會減少約30%之交通量，等於打通了高雄市主幹路網任督二脈。

高雄市政府感謝這二年來支持本案的民意代表及團體，包含立委李昆澤、許智傑、賴瑞隆、林岱樺，與高雄市議會陳致中、邱于軒、李順進、王耀裕、黃捷等議員。另外中央各部會鼎力支持與協助，讓建設計畫順利通過國發會審查，期待後續能儘速獲得行政院核定，讓後續各項作業能及早展開，以符合市民期待。市府團隊在市長陳其邁帶領下，努力推動交通建設，無論道路或軌道建設，持續溝通傾聽民意，解決困難、降低衝擊，獲中央肯定推動多項重大建設，建構更便捷安全的交通路網。 

【國道7號高雄路段建設計畫案 通過】

國發會今(2/20)召開第106次委員會議審查通過行政院交議，交通部陳報之「國道7號高雄路段」建設計畫案，全案將陳報行政院並建請同意。

本計畫路線自高雄市南星路起，沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於高雄市仁武區附近銜接國道10號，全長約23公里，其中橋梁段約21公里、路堤(塹)段約2公里。計畫總經費約1,357.9億元(其中用地取得及拆遷補償費約298.1億元)，主要經費由國道公路建設管理基金支應，計畫評估工期約50個月，預計119年完工。

本計畫完工後可健全高雄都會區高快速公路網，提供高雄港便捷聯外交通幹道，且可因應高雄港洲際貨櫃建設衍生之交通需求，改善國道1號末端交通壅塞情形，並疏導臨海工業區、林園工業區等鄰近工業區及小港機場龐大產業車流，提升高速公路服務水準及高雄港洲際貨櫃運輸效益。